最近汽车市场可真是热闹，特别是九月份，感觉各大车厂都憋着一股劲儿，把自己的新宝贝都拿出来亮相了。
这不，一下子就冒出来好几款备受关注的新能源SUV，价格从十几万到五十多万都有，看得人眼花缭乱。
对咱们普通老百姓来说，这既是好事，因为选择多了，但也是个头疼事，这么多新车，到底哪个好，哪个适合自己呢？
它们宣传的那些高科技听着都挺玄乎，什么鸿蒙座舱、超级增程、智能底盘的，说白了到底对我们开车用车有啥实际好处？
今天咱们就来掰扯掰扯这几台还没上市就已经火得不行的车，用大白话聊聊它们各自都有啥真本事，看看这钱到底花得值不值。
先说说那台预售就火爆了的尚界H5。
这车来头不小，是上汽集团和华为一起搞出来的，算是华为在汽车圈里的又一个“亲儿子”。
现在只要一沾上华为，关注度就低不了，这台车开启预售一个小时，订单就冲到了两万五千台，这阵势确实吓人。
它的预售价在16.98万到20.98万之间，如果正式上市的时候价格能再低一点，那咱们可能花个十五万出头，就能买到一台挂着绿牌的中型SUV，而且还是大厂出品，带着全套的华为智能技术。
这对那些特别看重车里那块大屏幕好不好用、导航聪不聪明、开车时有没有智能辅助的消费者来说，吸引力实在是太大了，尤其是那些本来就是华为手机的用户。
这台尚界H5最大的卖点，就是浑身上下都充满了“华为味儿”。
它全系都装上了最新的鸿蒙座舱5.0系统和乾崑智能驾驶辅助。
这是什么意思呢？
简单说，就是你车里的中控大屏，用起来就跟你手里的华为手机一样顺滑，各种软件应用都能无缝衔接，体验感非常好。
而那个智能驾驶辅助，就相当于一个经验丰富的老司机在你旁边帮你看着路，跑高速、堵车的时候能省不少心。
当然，这里面也有点小区别，便宜点的版本配的是基础版的智能驾驶，贵一点的版本才是功能更全的那个。
动力上，它提供了纯电和增程两种选择，这就很贴心了。
家里没法装充电桩的，可以选增程版，平时上下班用电，纯电能跑235公里，足够用了，真要跑长途也不怕，加满油电总共能跑1360公里，而且油耗也不高。
家里有充电桩的，直接上纯电版，最长能跑655公里，也基本没啥里程焦虑了。
不过有个小小的遗憾，就是目前出来的版本都是前轮驱动的，没有四驱。
对于生活在北方冬天路滑的地方，或者对驾驶操控有更高要求的人来说，可能会觉得有点不够完美。
但总的来说，尚界H5的出现，确实给十五到二十万这个价位的SUV市场带来了巨大的冲击，它让大家看到，原来这个价钱也能买到这么智能、这么实用的车。
再来看另一台上汽集团的重磅新车，叫智己L6。
不过这里要先说明一下，原文把它说成SUV了，其实它是一台轿车，而且是一台尺寸不小的中大型轿车。
智己这个品牌给人的感觉一直有点像个埋头搞技术的“理工男”，不太会吆喝，但每次拿出来的东西都挺有技术含量的。
这次的智己L6，主打的就是一个解决续航焦虑。
它也提供了纯电和一种叫“超级增程”的混动版本。
这个增程版的数据很亮眼，光用电就能跑450公里，油电加一起最远能跑1500公里。
450公里的纯电续航是什么概念？
就是对于绝大多数上班族来说，充一次电，跑一个星期甚至更久的通勤都绰绰有余，基本上可以把它当成一台纯粹的电车来用，省下一大笔油钱。
而1500公里的总续航，让你不管是逢年过节回老家，还是心血来潮想来个长途自驾游，都完全不用担心路上找不到充电桩或者加油站。
更厉害的是，智己L6不光让你跑得远，还让你跑得爽。
它用上了800V的超快充技术，充电速度很快。
而且它的电池有个特别的技术，就算电量只剩下百分之十几了，你一脚油门踩下去，车子照样能给你很强的推背感，不会像有些电车那样一到低电量就变得软绵绵的。
除此之外，它在底盘和操控上也下了不少功夫，比如配备了四轮转向技术，让这个大块头在转弯、掉头的时候能像小车一样灵活。
可以说，智己L6就是想用实打实的技术告诉大家，谁说混动车就不能有好的性能和驾驶乐趣？
接着咱们把目光转向更高端的市场，看看蔚来品牌的第三代ES8。
ES8算是蔚来的“开国元勋”了，是他们的第一款车，现在也更新到了第三代。
这台新车定位是蔚来的旗舰SUV，个头非常大，停在那儿就很有气势，据说比加长版的路虎揽胜还要长。
车里面的豪华感也做得非常足，现在流行的大电视、小冰箱、舒服的大沙发，它都给你配上了，而且规格都很高。
看得出来，蔚来是想把它打造成一个移动的豪华客厅。
不过，现在的市场竞争太激烈了。
当理想L9、问界M9这些对手也把豪华、智能、舒适这些方面做得很好的时候，新款ES8好像缺少一个能让人眼前一亮、非它不可的独门绝技。
它的预售价在41.68万起，相比蔚来以前的定价，这次显得务实了不少。
就连蔚来一直引以为傲的换电服务，随着其他品牌快充技术越来越快、增程车的纯电续航越来越长，它的优势也显得不那么突出了。
所以，现在有一种挺有意思的说法，说这台ES8可能是为了给蔚来接下来要推出的、价格更亲民的乐道品牌的新车L90做铺垫，用ES8的高端形象来衬托出乐道L90的性价比。
这么看的话，ES8的使命可能不仅仅是卖好自己，还要为整个蔚来家族的布局服务。
最后要说的这位，可以说是把“堆料”做到了极致，它就是极氪9X。
这车有个外号叫“杭州湾库里南”，一听就知道是冲着顶级豪华去的。
它的预售价也确实不便宜，要47.99万到56.99万，但即便这么贵，预售一小时的订单也超过了四万台，可见大家对它的期待有多高。
极氪9X在各项参数上都表现得像个“性能怪兽”。
它支持900V高压平台和6C的超快充电，这是什么概念呢？
就是充电速度快得惊人，官方说从20%充到80%只要9分钟，也就是你下车去买杯咖啡的功夫，车子就又能跑几百公里了。
动力更是夸张，最强的三电机版本综合功率超过了1000千瓦，这比很多超级跑车还要猛。
而且它的增程版用的是一台2.0T的发动机来发电，要知道现在很多同类车型用的还都是1.5T的发动机，可见极氪在用料上有多舍得。
在底盘悬挂、智能驾驶硬件这些我们平时不太注意的地方，它也都是用的顶级的配置，比如全车装了5颗激光雷达，就是为了让它的智能驾驶能力达到最高水平。
可以说，极氪9X就是想用最顶级的技术和配置，在50万以上的国产豪华SUV市场里，树立一个新的标杆，告诉所有人，中国品牌也能造出世界顶级的车。
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