要说起来，宝马7系这款车，最近的日子过得可不太顺心。
大家都在说，2026款的中期改款车型，虽然宣传的时候喊着什么,数字雕塑,这样挺酷的口号，可实际上呢，它卖得并没有那么好。
这款车本来起步价要九十多万，就是九十一点九万，听起来挺贵的，但现在呢，想要吸引大家买，就只能靠着大幅度降价了。
有些配置的车型，降价幅度特别惊人，一下子就能便宜四十多万，你没听错，就是四十一万那么多。
这就导致最入门的版本，可能六十万出头就能开回家了，这价格，跟它百万豪车的定位，差距真的有点大，也说明它现在很需要通过便宜来多卖一些。
当然了，这车也不是一无是处，它有些地方做得还是挺不错的。比如，它用的是一台3.0升的发动机，还带了点轻混技术，所以开起来会很有劲，动力输出也挺平顺的。车子的轴距特别长，达到三千二百一十五毫米，这意味着它的车内空间非常宽敞，特别是坐在后排，乘客可以特别舒服地把二郎腿翘起来，一点都不觉得挤。
而且啊，它还给配了双层的夹层玻璃，这个东西好啊，能让车里特别安静，隔音效果特别棒，夏天隔热效果也好。另外，一些比较智能的辅助驾驶功能，就是那种L2+级别的，也都是标配，能帮着司机轻松一点开车，在高速上或者堵车的时候，用起来还是挺方便的。
不过呢，说到不好的地方，它也悄悄地减掉了一些配置，让人觉得有点不厚道。比如说，以前有的手势控制功能，现在就没有了，还有一些M标识，代表运动性能的，也看不到了。更让人觉得不舒服的是，它车里内饰的用料，感觉也不如以前那么实在了，有点缩水，这对于一款百万级别的豪华车来说，多少会让买家心里犯嘀咕，觉得这个价位，用料应该更好才对。
所以呢，这些综合起来，就直接体现在它的销量上了，确实不太理想。光是去年，也就是2025年的前十个月，宝马7系总共才卖了七千二百九十一台车，算下来平均每个月才卖出七百三十台，这个成绩，对于一款本来期望很高的豪华轿车来说，实在是有点说不过去。
你要知道，在豪华轿车这个圈子里，它不仅要跟奔驰S级，奥迪A8L这些老牌劲敌硬碰硬，这些对手的市场份额一直都很稳固，它们的品牌影响力也摆在那里，所以竞争一直都很激烈。
而且，最近几年国内还涌现出不少新的豪华汽车品牌，它们也在积极地分一杯羹，抢走了不少潜在客户。这些新势力品牌，往往带着很多新鲜的技术和设计理念，也让宝马7系感受到了很大的压力。
面对这样的双重夹击，宝马7系现在只能指望着大幅度降价来提升销量，希望这样能让它重新回到主流视野里，争取更多的市场份额。
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