咱们现在走在路上，放眼望去，路上的运动型多用途汽车，也就是咱们常说的SUV，是越来越多了。
可不知道大家有没有一种感觉，就是这些车看多了，好像都长得有点像，都是那种高高大大的方盒子造型，有时候要不是车头挂的牌子不一样，还真有点分不出来谁是谁。
这就让人挺好奇的，对于像大众这种，在咱们印象里一向是造车严谨、设计上有点“一板一眼”的德国品牌来说，他们要怎么在中国这个竞争激烈、而且大伙儿买车越来越看重“颜值”的市场里，造出一台能让人眼前一亮的大车呢？
是简单地把车壳子做大，把里面的屏幕塞满就完事了，还是说他们真的花心思去研究了，我们中国人心里到底喜欢什么样的设计？
今天，咱们就借着这台名叫“途昂Pro”的车，来好好聊一聊它在设计上到底下了哪些功夫，看看它是不是真的摸到了一些门道。
首先，咱们从车头看起，毕竟这是一台车给人的第一印象。
设计师给它的前脸格栅起了个听起来挺高级的名字，叫“星辉矩阵”。
其实说白了，就是它的进气格栅不是用几根简单的亮条子撑起来的，而是用了一百二十八个小小的镀铬装饰块，像搭积木一样密密麻麻地排列在一起。
这么做有什么好处呢？
你想想看，如果是一整块亮闪闪的镀铬，太阳一照，晃得人眼晕，会显得有点“土豪”。
但换成这种小块的组合，光线照上去之后，光是散开的，会形成一种一闪一闪、像星星一样的效果，显得特别精致，有层次感。
这就很符合现在很多人的审美，喜欢大气，但更在乎细节里的讲究，要的是那种低调里透着高级的感觉，而不是咋咋呼呼的炫耀。
再来看车灯，现在车灯的功能可不只是照明那么简单了，它还得会“表演”。
这台车用的是矩阵式大灯，这种大灯的好处是晚上开车，它能自动识别对面的车，然后把对着别人眼睛的那部分光给关掉，既能让你看清路，又不会晃到别人，非常智能。
但它更有意思的地方在于一种“仪式感”的营造。
当你拿着车钥匙走近这台车的时候，它的大灯不是“啪”地一下就亮了，而是像舞台拉开幕布一样，从中间开始，光线会像水流一样慢慢地向两边散开，同时还会在地上投射出欢迎的字样。
这种设计其实成本并不低，但它能带来什么呢？
它带来的是一种情感上的交流。
你辛苦工作了一天，疲惫地走向自己的车，车用一种独特的方式跟你打招呼，好像在说“欢迎回家”，这种感觉瞬间就能让人觉得温暖，感觉这台车不只是一台冷冰冰的机器，更像一个会关心你的伙伴。
这种对人情味的关注，恰恰说明了设计师不光在研究车，更在研究用车的人的心理。
接着，咱们绕到车的侧面看看。
很多大型SUV为了保证车内空间，侧面线条都做得特别平直，看上去就像个移动的集装箱，显得很笨重。
但这台车的设计师显然不想这样。
他们从车头灯的末端拉出一条腰线，这条线不是笔直的，而是带着一点向上抬起的弧度，到了车身中间位置升到最高，然后再缓缓地落向车尾。
这种线条的设计，让这台长度超过五米的大车看起来一点也不臃肿，反而有一种向前冲的动感，就像一个准备起跑的运动员，身体微微前倾，充满了力量感。
这种通过一根线条来改变整台车气质的手法，其实和我们中国书法里讲究的笔锋和气韵有异曲同工之妙，追求的是一种流动的、有生命力的美。
侧面的细节也很有看头。
比如那个二十一英寸的大轮圈，采用了两种颜色搭配，并且做了精密的切割。
当车开起来的时候，轮圈转动起来，光影会形成一种像是漩涡一样的动态效果，非常吸引眼球。
还有它的门把手，是藏在车门里的，平时你看不到，整个车门侧面是一块完整的光滑平面。
当你需要开门时，它会自动弹出来。
这么设计，一方面是为了好看，显得有科技感；另一方面，它有很实际的作用，就是能减小空气阻力。
据说它的风阻系数做到了0.28Cd，这个数字对于一台这么大的SUV来说，是非常优秀的成绩了。
更低的风阻意味着开起来更省油，高速行驶时的风噪声也会更小。
你看，这就是一个很好的例子，一个漂亮的设计背后，往往有扎实的工程技术在做支撑，美观和实用在这里得到了统一。
然后我们走到车尾。
一个好的设计，收尾同样重要。
车尾最显眼的就是那条贯穿式的尾灯，现在很多车都在用这种设计，怎么才能做出自己的特色呢？
这台车的做法是在灯罩内部做了很多像钻石切割面一样的立体纹理。
这样一来，当尾灯点亮的时候，它发出的光就不是平平的一条红线，而是像一串精心雕琢的红宝石，晶莹剔透，特别有质感。
晚上在路上，辨识度非常高。
而且，大众那个可以发光的车标，也和这条灯带很自然地融合在了一起，既表明了身份，又不会显得很突兀。
这种精致而不张扬的处理方式，很符合东方人内敛的性格。
最后，我们拉开车门坐进车里，感受一下它的内部空间。
如果说外观是做给别人看的面子，那内饰就是留给自己享受的里子。
坐进去的第一感觉就是视野很开阔，它的中控台设计是平直的横向布局，从左一直贯穿到右，视觉上会把整个车厢拉得更宽。
然后就是车里的氛围灯，这东西现在也不新鲜了，但它玩出了新花样。
它不光是有三十种颜色可以让你随便换，还能跟你的驾驶模式联动起来。
比如说，你选择经济模式，车里的灯光就会变成安静的蓝色，提醒你平缓驾驶；如果你想体验一下加速的快感，切换到运动模式，整个车厢马上就会被激情的红色笼罩。
更有趣的是，这个氛围灯还能跟着你播放的音乐节奏一起闪烁。
你可以想象一下，晚上开车回家，放一首自己喜欢的快节奏音乐，车里的灯光也跟着鼓点一起跳动，那种感觉，是不是一下子就把枯燥的驾驶变成了一种享受？
当然，豪华感光靠灯光是不够的，还得靠实实在在的用料和做工。
你伸手去摸一摸中控台，会发现它是由好几种不同的材料拼接起来的。
最上面是软的搪塑材质，手感很舒服；中间镶嵌的是真正的天然桉木装饰板，每一台车的木头纹理都是不一样的，独一无二；而手经常会接触到的下方区域，则包裹了高档的Nappa真皮，据说上面的缝线工艺非常精细，每英寸能达到八针。
这种用不同材质进行搭配的做法，不仅让内饰看起来更有层次感，也通过不同的触感，让你能实实在在地感受到它的价值所在。
它传递出一种信息：这台车在你看得见和看不见的地方，都下足了功夫。
这种对细节的执着，正是造车工艺水准的体现。
全部评论 （0）