昨天蔚来全新ES8媒体会，李斌一句“蔚来已是高端品牌”，客观说，这话不算吹牛。虽说不少人吐槽蔚来车价高，但论设计的辨识度、换电技术的独特性，还有上门补能这类服务，在国内新能源里确实算出挑。
不过李斌提的“高级精神”说要创新原创，这点蔚来确实没跟风，换电模式敢坚持这么多年，也算有魄力；但“超预期服务”就有点与实际情况有偏差了，现在用户满意度高是事实，可随着保有量增加，后续服务能不能跟得上？万一出现服务缩水，高端口碑很容易塌。
再看定价，瞄准BBA还敢卖得更贵，全新ES8“归位”高端价，这步棋够激进。但要注意，蔚来不是只卖几百台的超跑品牌，得走量才能活下去。比BBA还高的定价，固然能稳住高端调性，可在新能源价格战还没停的当下，会不会把部分潜在用户挡在门外？
想起第一代ES8当初40.8万起售，那会儿中国品牌敢定这价，确实需要勇气，也得感谢早期用户愿意买单。但现在的蔚来，光靠情怀和早期积累还不够，要撑起“高端”招牌，后续还得在技术迭代、成本控制上多下功夫。
你们觉得蔚来这高端定位真立住了吗？是实至名归，还是仍需观察？
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