12.98万买到佛山一手凯美瑞双擎，2021款豪华版用车碎记

12.98万买到佛山一手凯美瑞双擎，2021款豪华版用车碎记

凯美瑞这名字，在我家那片小区楼下的停车场，隔三差五就能见着。老李头前两年还跟我感慨过，说他第一辆合资车就是八十年代末那批进口“佳美”，如今换了第九代混动，开着还是顺手。这不，我最近也琢磨着入手台二手省心的家用轿车，看来看去，又转回了丰田。

先说说这辆香槟色2021款双擎2.5HG豪华版吧。9月上牌，到现在还不到四年头，公里数倒是跑得不算少——5万7千多点儿。不过听师傅讲，这种油电混合动力系统，只要没出过大事故、保养勤快点儿，比纯燃油机子更耐造些。我特意查了下，这台在佛山本地一直没过户，一手户主信息都全乎。

有意思的是，新车当时落地价26万多，现在市场行情12到15个之间浮动。我找的这个渠道给报价12.98万，比同年份同配置低那么一点，但卖家信誓旦旦拍胸脯保证“无重大事故，无水泡火烧”。销售小张边递茶边嘀咕：“你看内饰深色，不显脏；行李厢空间620升，比不少SUV都能装。”后排座椅还能按比例放倒，上次群里有人发图，说搬家直接塞进去了两大箱矿泉水外加婴儿推车，都还有空余。

聊起配置，小张又开始念叨：全速自适应巡航（ACC）是真好使，高速上不用脚一直踩刹车油门。带主动刹停和碰撞预警，有时候媳妇坐副驾还嫌我慢半拍，其实系统早就比人反应快。有天雨夜回佛陈路口，那会儿视线模糊，幸亏ACC帮忙减了一脚，不然真悬！

不过凯美瑞嘛，也别指望啥运动激情。虽然有运动模式切换，但方向盘虚位略大、底盘调校偏软，就是舒舒服服开着最合适。邻居阿健去年试驾完吐槽一句：“提速想撒欢？省省吧，还不如你那老卡罗拉痛快！”但论日常通勤和偶尔带娃郊游，这舒适度确实挑不出毛病来。

再一个冷门细节——这个版本配10气囊，据维修店的小何讲，同级里算很厚道。他亲眼见过一次追尾事故，对方货拉拉撞得挺狠，可驾驶舱气囊全弹出来，人一点事没有，“修修外壳继续跑”原话是这么说。它那个自动远近光切换功能，大晚上乡道上真管用，以前自己忘关灯被对面司机狂闪，现在基本不用操心这些琐事。

至于油耗嘛，我表哥也是双擎用户，他自己测下来市区拥堵6个左右，高速4升多徘徊。我问群友，有人一年只花七千块上下养护费，也有人因为乱加劣质汽油结果喷嘴堵了，多花几百清洗工时费，所以师傅总念叨一句：混动车千万别贪便宜加私油站！

价格方面影响因素其实蛮杂。一是公里数稍微高点，不过本地路况好、高架桥多，相对伤害没那么大；二来颜色选香槟色，好打理但不是最抢眼型，有人喜欢有人嫌土；再者就是保养记录齐全，加分项。而且零过户对于二手市场是硬通货一样存在，小圈子里都认这一条。有趣的是，还有朋友纠结是不是一定要顶配，其实像这种中配豪华版，用起来该有的都有，要啥自行车？

最后顺嘴一提，经常听老司机们在微信群吹牛，说凯美瑞混动系坏起来贵得吓人，其实多数都是以讹传讹。本地维修厂老板娘悄悄告诉我，她接触下来真正需要更换电池包的大部分都是出租或网约车型，而且丰田官方延保政策也挺靠谱。“普通家庭用户八九年才考虑电池衰减问题，你怕啥？”她笑眯眯这样安慰新客户。所以像我们这种日常代步、偶尔长途的人，还真不用太焦虑那些所谓“高昂维修成本”。

哦，对了，上周六正巧遇到原主在附近菜市场买菜，一聊才知道他准备置换新能源SUV，全程惜售表情。他自夸四年间连玻璃水都是自己添，每次例行检查从未偷懒，“老伙计肯定舍不得糟蹋。”

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