讴歌RSX原型车官图发布，2026年下半年量产上市

讴歌RSX原型车官图发布，2026年下半年量产上市

前阵子在小区门口碰见老林，他那辆本田雅阁还挂着十年前的蓝牌，一边擦车一边和我聊起最近的新能源风向。说来也巧，刚好这两天讴歌那台传了好久的新电动车RSX原型终于亮相了，还放出了官方照片。老林问：“这新出的，是不是以后咱们这些本田粉都得转行开电车？”我笑他多虑，但心里其实也有点小激动。

话说回来，这次RSX不光是讴歌家族里的第一台纯电轿跑SUV，也是本田“0系列”平台下头第一个大动作——就像厂里师傅常念叨的，“开山炮要打响喽！”官方说今年圆石滩展会上会正式首秀，不过真想把它停进自家地库，还得等到2026年下半年。

造型上头没啥虚头巴脑的噱头，几乎就是去年概念版Performance EV翻版。我盯着官图看半天，那分体式大灯是真凶悍，上面细长LED日行灯瞪人似的，下方主灯组跟硕大的通风口合二为一，不像以前那些只会装饰用的小孔洞。邻居王哥瞅了一眼，说：“哎呦，这鼻子够狠。”五角钻石格栅标志性还在，就是全封闭了——纯电嘛，也不用再担心水箱散热那点事儿。底部夸张的大包围，远远看去就透着不好惹。

侧面更有意思，大溜背直接从顶端滑到尾部，一气呵成，有种轿跑SUV该有的小傲气。据群友阿伟讲，这隐藏门把手能降不少风阻，比起他之前开的CR-V外露拉手省事多了。他还专门提过一句：双拼色漆面，在阳光底下一道一道腰线特别显年轻。有个冷知识顺便插一句：据说充电口藏在前翼子板上，每次加完油（现在该叫充完电）都不用绕半圈找盖子。这种设计，以后修起来不知道贵不贵，我准备哪天找维修师傅唠唠，看配件难搞不难搞。

电子外后视镜这个玩意儿也是挺玄乎，目前国内法规卡着，不一定批得下来。不过销售私底下透露，要是真放开政策，说不定高配直接给你安排上，到时候倒车入库估计又能少磕几个轮毂吧？不过电子镜冬天下雪结冰咋办，小区微信群里有人调侃，“别回头冻住黑屏”。

尾部收敛很多，没有太花哨。一条横贯式尾灯亮起来很精神，据官方意思，这是致敬当年的NSX超跑。不知道是不是心理作用，总觉得夜路上一亮，那股味道确实熟悉。但最让我印象深的是下面两侧通风口和前脸呼应——细节控肯定爱这一套。

至于内饰和智能系统，现在只能靠厂家嘴皮子描述。据说搭载的是ASIMO操作系统，可别误会，不是那个机器人，而是一整套集驾驶辅助、娱乐、车辆控制于一身的新东西。我听销售吹牛，说什么自学习功能，你平时喜欢啥音乐、怎么踩油门刹车，它慢慢都能学个八九分像。有点类似手机语音助手，但具体体验到底灵还是呆板，还真得等量产试驾才敢断言。我倒记得之前朋友买特斯拉Model 3的时候，也吹嘘过自动适应驾驶习惯，可最后老婆一坐副驾照样嫌方向盘重轻莫名其妙，所以这些“智能”功能到底管用多少，见仁见智吧！

还有件趣事不得不提，上周末技师李叔喝茶时闲聊，说现在新势力造纯电平台越来越卷，本田也算是憋出狠招。“以前修混动怕拆高压线，现在全都是‘零排放’，但芯片、电控毛病更多。”他说，如果ASIMO系统真的那么聪明，将来诊断故障码可能比修发动机还麻烦……不过也正因为这样，新鲜感总归挡不住，好多人已经琢磨换代升级方案，就连老黄隔壁那辆2012款MDX，都开始琢磨要不要趁早卖掉置换新款RSX，到时候还能赶个首批尝鲜价呢！

对了，还有冷知识补充一下，有位广东朋友吐槽，他们南方潮湿天气，对这种带大量电子元件的新车型始终心存疑虑。他曾经遇到雨季中控死机，无奈只能拔保险丝重启。所以大家以后真入手这类高集成度智能座舱，可千万别忽略定期检查线路接触问题，否则售后排查起来可比机械毛病折腾人多啦！

啰嗦这么些，其实就是等它今年圆石滩全球首发，再过两年落地量产之后，到底能不能让那些犹豫观望的人彻底安心买单，就看实际表现喽。不过无论如何，这波RSX确实让不少喜欢运动豪华，又想尝试新能源生活方式的人，多了一份期待与谈资。信源嘛，从朋友圈分享、新浪汽车新闻，还有几个汽修店老板茶余饭后的闲聊凑出来的信息，各取所需罢咧～

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