昊铂A8增程版申报曝光，纯电续航178km或售15.59万起

昊铂A8增程版申报曝光，纯电续航178km或售15.59万起

前阵子在小区楼下碰见老刘，他那台油车刚做完保养，一边抽烟一边吐槽：“这年头谁还死磕油车啊？有充电桩的都琢磨着换混动或者增程了。”说起来，身边像他这样跑得多、又不想天天加油的人，其实越来越多。新能源市场风头正劲，尤其是插混和增程这两路，各有各的拥趸。有群友调侃，现在买个长续航的增程车，大部分时间压根就当纯电开了——“家里桩一插，一周下来都不烧几滴油。”

不过，说到昊铂这个牌子，在广汽埃安下面算高端序列，但街上见到的不算多。销售小陈去年年底跟我闲聊过，说他们门店里最能打的是HT那款，可半年也才卖出去四千来辆，还没隔壁品牌热闹。GT销量更低些，有人笑称买它的大都是情怀党。这不，今年新冒出来个HL大型SUV，据说三个月加起来才卖了一千来台出头。

其实厂家自己心里也明白，这样下去不是事儿，所以工信部新公告上一亮相，就看到了昊铂A8这个名字。外观照片发出来后，我拉着邻居老王研究半天。他第一句就是：“哎呦，这前脸灯带一体式设计，看着挺唬人。”日行灯直接从大灯延伸到翼子板装饰条那儿，加上分体大灯，下雨天估计辨识度杠杠的。侧面腰线流畅，隐藏门把手没落下，小年轻应该喜欢；尾部贯穿式尾灯点亮时是三层效果，比自家GT那个还扎眼。

尺寸方面，我记得销售顺嘴提过：A8比GT大不少——长度5130mm、宽1966mm、高1500（有版本1492），轴距3020mm。我特意查了对手星纪元ES的数据，那货轴距3000mm、长度4945mm，比起来A8确实更占地。不过老李师傅修车时提醒我，大尺寸虽然气派，但停车位紧张的小区可要掂量清楚，不然转弯掉头容易蹭墙角。

动力系统倒是比较常规，用的是广州祺盛1.5T发动机做增程器，“最大功率118kw”——这是维修站马师傅告诉我的，他还补一句：“具体电机参数现在没人知道，等上市再说吧。”磷酸铁锂电池来自江苏正力新能，据传安全性不错，不过冬天低温表现还有待验证。有意思的是，新车纯电续航标178公里，有私家充电桩的话，上班代步基本全靠用电走；真遇上远途，也不用担心找不到充电口焦虑得慌。据一个北方地区群友反映，他们冬季市区通勤单次60公里以内，每周只需要补一次点儿，非常省心。

价格这块，目前圈内普遍猜测会定在15.59万左右起步，因为定位和星纪元ES差不太多，只不过后者WLTC纯电205km稍微长点。但听4S店经理透露，由于昊铂A8空间略大一些，再加上品牌溢价，所以可能会比对手贵几千块钱。这价格如果真定下来，对预算有限但又想尝鲜中大型新能源轿车的人还挺香的。

值得八卦一下，有朋友关心冷门配置，比如座椅按摩功能、小冰箱啥的。据之前体验HT时候发现，它们家的按摩模式偏重一点，并非所有人都习惯。另外据技师爆料，新款A8底盘隔音材料厚度有所提升，高速胎噪控制比上一代好些，不过别指望媲美豪华进口级别哈。而且维修群有人提及，如果以后磷酸铁锂模组损坏，更换费用不会很便宜，“还是建议偶尔检查一下BMS状态”，以免耽误出行计划。这种细节问题，不少首批用户往往忽略掉，到时候可别怪厂家黑心啥的……

最后顺带讲个段子：去年年底二手市场收了一台试驾过几个月的新款HT，本地黄牛直言现在这些“高端自主”保值率一般，要是真奔着长期用去买，可以无所谓折旧。如果图短期置换升值，那还是慎重点吧。“毕竟十几年后谁知道哪种技术成主流呢？”他这么嘀咕一句，把围观的一众表哥们逗乐了半天。

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