在上个月12号的时候，特斯拉对自己旗下的model3进行了一个升级，升级的内容虽然不多，也就是一个小改款而已，可是，原本以为这就是特斯拉再正常不过的一次升级罢了，也没啥多大的事情，可没想到的事情，就在一个月过后的现在，特斯拉直接官宣这款车的价格降了，直接就给出了一万块钱的优惠，这就让人困惑了。
如果单纯只看销量，特斯拉现在的处境还算可以的，根据乘联会的数据，特斯拉在8月份的销量达到了83192辆，比起7月份的6.7万来，8月份的特斯拉环比大概增长了22%，这个成绩也算是挺亮眼了，可面对这么亮眼的成绩，特斯拉却在新款不到一个月内降价，似乎是有点说不过去，其实，看似不合理的背后，却很合理。
在我看来，特斯拉不是不降价，是不得不降价了，现阶段的特斯拉面临的是巨大的危机，1-7月份，特斯拉的累计销量是43.2万辆，加上8月份的8.3万辆，过去8个月的时间里面，也就是卖出去了51.5万辆，这个数字背后，你知道意味着什么吗？特斯拉的销量正在加速萎缩，之前维持的形象开始有点保不住了。
而造成特斯拉处境尴尬的一大原因，就是因为特斯拉正在面临国内其他新能源势力的围剿，现在的国内车企动不动把自己的汽车对标特斯拉，各种吊打特斯拉，虽然有人说什么这是反向广告，可明眼人却看得很明白，他们挖的可都是特斯拉的潜在车主，要知道，特斯拉的准车主们，可不都是忠实的用户。
车企挖墙脚只是一方面，我认为还有一种可能性，就是特斯拉正在试水价格战，要知道，要到年底了，各大车企都在摩拳擦掌，很多车企今年的销售目标都没有完成，没有完成目标，他们能干什么，或者说，他们想干什么？当然是想方设法把车卖出去，到时候，价格战是免不了的，届时必然又是新一轮的价格大战。
我们从降价幅度也能一窥特斯拉的想法，试想一下，为啥特斯拉这一次的降价，只是轻微降了一万，而不是像之前那样一口气降价好几万，很简单，你可以怀疑资本家的人品，可千万别怀疑资本家的想法，如果降价幅度过大，势必会带崩整个品牌，而小幅度降价，既可以吸引潜在资金比较大的车主，同时还不会戳中其他车主的价格锚点。
当然，对于准车主来说，他们更加关心的一件事情，肯定到底要不要现在买这辆车，毕竟现在官降一万块钱了，我奉劝大家还是等一等比较合适，现在的特斯拉还处于试水阶段，按照我们多年对特斯拉尿性的分析，接下来的几个月才是重点，特斯拉大概率还会继续自己的价格战，如果降价销量好了，下一步只会放更大的招。
说到底，特斯拉的降价空间是很大的，现在还没有达到价格的锚点，我们现在建议大家最好的解决方案是什么？就是再等一等，等到特斯拉的牌出完才行，再说了，现在特斯拉都开始降价了，下一步是不是就轮到其他车企放大招了，尤其是隔壁比亚迪、蔚来小鹏等等，人家年度销量还没有完成，那怎么办？解决方案就一个，想方设法卖出去新车。
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