辅助驾驶转投大疆，极狐新车开始“去华为”

极狐转身 大疆上车 爆款突围

你看过蜻蜓复眼吗。那种由三千个小眼构成的视觉奇迹。全新阿尔法T5的辅助驾驶系统。正在复刻这种生物智慧。大疆卓驭的惯导双目立体视觉。让机器第一次真正学会了“看”世界。

这不是普通的摄像头。而是模仿人类双眼的立体视觉系统。障碍物识别精度达到厘米级。无论高速飞驰还是颠簸路段。画面始终稳定。就像手持云台般平稳。

于是有了这样的场景：车辆自主上下匝道。自动超车。隧道内精准穿行。施工路段灵活避让。更不用说跨楼层记忆泊车——车位早识别。一步快速泊入。仿佛有个隐形司机在操控。

但真正的革命在芯片层。全球首发的骁龙8775舱驾一体解决方案。让座舱和智驾共用一颗大脑。传统架构？两条线。各说各话。现在。一个大脑。多任务并行。还能主动学习迭代。目前全球只有特斯拉和极狐采用此方案。而用上8775芯片的。只有极狐。

增程痛点？电池衰减。续航虚标。充电缓慢。馈电性能差。极狐的答案来自宁德时代骁遥增程专属电池。纯电续航215公里。综合续航1215公里。SOC低至9%时。放电功率仍达140kW。馈电零百加速仅7.6秒。实测甚至到6.8秒。

为解决增程车抖动问题。团队对12项参数进行45轮迭代优化。启动振动降低33%。熄火振动降低25%。让增程开起来像纯电。北汽蓝谷董事长张国富那句“增程技术不突破宁可不做”的宣言。如今有了回响。

然而现实骨感。此前阿尔法T5三个月仅售8500多台。叫好不叫座？极狐用三重承诺回应：三电终身质保。电池自燃烧一赔一。8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修。行业唯一。

预售订单已破一万台。极狐T1连续两月订单超三万台的势头能否延续？当技术诚意遇见用户信任。这场突围战才刚刚开始。

下一个爆款。或许就在这些厘米级的感知中悄然孕育。