最近奔驰GLC EV的国产谍照一出来，我的第一反应不是这车怎么样，而是奔驰终于不装了，摊牌了。
什么EQC、EQS，那一套花里胡哨的命名体系，跟修仙小说里自创的功法一样，听着玄乎，实际上没人练。最后发现老祖宗传下来的《九阳神功》才是最好使的。现在把名字改回GLC，就是奔驰“悟了”，返璞归真了。这不叫战略调整，这叫浪子回头。讲真，李斌老师的精神状态都比前几年的奔驰稳定。
之前奔驰搞电动车，总有一种拧巴感，像是一个穿西装打领带的绅士，非要下场去跟人打泥潭摔跤，姿势要优雅，衣服不能脏，结果被人一脚踹脸上，满嘴都是泥。EQ系列就是这个泥点子，它证明了一件事：在电车这个你死我活的黑暗森林里，体面是最没用的东西。大家都在掀桌子，你还在那研究餐巾怎么叠，这不是有病吗？
你看国产新势力们，一个个都杀疯了，卷价格、卷配置、卷服务，恨不得把司机都给你配上。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想蔚来就是把桌子上的蜡烛都没放过。在这种“我不过了，你们也别想活”的闪电战氛围里，奔驰之前还端着“我是豪华品牌”的架子，结果呢？EQC第一个成盒，后面的排着队等着进。
所以这次的GLC EV，就是奔驰的一场自爆式反击。你看看它的配置，上来就是MB.EA平台，735公里的续航，AMG版本608马力，这些数据听着很唬人，是是是，我知道你很努力了。但这些都不是重点。重点是内饰那块39.1英寸的无缝MBUX超级大屏。
我跟你讲，这块屏幕就不是给人用的，它是一个宣言，一个姿态。它在对所有中国新势力说：看，我也会，而且我能搞得更大。这玩意儿在车里已经不是一个屏幕了，它是一块“带鱼圣经”，是奔驰的数字图腾，是用来镇场子的。至于你开车的时候会不会被这块发光的圣经晃瞎，那不重要。重要的是，我得有，而且必须比你大。这就是这个时代的“表演性”军备竞赛，三体人看了都得气活了，说好的技术是为了解决问题，怎么最后都变成了行为艺术？
讲真，我最近颈椎不太好，看到这种大屏就脖子疼，可能是我老了。
再说说它的设计，前脸那个巨大尺寸的发光格栅，里面塞满了三叉戟的小星星。这操作，典中典。就好像一个本来挺帅的小伙子，非要在脑门上纹个“我很帅”，生怕别人不知道。这就是品牌玄学走到极致的表现。奔驰最值钱的是什么？不是发动机，不是底盘，就是那个标。所以它要把这个标的价值压榨到极限，让它发光，让它变大，让它无处不在，最好能像任意门一样投射到路面上，这样所有人都知道，这是一台奔驰。
至于什么自动驾驶，我跟你说，这玩意儿的成败，关键根本不在特斯拉，不在奔驰，而在中国的“老头乐”。只要你能搞定一个不看红绿灯、S型走位、随时准备碰瓷的老大爷，你的自动驾驶才算真正毕业了。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你实验室里跑一百万公里，不如在早高峰的菜市场开一百米。所以奔驰宣传的那些技术，听听就好，都是锦上添花的东西。
现在最核心的问题来了，这台国产加长版的GLC EV，到底卖多少钱合适？
这个问题特别有意思，因为它问的不是一个价格，而是一个“信仰”的价码。
我作为一个真的拥有过奔驰的中年人，我可以告诉你，买奔驰的人，很多时候买的不是性价比，买的是一种心理上的满足感，是一种“我开的是奔驰”的信仰加成。这个逻辑，和买特斯拉、买苹果的人是一样的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这个屏幕缝隙大，那个内饰像毛坯房，他会跟你急，觉得你在亵渎他的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以奔驰GLC EV的定价，本质上是在测试这种信仰的纯度。
如果它定价50万以上，那它就是在筛选最忠诚的信徒。它在赌，赌那些从油车时代就认奔驰标的人，会为了这份情怀和品牌光环，无视旁边30多万就能买到、配置更高、服务更好的国产品牌。这是一种傲慢，也是一种自信。但能过，就是能过。
如果它把价格打到40万区间，那就说明奔驰真的被逼疯了，心态爆了。它等于是在说：“大哥们我错了，我不装了，我下来跟你们一起玩泥巴还不行吗？”这是一种掀桌子式的自救，用自降身价的方式，去抢那些原本可能去看理想L7、蔚来ES6的客户。最好的防守就是直接把餐厅爆了，大家谁也别吃了。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
但我觉得，奔驰大概率还是会选择前者，然后用各种金融方案和选装包，让你感觉好像没那么贵。这是他们的传统艺能了。你看谍照里，国产版后门明显加长，这说明奔驰还是懂一些市场的，知道搞“L”版本。这是他们从十年前的经验里学到的东西，但问题是，现在的市场逻辑已经不是十年前了。加大加大加大，可能已经不是万能药了。
所以，你问我这车多少钱合适？我的答案是，它的价格不取决于宝马iX3，不取决于蔚来ES8，甚至不取决于市场规律。
它的最终价格，取决于奔驰董事会里，那群德国老头们的“悟性”和“颠度”。
他们是选择继续当一个高高在上的雷电法王，还是愿意下凡渡劫，陪大家一起卷生卷死？这是一个哲学问题，而不是一个商业问题。不过说到底，对那些真正的信徒来说，价格从来就不是问题，掏钱就完事儿了，这叫信仰充值。真当大家都是韭菜吗？！所以最终的结论就是，这车卖多少钱，跟产品力没太大关系，纯看奔驰想不想继续当个人。
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