北京BJ60增程版一亮相就炸出一堆争议，548马力、零百只需5.8秒、综合续航号称1200km，这么猛的参数直接把硬派SUV圈子的潜规则打了个对穿。有人狂夸性能，也有人咬定增程丢了越野魂。到底是真有料还是光噱头？不少人心里估计都起了疑问。
开过BJ60增程版，心里那点“增程=拖后腿”的成见直接被颠覆了。这车动力确实生猛，385kW的账面功率、548马力，踩下去就是往前飞的架势。零百5.8秒，把坦克500 Hi4-T甩了将近两秒，追求推背感的绝对不会嫌慢。
高速不憋屈，变道超车挺利索。真要说吵，还真没明显的嗡嗡声。增程器在时速120公里下，噪音控制得让人心服。跑非铺装路面才是考验，最终发现续航没“跳水”，最终接近1100km，离1200km有点距离，但敢说足够跨省穿越。
2.8吨的家伙市区上下班堵堵车，油耗10L/100km，没像燃油硬派SUV那么能喝，但跟那些讲究油耗的城市混动SUV比起来，还是偏高。想省油开它跑城市短途，不太划算。
BJ60增程版的智能座舱，说白了，注重实用多于炫技。12.8英寸大屏搞导航加HUD，很直观，语音控制等待反应时间也更快。操作起来愿意听指令，但界面流畅度和新势力的大屏比起来，还有点差距。
内饰用料上没糊弄人，前排座椅加热通风都配齐，后排位置宽敞，三个人能轻松落座，不担心夹成夹心饼干。底盘结构是前双叉臂加后五连杆，来了分时四驱和一把后锁，轻度越野下悬挂支撑给力。
跑高速进弯路能感受到侧倾，和坦克500 Hi4-T一比，晃得更明显。这个大块头偏家用越野，都这样。
BJ60增程版定位其实挺精准，就是“既能越野、还能带家人出门”。和同门BJ40相比，尺寸大一圈（499019551925mm），软件共享技术，配置明显家用起来了。瞄准的用户就是想要越野又得兼顾人情世故的那波人。
谈到保值率，燃油版BJ60三年能保58%，增程版虽然技术新但更得政策眼缘，未来三年稳在55%问题不大。硬派SUV里绝对有竞争力，普通家用SUV比不上丰田普拉多，但不会掉到小众车那般尴尬。
预售价拉在28到32万，比坦克500 Hi4-T（33.5万起）整整少5万块。同样都是硬汉，BJ60增程版空间和续航要更适合长途漂一漂。有人会在意三把锁，但其实带娃带行李上路，谁总天天挂差速锁。
看销量，从坦克500 Hi4-T的数据月销稳定在3000台左右。BJ60增程版交付节奏跟得上，月销2000台应该不是大问题。
硬派SUV不是追求“完美全能”，BJ60增程版把越野和家用弄得更均衡一些。它用增程拉高续航，空间配置走实在路线，真正想跑长途、顾家两手都要抓的，认准它没问题。
电子底盘系统虽有进步，遇上高速大弯时的侧倾还是躲不过。老款车主纠结车机的卡顿，新车提升了，但比极氪、小鹏那些“鸡血”车机还是稍逊。
气质上，BJ60增程版就像个过日子的好手，外观放肆，骨子里就是想兼顾家庭和远方。硬派“老炮儿”会吐槽没有纯种机械，年青家庭倒是能体会空间和续航带来的实际好处。
想试驾的话，你得看用途。如果目的真是长途穿越、偶尔撒野越野，预算差不多也能下得去手，这车值得进来体验。对极限越野感兴趣、天天挑战无路地形的，坦克500 Hi4-T更合口味。
上下班通勤、对油耗和座舱科技要求死磕的，偏爱城市混动SUV；BJ60增程版作为两头都够得着的“平衡型选手”，有它独特的市场定位。
选车没有绝对的标准参数，别人觉得强的，未必合你心意参数再高，实际体验才是硬道理。现实用车场景决定选择，不盲追标签模式才最靠谱。
信息透明，有一说一。BJ60增程版做得没那么“硬汉无敌”，但实力确实够硬。硬派SUV圈的小伙伴，不妨去试试看这股子“逆流而上的劲儿”。
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