上汽8月销量再创新高，日产N7单月交付破万
成都车展一开幕，整个汽车圈都跟着躁动起来。虽说今年的媒体日气氛有点淡，但我在现场晃了一圈，各家车企还是把自家的“看家本领”全摆出来了。不管是自主、合资还是那些新势力，谁也不想被比下去。
这阵子为了迎接月底的成都车展，各大品牌新闻发布得一个接一个，有点像年货节前商场打折一样热闹。结果到了9月初，这不又轮到各家晒成绩单的时候。有些品牌一如既往只挑好看的数据报出来——比如理想，这回只说MEGA车型卖了3000多台，对整体销量却闭口不提，让人摸不着头脑。
那天群里有人问：“你们觉没觉得，今年新能源市场变天了？”我还真觉得有点意思，就顺手扒拉了几组数据。
先说上汽集团吧。这老牌劲旅8月份直接干到36.34万辆，同比涨幅41%，今年累计已经275万多辆，比去年同期又多出快18%。身边做销售的小王常挂嘴边一句话：“我们现在靠自主和新能源吃饭。”确实，现在MG、荣威成了顶梁柱，光8月份就卖出去7.1万辆，比去年还猛；新能源更夸张，一个月近13万辆出去了，还出口将近9万台，说句实话，以前可没人敢这么玩命冲海外市场。听隔壁修理厂老刘讲，上汽最近出的纯电MPV毛病少，“底盘调校比早几年舒服多咧”，他说这就是国产进步的地方。
吉利也是个狠角色。连续12个月，每个月都能突破20万辆大关，这种稳定性让我佩服。今年8月份25.02万辆，同比暴涨38%。新能源部分尤其亮眼：纯电动卖掉9.3万台，同比增长快翻倍；插混也5.4万，不少买过银河E5的朋友私信吐槽，说APP升级慢，不过动力和空间是真心满意。我印象最深的是一次坐同事星耀8去外地，他特意演示L2级辅助驾驶，“你看方向盘自己转，我啥都不用碰！”我还是替他捏把汗——老司机毕竟习惯脚踩油门手握方向嘛！
要论爆冷门，那非日产N7莫属。这款东风日产的新纯电车型，从4月上市以来一直保持高位输出，到8月份直接交付破1万台，还环比增长57%。群友小赵是首批车主，他说选它主要图个省心——舒适配置给得足，续航标称550公里实际跑高速还能剩下30%，智能化体验虽然没国产新势力那么花哨，但语音识别很灵敏。他媳妇吐槽倒是挺真实：“后排座椅偏硬，小孩睡觉容易滑下来。”不过总体同价位合资品牌能做到这个量，也算给同行提个醒：别总拿价格当唯一杀手锏，把本土团队放权才是真正赢法。
岚图最近也是风头正劲。刚过去八月，一口气交付13505辆，同比增长119%，而且已经连续半年每个月都破1万。在高端新能源MPV领域，他们梦想家的保值率据二手贩子小李讲“还算扛打”。华为加持以后，新上的鸿蒙座舱用起来流畅不少，就是导航偶尔抽风定位慢半拍。不过大家伙儿普遍认可他们售后服务提升明显，上次邻居修知音等配件时间缩短了一半。“以前等零件急死人，现在三五天就搞定。”
零跑则像开挂一样，本月再次突破5万辆俱乐部，总共57066辆，同比88%的增速让很多对手望尘莫及。从年初B10上市，到C11、C16连发带推新品，每次微信群里都有朋友讨论哪款值得入坑。我自己试驾过C11 Pro，高速行驶时NVH控制一般般，但空调制冷速度是真的快（销售笑称这是南方用户专属福利）。还有一点，大灯自动远近切换反应慢，经常被对向司机闪灯提醒，这功能估计得再优化一下。据坊间传闻，今年零跑可能会成为国内第二家年度交付超百万的新势力，如果真成，那绝对写进行业教材里去了。
小鹏今年表现也很稳健。一转眼2025年，小鹏G7和MONA M03持续热销，把单月交付拉到37709辆，同比增长169%！技术宅属性依旧浓厚。有一次售后技师顺嘴聊起G7底盘结构，说悬架铝合金占比提升，不容易生锈。“但北方冬天下雪撒盐，多冲洗几回保险。”还有消息称大众要跟他们合作开发燃油平台，据说未来部分车型维修成本会降一些，不过细节还没人见过实物，只能拭目以待喽！
东风奕派科技这一波算扬眉吐气啦。八月份29118辆，同比62%的增幅，被戏称黑马不是没有道理。但其实这成绩背后的功臣，是东风纳米和东风风神一起发力，而不仅仅是奕派本人。据维修站张师傅透露，新款纳米系列电子水泵偶尔有异响问题，不过厂家响应速度挺快，大多数两小时内就解决。他总结一句话：“现在国产电动车就是拼细节。”
眼瞅着金九银十要来了，全国不少地方政府开始推出购车补贴，还有以旧换新的活动。一时间朋友圈都是各种促销广告刷屏。我表哥琢磨着趁机置换掉他的老轩逸，看中了一款插混SUV，可惜库存紧张，要排队两周才能提新车。他嘀咕一句，“现在买热门车型，比抢iPhone首发还难！”
最后随便唠叨一句，上周末在路边洗车店遇见几个岚图FREE的准新二手，一问老板才知道，高端新能源保值率其实越来越受关注，有人甚至专门收这些不到一年的准新车辆准备年底抬价转卖……汽车江湖里的故事啊，总归绕不开钱字儿头上一把刀，该怎么选，还得各凭本事吧。
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