95后试驾长安UNI-V第三代：颜值与性能兼具的年轻之选

最近，长安UNI-V第三代成了朋友圈的热门话题，朋友们纷纷推荐，说它是“年轻人的必选车”。作为一个对车不算特别懂但追求个性的95后，我决定亲自试驾，看看这款车是否真的如他们所说。

第一眼看到长安UNI-V第三代，确实被它的外观吸引住了。炫影灰的车身在阳光下闪闪发光，前脸的鲨鱼鼻设计显得非常霸气，车标位置的下移和三角形导流槽让整个前脸看起来更加动感。侧面的溜背造型和18英寸的星芒五辐轮毂也让人印象深刻。车尾的贯穿式LED尾灯和电动升降尾翼更是将运动感拉满。

坐进驾驶舱，科技感扑面而来。10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏连在一起，操作起来非常流畅。车机系统用的是天域OS，界面简洁，三指飞屏功能特别实用。DeepSeek AI语音助手反应迅速，能听懂自然语言，使用起来非常方便。方向盘的设计也很贴心，平底D型造型握着很舒服，SUPER RACE 3.0模式按键按下后，尾翼升起，排气阀门打开，中控屏切换成性能界面，瞬间让人感觉像在开超跑。

空间方面，虽然是一款运动轿跑，但长安UNI-V第三代的空间利用得很巧妙。前排座椅调整好后，头部还有一拳距离，后排腿部空间也有两拳多。后备厢的容积虽然不算大，但掀背式尾门开口特别大，放倒后排座椅后，空间足够装下露营装备。

动力方面，1.5T涡轮增压发动机最大功率192马力，峰值扭矩310牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。起步时动力响应很快，中段加速特别给力，超车干净利落。四种驾驶模式各有特色，赛道模式下，尾翼升起，排气声浪变浑厚，开着它跑山路，感觉自己像赛道车手。油耗表现也让人意外，市区通勤基本在7L出头，高速油耗压到了5.8L。

操控性是这款车的亮点，全系标配的DTV动态扭矩矢量控制和轿跑底盘让过弯时车尾特别灵活，转向精准。前麦弗逊、后多连杆独立悬架调校得很到位，过减速带时颠簸感过滤得很好。iEM智慧能量管理系统能自动识别驾驶场景，堵车时油门变得很柔和，上坡时又会主动增加动力输出，下坡时还能回收能量。

安全配置方面，车身用了“方舟笼”高强度车身结构，主动安全配置很全面，L2级驾驶辅助功能在日常驾驶中非常实用。被动安全配置也不含糊，前排安全气囊、侧气囊和侧安全气帘全配齐了，后排也有安全头枕。

总的来说，长安UNI-V第三代是一款均衡又有亮点的车。外观运动，配置丰富，动力够用又省油，空间能满足日常需求，安全配置让人放心。如果你预算有限，又想要一辆颜值高、配置全、好开又安全的运动轿跑，不妨去4S店试驾一下。说不定你也会像我一样，开完就不想下车了。

我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。