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各位车友，今天咱们来聊聊212 T01柴油版，官方指导价为16.59万元。
如今，212已发展为一个独立品牌，T01是其旗下的一款车型。
车身高度表现出众，整体尺寸协调且富有力量感。前脸采用经典圆形大灯设计，灯组内部还嵌有两颗小型圆形灯腔，造型风格颇具特色，令人联想到巴巴爸爸的视觉元素。
进气格栅设计极具经典韵味，呈现出典型的212车型风格，充满怀旧气息。
前保险杠优化设计
前保险杠设计得较为突出，有效延长了碰撞接触区域，可在轻微碰撞情况下减少对车身主体的直接冲击。
卓越通过性能
前悬架结构极其紧凑，接近零的长度设计使得接近角显著增大，可达约40度。同时，整车的离去角、最小离地间隙以及侧向通过角均表现出色，整体通过性能极为优异，为车辆的越野能力奠定了坚实基础。
外后视镜与门把手设计
外后视镜采用细长设计，有效减小车身宽度，在通过复杂路况时更具灵活性和操控性。门把手延续传统机械式设计，这种简洁可靠的结构令人倍感亲切。
212标识与备胎设计
车尾配备了一个全尺寸备胎，彰显出强烈的硬派风格。车身右侧标有“212”标识，下方则标注了生产厂家——北京汽车制造厂，左侧则为“T01”字样。
这边还有拓展槽，可以加装一些性能配件，比如进气系统、排气系统或者悬挂套件，进一步提升车辆的动力表现和操控体验。
侧开式门结构与限位装置
采用侧开式门结构，并配备限位装置，可实现任意位置的稳定停放。即便在坡道或地面不平的环境下，也能有效固定车门，防止因风力等因素导致车门突然关闭。
这里设有储物格，空间表现尚可，可用来放置水杯等物品。
上部区域同样设有储物空间，两侧均可存放小件物品。
下方还有隐藏空间，但深度较浅。隔板在升降过程中略显卡顿，流畅度有待提升。
车门两侧也设有储物空间，配备隔板设计，可用来存放物品。
车内还留有较多的改装接口，具备一定的改装潜力，对于越野爱好者而言，这一点还是相当值得肯定的。
车尾电源与座椅设计
车尾配备了一个12伏100瓦的电源接口，第二排座椅支持4:6比例放倒，不过放倒后座椅与后备箱之间仍存在一定的台阶，无法完全实现平面化衔接。
越野车上下车便利性
由于车身高度较高，上下车存在一定难度。不过车辆配备了固定式迎宾踏板，开门即可使用，属于越野车型的常规配置。尽管踏板宽度稍显不足，需适当调整步伐以避免踩滑，但整体仍能保证基本的便利性。
前排门板储物设计
我们来看一下车内乘坐区域的储物空间设计。前排门板设有两层储物格，上层用于存放卡片、车钥匙等小物件，空间较为紧凑；下层则具备较大的容量，可轻松放置三瓶水，使用便利性较强。
方向盘左下方设有一个储物格，可用于存放驾驶证、行驶证等随车证件。
车内储物设计
这里配备了一块无线充电板，旁边还有一个小卡槽，可用于放置车钥匙——这把车钥匙设计精美，放在这里既美观又便捷。
两侧各有一个独立杯架，合并后形成一个储物格，可存放物品；分开后下方还具备一定深度的储物空间。
中央扶手箱左右两侧均设有独立储物区域，中间为封闭结构；同时，副驾驶侧也配备了手套箱，门板设计与主驾驶侧一致，同样拥有双层储物空间。
越野风格内饰设计
内饰设计整体充满越野风格，细节之处彰显其硬派特性。中控台两侧的扶手设计，进一步强化了车辆的越野基因。前方配备了一块液晶仪表盘，中间则搭载了一块大尺寸中控屏幕，接下来我们来具体体验一下车机系统的功能表现。
车机系统测试总结
我们先将车辆熄火，测试其启动时车机系统的响应速度。我认为启动时间还有优化空间，UI动画可以适当缩短，提升整体流畅性。
进入主界面后，可以看到Home键的位置，上方区域可显示方向信息——当前显示为西北方向，同时还包括气压、海拔等数据。下方是音乐、导航和蓝牙电话的快捷入口，均为常用功能。
打开导航功能，使用的是百度地图汽车版。返回主界面后，海拔等信息依然显示在该区域，但该部分目前无法进行交互操作。右侧应为车辆设置入口，点击后可直接进入设置页面。
在车辆控制界面中，包含雨刮清洗时间调节、空调自清洁、无线充电开关以及方向盘自定义按键等功能。其中，方向盘支持自定义按键设置，可一键静音。此外还具备语音唤醒、车道偏离预警等辅助驾驶功能。界面中还存在一个“DPF再生”选项，目前处于灰色不可用状态，功能含义尚不明确，暂无法使用。
AEB提升行车安全
车门控制界面配备有自动落锁功能，同时支持多种灯光设置，包括伴我回家、伴我离家以及可调节的氛围灯系统。在辅助驾驶配置方面，车辆搭载了前向碰撞预警系统，预警灵敏度可分别设置为低、中、高三档，以适应不同驾驶场景。此外，还配备了自动紧急制动系统（AEB），该功能建议所有用户务必开启。
不久前，我在正常行驶过程中，突然有一名儿童骑着滑板车闯红灯，恰好处于A柱盲区。若未启用AEB系统，极有可能发生碰撞，后果不堪设想。因此，AEB在关键时刻能够有效提升行车安全性，值得高度重视。
驾驶辅助功能建议
车道辅助和车道偏离预警建议开启，配合声音提示更有效；交通标志识别功能也建议开启，有助于避免违章；超速报警的声音提示可根据个人喜好选择开启或关闭。
驾驶模式包括标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、涉水、岩石、凹凸路和山地等多种模式，基本覆盖日常驾驶及常规越野场景的需求。
车机功能与物理按键设计
这辆车配备了行驶信息显示功能，可查看平均速度、行驶时间等数据。其应用功能包括在线地图、在线音乐和在线广播，同时内置车载行车记录仪——打开后可以看到，目前未插入存储卡，插入后即可正常使用。
此外，车机系统支持手机互联、视频播放及蓝牙电话功能。虽然车机功能相对有限，但足以满足日常使用需求，如听音乐和导航。
车内大量采用物理按键设计，例如空调调节区域、驾驶模式切换（两驱/四驱/低速四驱）、双闪开关、蠕行模式、坦克掉头、ESP关闭以及前后桥锁止控制。右侧配备一个12伏120瓦电源接口，左侧设有两个USB充电口。
防尘USB接口设计
与其他车型不同，该车配备的USB接口带有防尘盖，可有效防止沙尘侵入，尤其适合沙漠环境使用。
D型方向盘设计
方向盘采用D型设计，底部呈平直结构，有效提升腿部空间舒适性。方向盘按键布局左侧为ACC自适应巡航控制设置，右侧集成音量调节、歌曲切换及蓝牙电话等功能按键。
座椅舒适性与功能配置
换挡机构仍采用传统电子挡杆，未升级为怀挡设计，整体造型简洁且富有质感。座椅舒适性表现出色，软硬适中，略偏硬的调校在长途驾驶时能提供良好的支撑性，有效缓解疲劳。主驾驶座椅配备加热与按摩功能，按摩模式包括波浪式、跨越式和跳跃式，力度可调节为低、中、高三档；加热同样支持三档调节。副驾驶座椅仅配备加热功能。
后排门板储物设计
后排门板设计为双层储物结构，上部配备了一个小型卡槽，适合放置卡片或小物件，下方则为水瓶槽，容量有限，仅能容纳一瓶标准矿泉水。此外，椅背后方还设有储物袋，可用于存放一些零散物品，提升车内实用性。
舒适座椅多级调节
中间位置配备有两个Type-C充电接口，接口未设置堵头，方便放置手机，充电时可将手机置于该区域。中央扶手处设有储物空间，可用于放置水杯，扶手两侧分别配置有挂钩，便于悬挂西装等物品。
座椅乘坐舒适性良好，座椅角度支持多级调节，通过操作此处即可实现调节，可根据个人需求调整至最适宜的坐姿。
舒适性提升显著
相比诸多国外硬派越野车型，这款车型在舒适性方面有了显著提升。许多国外越野车，包括一些广为人知的车型，其座椅设计偏直立，长时间乘坐容易疲劳，而此车座椅则能提供更舒适的坐姿，支持更自然的腿部和背部支撑。
再来看后排空间表现。身高170cm的乘客，在前排调整至舒适驾驶姿态后（即刚才所使用的座椅位置），膝部空间约为两拳多，头部空间则有约两拳的距离，整体空间表现令人满意。
车辆未配备大尺寸全景天窗，仅配置了一块较小的天窗，推测是出于安全性和结构强度的考量。后排地板并非完全平整，中间存在一定高度的凸起，因此后排若乘坐两人，舒适性会更为理想。
柴油动力配置
212 T01柴油版配备了一台欧康2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，并搭载博格华纳分动器。该柴油发动机具备高扭矩特性，最大扭矩达415N·m，额定功率为125kW，整体燃油经济性表现较为优异。
驾驶体验初感受
可能是近期频繁驾驶电动车，初次驾驶柴油车时略感不适应，但很快便调整过来，整体体验非常舒适。深踩油门的瞬间，车辆迅猛响应，那种推背感依然令人兴奋。
越野车辆性能优化
它存在噪音较大、响应迟缓的问题，但经过专业调校后，各项表现均在可接受范围内。其液晶仪表盘能够实时显示车辆姿态信息，包括倾斜角度、俯仰角度、海拔高度及行驶方向，这些功能对越野爱好者而言具有极高的实用价值。
军旅风格语音系统
它配备了360°全景影像和透明底盘功能，实用性较强。其语音系统颇具特色，唤醒时会回应“01明白”等指令，带有浓厚的硬派军旅风格——例如“你好，212”“我在呢”（目前尚未触发语音响应）。
越野性能突出
在智能驾驶辅助配置方面，该车型仅搭载基础的ACC自适应巡航系统，相较于当前市场主流车型在智能化配置上的丰富程度，确实存在一定差距。但这种配置取舍也恰恰体现了其产品定位：更注重越野性能的实用性，而非过度堆砌智能科技。
本次测试并未选择极端复杂的专业越野路段，而是在近郊选取了一段非铺装路面进行体验。整体行驶感受相当轻松，得益于出色的接近角、离去角以及较高的最小离地间隙，这段路况对车辆而言几乎如同入门级挑战，应对起来毫不费力。
360影像提升安全
现在的360度全景影像系统会自动启动，这一配置能够更直观地展现车辆四周的环境，有效提升驾驶安全性，减少剐蹭风险。
212 T01柴油版车型定位清晰，专为国内越野爱好者打造，是一款具备硬派风格的越野车型。然而在智能化配置方面，如智能驾驶辅助系统和智能座舱等，该车尚未有明显布局与投入。
越野性能配置
对于越野爱好者而言，这些配置或许并非核心关注点，真正关键的是其机械性能——诸如接近角、离去角、最小离地间隙以及涉水深度等参数均表现出色，同时配备多种越野功能，如差速锁、多地形模式选择及4L低速四驱系统，这些才是其目标用户最为重视的性能指标。
对于这样一款车型，你是否会考虑入手？欢迎在评论区分享你的看法。
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