价格大刀背后，技术降本重塑旗舰

价格大刀背后，技术降本重塑旗舰

三代ES8的蜕变，蔚来李斌的生存哲学

这一刀。砍得狠。也砍得准。2025年9月20日。蔚来第三代ES8价格公布。整车起售价40.68万元。BaaS方案下直接杀入29.88万元。比二代车型降价超10万。现场欢呼如潮。李斌说。这叫“入位”。

这不是简单的价格战。是技术红利的一次总释放。背后是十年积累。是自研芯片。是规模化生产。神玑NX9031芯片。性能提升。成本却降了1万元。李斌强调。我们要共享技术创新带来的红利。

01 尺寸与空间的全面跃升

第三代ES8已从中大型SUV升格为大型SUV。车长5280mm。轴距3130mm。成为中国市场最大的纯电SUV。座舱空间利用率达82.5%。六人满座时。依然能容纳12个28寸行李箱。同级最大的230L前备箱。547L后备箱。彻底颠覆了大型SUV的空间焦虑。

更重要的是细节。空气悬架7秒内降低50mm。二排地台仅380mm高。老人孩子都能轻松上下车。三排座椅支持130度大躺角。真正做到“排排可躺”。

02 技术集大成者的底气

全新ES8几乎集成了蔚来第三代车辆平台全部核心技术。31个高性能感知硬件构建350度激光环向感知。全向感知范围超40万平米。自研神玑NX9031芯片算力超1000TOPS。相当于4颗英伟达Orin-X。

900V高压架构。520kW双电机。零百加速3.97秒。5分钟补能250公里。3分钟完成换电。截至9月20日。蔚来已在全国建设3500座换电站。覆盖9纵11横16大城市群高速网络。

03 老车主的心情复杂

降价风暴背后。老车主感受复杂。一位2024年12月花费42万购买二代ES8的车主坦言。8个月账面损失近17万。这是精准背刺。另一位今年3月提车的用户更无奈。销售曾明确表示今年不会上新款。

但也有一直追随李斌的老车主表示欣慰。认为蔚来可以活下去了。不用担心维保问题。李斌坦言收到很多老用户建议。大家都认为活下去最重要。

04 李斌的生存哲学

“做企业是跑泥泞路上的马拉松。没有终点可言”。这是李斌常挂嘴边的话。如今他更直接。如果继续保持高价。将很难参与激烈竞争。“活下去是最重要的”。

财报显示。蔚来累计亏损已超1300亿元。2025年一季度净亏损49.95亿元。汽车毛利率降至10.2%。面对理想27.6%。小米23.2%的毛利率。蔚来必须变阵。

三代ES8的使命很明确。修正二代产品在40万元主力价格带的缺失。与乐道L90形成组合。覆盖18万到45万区间。构建清晰产品梯队。

05 纯电大三排的黄金时代

李斌判断。2025年是拐点。“纯电大三排SUV的黄金时代已到”。用户从纯电技术中获得的体验收益。已开始大于加电不便带来的体验损失。

数据显示。今年1-8月纯电乘用车增速远远大于增程。乐道L90已跻身大SUV销量前两名。增程头部厂商纷纷发力纯电大三排SUV。并积极建设充电桩。这印证了趋势。

蔚来计划四季度实现月销5万辆。李斌承诺若产能无法满足订单。将补贴用户明年购置税差额及积分红包。从下单第57天开始。一天500积分。相当于50元。

这场马拉松。蔚来正在换挡加速。三代ES8不仅是一款产品的蜕变。更是中国高端制造从追赶到并跑的缩影。价格下探。技术上行。蔚来的生长哲学。在泥泞路上开出了花。