今天对于预算10万左右想买纯电轿跑的年轻人来说，是个值得关注的日子——零跑Lafa5正式开启全国交付。这款定位高颜值运动轿跑的车型，自11月27日上市以来就热度拉满，9.28万的限时起售价，叠加无框车门、800V高压快充等越级配置，让不少年轻消费者把它列为首选备选。
作为刚工作三年的刚需购车族，我从Lafa5亮相就一直关注，期间对比了多款同级别车型，也去4S店实地体验过实车。今天就结合自己的选车经历，跟大家聊聊这款车到底值不值得冲，哪些配置是真实用，哪些是营销噱头。
先说说最让年轻人心动的定价和权益。零跑Lafa5官方指导价9.78万12.18万元，现在有个限时5000元现金优惠，实际起售价降到9.28万。这个价格区间，放在以前想买到纯电轿跑都难，更别说标配无框车门了。我去探店时，销售还重点介绍了上市权益包，包含终身质保和选装基金，算下来总价值差不多2.5万元，这一点对担心电动车后期维护成本的年轻人很友好。
外观设计确实是Lafa5的加分项，这也是我当初关注它的核心原因。1880mm的宽体车身让整车看起来特别低趴，搭配全系标配的无框车门和19英寸轮毂，运动感直接拉满。我现场看了极光绿和星舰灰两种颜色，星舰灰在阳光下质感更好，而且耐脏，适合像我这样平时没时间频繁洗车的上班族。值得一提的是，无框车门的隔音效果超出预期，关闭时几乎听不到明显的风噪，比我之前试驾的某款同价位敞篷跑车表现好太多。
动力和续航方面，Lafa5提供两种版本可选，515km和605km（CLTC）续航，满足不同出行需求。我重点试驾了高功率版本，搭载后置160kW电机，官方零百加速6.4秒。实际驾驶时，踩下电门的瞬间动力响应很迅速，推背感明显，但又不会过于突兀，日常城市通勤超车很轻松。底盘是零跑和Stellantis集团团队联合调校的，过减速带时滤震效果不错，车身没有明显的颠簸感，高速行驶时也很稳定。
对于电动车来说，补能效率是关键，Lafa5的800V高压快充技术确实解决了很多人的续航焦虑。销售介绍说，SOC从30%充到80%只需要1819分钟。我特意查了汽车之家的实测数据，实际快充时间和官方数据相差不大，相当于喝杯奶茶的时间就能补充大半续航。对于我这种租房没有固定充电桩的人来说，周末去商场逛街时顺便补能，完全不耽误时间。
智能化配置方面，Lafa5也拿出了诚意。座舱搭载的高通8295P芯片，操作起来很流畅，语音控制响应迅速，支持连续对话，平时开车时不用手动操作就能调节空调、导航。高配车型还配备了激光雷达和高通8650芯片，支持高速领航辅助功能。我试驾时体验了一下高速领航，车辆能自动保持车道居中，跟车距离也能智能调节，长途开车能缓解不少疲劳，这个配置在同级别车型中很少见。
可能有朋友会问，零跑这个品牌靠谱吗？毕竟是刚崛起的新势力。其实从市场表现就能看出实力，零跑汽车2025年3月以来已经连续8个月稳居中国新势力品牌月销榜首，10月交付量更是突破7万台。这次发布会上，零跑还提出了2026年挑战年销百万辆的目标，能有这样的底气，说明品牌的产品力和供应链都比较成熟。
不过选车还是要结合自己的实际需求。如果你是追求颜值和性能的年轻人，日常以城市通勤为主，偶尔周末短途出游，Lafa5确实是个不错的选择。但如果经常需要长途跨省出行，建议选择605km续航版本，并且提前规划好补能路线。另外，零跑官方宣布2026年第二季度会推出性能更强的Ultra版本，如果不着急用车，也可以再等等。
我身边已经有朋友订了Lafa5，今天交付当天就去提车了，发回来的实车照片比展车更有质感。9.28万的起售价能买到这样的配置，Lafa5在10万级纯电轿跑市场确实很有竞争力。当然，没有完美的车，这款车的后排头部空间对于身高185cm以上的人来说可能有点局促，这也是轿跑车型的通病。
零跑Lafa5的交付，无疑给10万级纯电市场带来了新的竞争格局。对于预算有限又想追求品质和性能的年轻人来说，终于不用在颜值和实用性之间做两难选择了。
你觉得零跑Lafa5能成为10万级纯电轿跑的销冠吗？如果是你，会选择这款车吗？评论区聊聊你的看法~
全部评论 （0）