纯电宝马三系还能否被称为『驾驶者之车』？『虽然百公里加速比特斯拉Model 3 Performance慢0.3秒，但它的操控更精准、质感更豪华，低速扭矩分配极为平顺。』这款预售价45-55万元的新车，不仅内饰采用85%覆盖率的Napa真皮，直逼宝马七系的豪华感，更搭载了接管率比奔驰S级L3系统低20%的自动驾驶技术。它将如何精准定位，在与奥迪A4L e-tron、奔驰EQE等对手的竞争中，吸引那些既看重品牌底蕴又追求极致驾控体验的年轻用户和中产阶层？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌悦。今天，我们有幸邀请到汽车专家李明老师先跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很开心来分享关于宝马三系纯电版的最新信息。今天我们要聊的是最近车友圈特别火的一个话题，这个纯电的宝马三系到底海宜不宜设那种。后驱的灵魂，它到底能不能算得上是真正的驾驶者之车另外，我们也会聊一聊它的自动驾驶，包括它的内饰用料到底是不是像大家说的那么厉海那么今天我们就来好好聊一聊宝马三系纯电版它的驾驶体验到底怎么样？它的智能配置到底怎么样以及它的内饰豪华感到底怎么样？没错，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个部分，就是这个驾驶体验，咱们就特别想问一下，纯电宝马三系，它在操控上面到底有哪些独特的优势。首先，它虽然说是纯电的，但是它依然保留了后驱的这样的架构，然后它的电机是放在后轴上面的，所以它就是一个后驱的车，它的动力分配是特别直接的，你踩多少油门儿，它就有多少动力。所以它的起步是特别快的，而且它是多连杆儿的独立后悬。所以它在过弯的时候，你的侧情会被抑制的很好再加上它自适应的减震器，所以它整体的操控性是特别精准的，就是你指哪儿打哪儿听起来确实挺动感的。对，而且它的转向是那种很细腻的调校。然后它的虚拟的虚位比现款的燃油的三系海瑶少15%，所以它的转向的感觉是特别直接的，再加上它低速的时候的扭矩分配是非常的平顺的，它不会说像一些其他的车，它会有那种突兀的动力爆发，所以它整体的动力输出是非常的符合豪华车的用户对于这种可控性的需求。那它跟同级别的其他的纯电的车相比的话，它的优势到底在哪里？比如说跟那个model three performance相比的话，它的百公里加速是慢，零点儿三秒但是它的低速的扭矩分配是特别平顺的，然后它的电耗是比model three要低很多的，它的整体的驾驶的质感是更接近于一台豪华的轿车，而不是说像model three那种很快但是很生硬的这种感觉。所以它就是更讲究这种舒适和可控，没错，而且它的l three级别的自动驾驶是可以在高速上面实现自动跟车，然后自动变道，它甚至可以识别一些前方的施工区域，它会提前给你减速，它的系统的接管率是比奔驰s级的l3系统还要低20%，所以它整体的安全性和便捷性都是非常高的。关于驾驶体验这块，宝马三系纯电版的操控和智能配置确实挺有看点的咱先暂停休息一下再继续然后，咱们来聊第二个部分智能和舒适配置，这次曝光的内饰，你觉得它的亮点有哪些。首先，它的内饰是用大量的napa真皮，然后它的覆盖率是高达85%，这个是在同级别里面非常少见的而且它的中控台是一个14.9英寸的曲面屏，搭配一个12.3影寸的仪表盘，这个也是最新的i drive9系统它的系统的流畅度是比奥迪a6le tron要好的它的整体的豪华感是直逼宝马七系。所以说座椅什么的都是很考究的。没错，然后它的后排座椅是加入了加热和通风的，而且它的腿部空间是比燃油的三系瑶宽裕的，有三指之多。它的全景天窗虽然是电动遮阳帘儿，但是它的主驾这边儿还是手动调节的，就还有一些小细节，它没有像奇袭那么极致，但是整体的用料和做工还是非常在线的。那它l3级的自动驾驶到底实测表现怎么样？在高速路上，它的系统是可以自己在60到120公里每小时的速度区间里面进行车道保持，然后包括跟车变道，它甚至是可以在发现前方有施工区域的时候，自己提前减速，它的整个的接管率是比奔驰s级的l3系统还要低20%，听起来挺智能的。对，但是它目前是只支持封闭的高速路段，然后城市道路还是需要等法规落地之后才可以。而且它选装价格是10008，另外它需要专门的充电桩才可以实现这个10分钟补能200公里的超快充。所以它整体的智能驾驶是很有前景的，但是现在用起来还是有一些限制的。你觉得这款车在豪华感和科技感上面的表现，跟它的竞争对手相比怎么样？我觉得首先，它的内饰用料是非常舍得下成本的。然后它的做工也是非常的精细，它的连屏的设计也是非常的现代它的整体的氛围的营造是非常强的，它的座椅的舒适度也是媲美于奔驰eqe的一些高端的车型。但是它的后排的遮阳帘是手动调节的，这一点就比eqe要差一些，整体配置还是挺全面的。没错，然后它这个预售价是在45到55万之间，这个价格区间，它是比model three要高8到10万，但是它又比i chest three的顶配要便宜，所以它的定位是非常精准的，它是一个主打运动型轿车的一个豪华的品牌，所以它的整体的配置和它的定价都是非常有竞争力的所以它上市之后，应该是会改变细分市场的格局。好，智能和舒适配置这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜然后，咱们来聊第三部分，咱们来聊一聊这个价格和价值，你觉得这款车它的定价策略怎么样？它的预售价是在45到55万之间，这个价格区间，它是比model three要高8到10万，但是它又比i叉three的顶配要便宜，所以它的定位是非常精准的，它是主打一个运动型轿车的一个豪华的品牌，所以它的整体的配置，和它的定价，阿豆是非常有竞争力的。所以它上市之后，应该是会改变细分市场的格局。好，智能和舒适配置这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松。很快回来，然后咱们来聊第三部分，咱们来聊一聊这个价格和价值，你觉得这款车它的定价策略怎么样？它的预售价是在45到55万之间，这个价格区间，它是比model three要高8到10万，但是它又比i chat three的顶配要便宜，所以它的定位是非常精准的，它是主打一个运动型轿车的一个豪华的品牌。所以它的目标用户就是更看重品牌和操控的这些人。没错，然后，它这个价格其实也拉开了跟国产的新能源车的差距，它既避开了跟低价的国产车的一个直接竞争。同时，它也有自己的独特豪华的标签，再加上它的三年保值率是高于奔驰eqe的所以它的整体的价值感还是非常强的。你觉得这款车在市场上面临的主要竞争对手是谁？其实它主要的对手就是奥迪a4le tron，还有奔驰ceqe。还有特斯拉的model three，对吧，但是它其实跟a4le tron和ceqe他们虽然说，都是豪华的中型的轿车，但是宝马三系它是更强调它的运动的基因，然后它的操控的乐趣，它的整个的品牌的价值，它的内饰也是比a4le tln和ceqe都要更豪华一些，它的3系的e drive的技术的加持下，它的性能也是不错的再加上它的超快充的网络的布局，所以它的使用体验也是很有竞争力的，所以它应该是会吸影那些追求驾控体验的这种年轻的用户，或者说换车的这种中产阶层，你觉得宝马三系纯电版未来在市场上面的表现怎么样？我觉得，首先它上市的时间点选的非常的好。正好是豪华中型电轿的市场开始升温的时候，它的精准的定位，再加上它的品牌的力量，它的科技的头衔应该会是市场的一个新的宠儿。它的保值率也会比较突出，它的使用成本也会比较低。但是它的竞争也会很激烈，因为它要跟自己的兄弟车型i chess three去争夺资源，同时，它也要面对特斯拉和国产的新能源车的一些围攻。所以它最终能不能够书写一个新的篇章。我觉得还得看它后续的定价策略和用户的认可度，对，今天咱们聊了这么多，关于宝马三系纯电版的配置价格，包括它的市场定位。其实归根结底，这车到底能不能成为新的标杆儿，还得看它最终的市场表现。那就是这一期节目了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
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