宝马不排除推出电动跑车

纯粹的内燃机车迷会认为根本不存在“好玩的电动车”，但如果说有哪个品牌能够反驳这种自相矛盾的说法，那可能就是宝马了。慕尼黑正在缓慢地推出首款不带燃气发动机的全尺寸M级轿车，预计M3纯电动版要到2028年左右才会上市。届时，它将搭载一个名为“快乐之心”的装置。

这个营销词指的是宝马即将推出的Neue Klasse车型（从新款iX3开始）中引入的四大全新“超级大脑”之一。它究竟是什么？它融合了硬件和软件的魔力，旨在将电动汽车的动态性能提升到一个新的水平。

在与澳大利亚记者举行的另一场新闻发布会上，波斯特告诉记者，从技术上讲，基于 Neue Klasse 平台打造一款专用性能车是可行的，而不仅仅是主流车型的 M 版本。然而，宝马尚未承诺打造这样的车型，只是强调该架构的模块化特性使其“可行”。

从历史上看，宝马一直不愿生产真正的跑车。即使是中置发动机的M1，在最初负责生产的兰博基尼因财务问题退出后，也遇到了很多问题。此后，这家巴伐利亚公司多次考虑过这个想法，最近的一次尝试是M Vision Next。

如图所示，这款插电式混合动力跑车在本世纪初几乎已经准备好投入生产。它几乎获得了批准，但飙升的开发成本加上新冠疫情的冲击，最终导致项目搁浅。尽管宝马计划在2027年底前推出40多款车型，但M Vision Next的量产版将不在其中。

Neue Klasse 跑车将成为宝马全新产品线的点睛之笔，但鉴于以往经验，目前尚无定论。Z4 的销量一直不佳，预计明年将正式停产，且目前尚无继任车型。回顾过去，i8 六年来销量勉强突破 2 万辆。宝马在 Neue Klasse 上投入了超过 100 亿欧元，目前正专注于 SUV 和轿车等高销量产品，以收回巨额投资。

不过，希望并未破灭。Skytop 和 Speedtop 本质上是 M8 的换皮之作，但它们的单价仅为 50 万欧元（未经证实）。如果消费者愿意为一辆宝马支付 50 万欧元，这或许能让高层更有信心批准更多特别项目。然而，电动汽车的需求是否会像 V8 Targa 或 Shooting Brake 一样强劲，则是另一个问题。