起售价33.98万，2025款腾势D9豪华MPV实力升级

如果有一款车，能让你在商务接待时撑得起场面，送孩子上学时又不显得笨重，周末全家出游还能满载行李、全员舒适，甚至加油的钱都省下一大截——你会不会觉得这听起来像在画饼？可偏偏，有这么一台车，正把这种“全都要”的生活哲学，变成了现实。

它就是2025款腾势D9，起售价33.98万元，加配不加价。听起来像是一次常规升级？别急，这背后藏着的，其实是一场对豪华MPV定义的悄然重构。

我们过去聊MPV，总绕不开“商务”两个字。一水儿的黑色车身，后排两张独立座椅，冷冰冰的隔板一拉，仿佛这车天生就该是老板的专属座驾。但时代变了。现在的家庭，既要体面出行，也要灵活生活。一个人开车送娃，晚上接老婆下班，周末拉上父母孩子去郊外露营——MPV不再是“老板专车”，而是“全能家人”。腾势D9的聪明之处，就在于它早早看透了这一点：真正的豪华，不是堆料，而是懂你。

于是我们看到，2025款D9在空间、智能、动力、安全、舒适、设计这“六边”上，几乎找不到短板。你说它商务？第二排航空座椅带通风、加热、按摩，还有128色氛围灯和12扬声器丹拿音响，老板坐进去，气场立马拉满。你说它家用？超大后备厢能塞下婴儿车、露营装备外加两只狗笼，第三排也不是“小板凳”，成年人坐进去腿也能伸直。更别说二排电动腿托、三排一键放倒这些细节，全是为“真实生活”设计的。

但最狠的，还是它的混动系统。DM-i超级混动+云辇-C智能阻尼系统，百公里馈电油耗才5.9L。什么概念？一线城市通勤一个月油费可能还不到500块。而纯电版呢？CLTC续航201公里，日常代步完全可当电车用。这哪是MPV？分明是披着豪华外衣的“节能战士”。

有意思的是，当别家还在拼谁的屏幕更大、谁的座椅更多功能时，腾势D9却悄悄把重点放在了“看不见的地方”。比如云辇-C，能实时调节悬架阻尼，过减速带不再“咯噔”一下，而是像船一样滑过去。再比如DiPilot智能驾驶辅助，高速上自动变道超车，堵车时自动跟车，连自动泊车都做得干脆利落。这些技术不炫技，却实实在在让开车的人少累一点，让坐车的人更舒服一点。

当然，也有人会问：30多万买MPV，值吗？毕竟这个价位，也能买辆入门级豪华SUV。但换个角度想，SUV能装下七个人还人人舒适吗？能满电满油跑1000多公里吗？能一边省油一边享受头等舱待遇吗？腾势D9的逻辑很清晰：我不跟你拼单项冠军，我要做的是“六边形战士”——不偏科，才是真正的全能。

更耐人寻味的是它的定价策略。配置全面升级，价格却纹丝不动。在这个动辄涨价、减配的车市，腾势D9反而选择“加量不加价”，像不像一种无声的宣言？它在告诉市场：豪华不该是少数人的特权，而是可以被更多家庭拥有的日常。

所以问题来了：当一辆车既能陪你谈生意，又能接孩子放学，还能满载全家去远方，我们是不是该重新想想，什么才是真正值得拥有的“豪华”？或许未来的汽车竞争，不再是谁更像“老板座驾”，而是谁更能成为“生活伙伴”。而腾势D9，已经悄悄迈出了第一步。