本田疯了。我跟你说，真的疯了。你看到他们的新款缤智，标价8万9，那真是把价格直接干到国产车的底线。这价格，换谁都得心跳加速吧？你要问我这车值不值？我还真不敢乱说，但你知道吗，最便宜那版本竟然还配备了L2级辅助驾驶。这意味着在高速上能帮你轻松应对高速巡航，甚至能像个驾驶助手一样帮你打转向，刹车，减速。不像以前那个价格区间，那都只能看看低配版本、裸车行驶，满心期待着下一次保养或换新。你想象一下，8万9还能落地，走出一台带点科技感的SUV，贼香。
不过说实话，这价格背后藏着啥猫腻？毕竟这只是一辆低配版。动力嘛，别期待太多。小排量涡轮，百公里2.0的概率估计也就个5-6秒破百，心理价位还差点劲。你说这还能跟10多万的合资SUV比？真是差一大截。还记得我朋友说，他那台国产什么X车（暗示某国产车名），价格刚刚比缤智高点，动力能甩你几条街。重点是配置，国产车已经在价格和配置上硬追，我们老韩系、老日系，只能拼升级，不拼价格。
我刚才翻了下笔记，关于这个价格的车，真实在这几天被撕裂。很多人说：买得起缤智，就是对自己的一种尊重，但是，看完配置对比，发现其实跟几年前那批8万多的SUV，宝骏、奇瑞什么的，没差太多。只是外表上更贴合年轻化，灯光、轮毂、内饰似乎好了点。可本质就是国产车的拼拼图。
我觉得，整个市场都在赶紧抄底，先抢占点市场份额。谁都知道，电动车风潮起得比燃油车还快，尤其是在城市，新能源车占比已经觉得不远了。可是燃油车还能活多久？我猜也许没有几年吧，也就是说，即使缤智还能在一两年内卖得火，市场的天平一早就向新能源倾斜了。
关于这车的导向，我确实掂量过。它的出现，给卖燃油车的人，特别是像我这样的普通消费者，带来了点希望。毕竟，便宜还能带点科技，谁都愿意相信自己买个免死金牌。但实际上，你得明白，技术在快速赶上，燃油车的底气，也慢慢变薄。
对了，顺便问一句，你觉得，什么时候国产2.0的版本能出？价格还得再涨点，我估计落地得15万左右。你说，要真价格在这个档次，加点配置，动力再提升点，谁还会还念燃油车的残羹剩饭？话说回来，我那低配缤智，提车时，销售还特意强调这车的油耗控制得不错。我心里嘀咕：油耗，是不是也就是宣传噱头？实际用车下来，估算每百公里5点多油。住家附近的油站，稳在6.8左右。算算，油钱不过是每个月多花个百把块。不算贵，但你得知道，油耗除了成本，还是一种体面。
这车，限制还真不少。动力相较同价位其它品牌的车，还是偏软，操控感觉一般。开的久了，空调声大点，车内噪音多点，跟隔壁那台国产神车比差距还是挺明显的。可它的优势也在这：便宜、配置够用，价格还平衡在了合理范围。毕竟，要上车的，心里也得有点底气。
我记得修理厂的师傅说：这车的发动机，虽然热效率提升到了40%，但实际上寿命和稳定性，还得等用户体验多验证。一直有人觉得，国产的主要优势在价格，不在技术。可是这次缤智放出L2辅助驾驶，我心里就刮起了点风。这个东西，假如能用一年两年，帮你减轻点驾驶压力，其实意义挺大的。
另一方面，有个细节我还得提一下。有次我跟朋友聊这个车，他吐槽说：新款低配版，配置上拼不过纯电的小车，比如那个什么i车（暗示某电动车），价格也不高，开起来还省心。你说，燃油车是不是晚了点？可能吧。你想象一下，未来还会出现像缤智这样逆流而上的车型，价钱也许会更多，但大趋势，还是无声无息的涌向新能源。
他是不是在拼最后的阵地？还是在用尽所有底牌搏一把？我无法确定，也许只能说：市场在变，传统油车的日子，也许只剩下回味和挣扎。
（这段先按下不表）可是很奇怪的一个事：我觉得，压根不应该只用技术来判断一款车的未来。便利、油耗、质感，这些细节才是真实的考量。不如问问自己：如果买这车，出门问路，开了几年，最困扰你的会是什么？或者说，这个价格点上，有没有比它更值得考虑的选择？这也是我一直在琢磨的。
最后两句，留个悬念给你。你觉得，像缤智这样，能在价格、配置上突围的燃油车，能撑多久？谁会是最后赢家？这还真没法答。不过我倒觉得，小细节才最能透露运营的真相——比如那次洗车工说：你这车开了快一年了，油耗还挺稳，我心里暗笑：这，就是最真实的市场反馈。
这就是我，平常对车的看法：拎不拎得清，有时候更看中感受。你会怎么想？
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