极狐T1这事儿，细想想，还挺有意思，一个车，背后可不简单。
北汽新能源，九月份的销量，两万多台，增长了百分之三十，这数字可不是闹着玩的，这得多少车开上路啊，里面极狐贡献最大，一下卖了一万多台，快五成的增长，你说厉害不厉害，以前提起北汽，大家想到的可能不太多，现在不一样了，感觉牌子都不一样了，脸上有光那种，真的，自主品牌能这样，挺提气的。
主要是那个极狐T1，定位很准，A0级纯电，说白了就是小车，现在大城市里，停车多难啊，小车多方便，而且现在油价这么贵，电车省钱啊，但是那种特别贵的电车，谁舍得天天开，还是这种代步小车实在，颜值也还行，配置也不差，空间也够用，这几点加起来，正中下怀，现在的人精着呢，不实在的东西，谁买啊。
那车外观，确实挺好看的，前脸是封死的，电车嘛，不需要散热，贯穿式的灯，现在流行这个，简单，但是耐看，那个车身尺寸，长四米三多，宽一米八多，轴距两米七，这个数据得说一下，轴距长，后排空间才大，一家三口够用了，后备箱也不小，买菜啥的，没问题，实用性挺强的。
内饰也不错，虽然不是那种豪华车，但是用料挺实在，软乎乎的，摸着舒服，科技感也做得挺好，中控屏挺大的，能连手机，也能语音控制，这个方便，开车的时候，不用手操作，安全，还能远程控制，夏天提前开空调，冬天提前热车，想想都舒服，这都是实实在在能用得到的配置。
动力方面，有两种电机可以选择，七十千瓦或者九十五千瓦，换算成马力，一百多匹，够用了，又不是跑赛道，日常代步绝对没问题，电池是磷酸铁锂的，安全，续航也有两种，三百多公里或者四百多公里，看自己需求，充电也快，快充十多分钟就能充到百分之八十，方便，现在充电桩也多了，没啥可担心的。
底盘，前麦弗逊，后扭力梁，这个级别的小车，都这样，成本控制嘛，但是调校的还不错，开起来挺舒服的，配置也挺全的，像什么全景影像，电动座椅，热泵空调，都有，这些东西，都是能提升用户体验的，让人觉得花这钱值，现在买车，不仅仅是买个代步工具，还得买个心情，舒坦。
而且听说极狐的三电系统终身质保，整车也能保五年，或者十二万公里，还送终身免费保养，这是下了血本啊，现在车企竞争太激烈了，不拿出点诚意，谁会买你的，这种质保政策，让人放心，开起来也踏实。
价格也亲民，补贴之后，六万多起，具体价格还得看地方，但是这个价格，确实有竞争力，现在稍微好点的老头乐都要好几万，这可是正儿八经的汽车，能上牌，能上高速，安全系数也高，性价比太高了。
目标用户也很明确，就是那些预算不多，但是又需要一辆纯电代步车的人，现在这种人可多了，尤其是在大城市里，限牌限行，油价又贵，电车是最好的选择，但是那种几十万的电车，不是谁都买得起的，这种小车，正好满足了他们的需求，而且现在年轻人也喜欢这种小车，时尚，方便。
总的来说，极狐T1这个车，在A0级纯电市场，还是很有竞争力的，当然，挑战也有，竞争对手也多，但是只要继续保持优势，不断改进，肯定能越卖越好，我觉得北汽新能源，应该抓住这个机会，好好发展，把极狐这个牌子做起来，以后提到北汽，大家想到的就是极狐，而不是别的，这才是真正的成功。
我个人来说，北汽新能源应该多听听用户的意见，毕竟用户才是上帝，把车做好，才是王道，那个什么营销啊，推广啊，都是次要的，车好，自然有人买，车不好，再怎么宣传都没用，这是真理，我觉得很多车企都应该好好想想，不要一天到晚想着割韭菜，要把用户当朋友，把用户当家人，这样才能长久，你说是不是。
还有，我觉得北汽新能源应该多搞一些活动，让大家试驾体验，让更多的人了解极狐T1，了解北汽新能源，酒香也怕巷子深，你说是不是，现在信息爆炸的时代，你不主动宣传，别人怎么知道你的车好，还有，可以多搞一些社区活动，让车主们交流心得，建立车友会，这样也能增加用户的粘性，用户对你有感情了，下次换车还会考虑你的，这才是最高境界的营销。
很多人看完这个故事，都会去想，极狐T1到底能不能成功，我觉得能，只要用心做，就没有做不成的事情，但是也不能掉以轻心，市场变化很快，竞争对手也在不断进步，要时刻保持警惕，不断学习，不断创新，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，极狐T1，加油，北汽新能源，加油，中国汽车，加油。
全部评论 （0）