丰田赛那这事儿，最近在车圈炸了。
讲真，这已经不是新闻了，这简直就是一场行为艺术，一场名为“大哥是如何被小弟活活卷死的”大型舞台剧。之前加价四万，排队提车，销售鼻孔朝天，一副你爱买不买，有的是人当“大冤种”的姿态。现在呢？裸车给你干到22万，4S店销售哭着喊着求你进店看一眼，就差给你表演一套军体拳了。
不装了，摊牌了。
那些两年前加价提车的老车主，我愿称之为“时代的眼泪”，或者更直白点，“活着的韭菜标本”。他们现在的心情，大概就和花了一万块买了诺基亚，结果扭头发现苹果发布会开了是一个道理。当初销售嘴里的“保值率神话”，现在听起来就像个笑话。你那不叫保值，你那叫活期理财，结果银行倒闭了。这波操作，简直是把老车主的脸按在地上摩擦！
很多人觉得，这是丰田良心发现，是市场规律。
诶，是是是，你说的都对。但这个世界观就太天真了。这根本不是良心问题，这是心态爆了。你以为这是商业竞争？不，这是修仙小说里的生死斗法，是黑暗森林里的贴脸火拼。国产新能源MPV那帮哥们，比如腾势D9，理想MEGA，人家压根没想过要跟你公平竞争。他们的逻辑特别简单：我不过了，你们也别想活。
如果说之前大家还假惺惺地在同一张桌子上吃饭，小米是把桌上最好吃的蛋糕直接端走了。那国产MPV这帮新势力，就是连桌子带蜡烛，甚至连餐厅老板娘的私房钱都没放过。他们直接把冰箱彩电大沙发，甚至足疗按摩椅都塞进车里，然后用一个你根本无法拒绝的价格，对着丰田的脸就是一顿输出。
就问你怕不怕？
丰田一开始是懵的。作为曾经的武林盟主，他习惯了大家排队给他送钱。他想不通，为什么这帮年轻人不讲武德，上来就是“雷电法王杨永信”附体，电你电你再电你。他还在那慢悠悠地打着“省心”、“耐用”、“保值”的太极拳，结果人家直接掏出了加特林。
我作为一个开过老款汉兰达的中年人，我太懂丰田的逻辑了。丰田最值钱的，从来不是它的三大件，也不是它那个堪比毛坯房的内饰。它最值钱的是“丰田”这两个字，是一种玄学，一种“我爸开我也开”的信仰。买这车的人，追求的不是刺激，是一种“就算世界毁灭了，我的丰（破）田（车）也能一键启动”的安全感。
但时代变了，大人们。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，但当你发现你的爱只值22万的时候，你就破防了。
国产车现在玩儿的是什么？是降维打击。丰田还在纠结那个2.5L的混动一公里能省几分钱，人家直接告诉你，我车里能K歌、能开会、能让你家娃看一整天动画片不吵不闹。你的油箱加满能跑八百公里，是是是，很牛，但你堵在五一高速上的时候，我车里的人在用按摩椅做大保健。
这就是典型的，你还在用金钟罩铁布衫硬抗，人家直接给你来了个“任意门”闪现到你身后，一招“千年杀”直接带走。
写到这里，我突然感觉把丰田比作一个被时代抛弃的老大爷有点过分了，但讲真，真的很像。他还在念叨着“想当年……”，殊不知外面的世界早就三体人附体，乱成一锅粥了。
说到空间，赛那确实大，能装。但讲道理，我上次看见一个送快递的三轮车，上面堆的货比珠穆朗玛峰还高，那才是真正的空间管理大师。我们对大的理解，可能有点不一样。
现在4S店说卖一辆亏一辆，这话说得就很有艺术感。这就像班里倒数第一突然跟你说，我这次考试虽然还是零分，但我心态上已经进步了。你信吗？他们不是亏钱，他们是之前赚得太狠了，现在回归正常利润，就感觉像被割肉一样。
所以赛那的崩盘说明了什么？
它说明，在绝对的技术代差和掀桌子式的价格战面前，任何品牌玄学都是纸老虎。它还说明，所谓的“保值率”，本质上是一个由供需关系和品牌光环共同维系的泡沫。当国产车这根针“噗”地一下扎过来，泡沫就破了。
那么现在，赛那还值不值得买？
如果你就是铁了心想要一台工具车，一个移动的、不用充电的压缩毛巾，那现在这个价格确实可以。毕竟，能过，就是能过。
但如果你对这个时代还有一丁点的好奇心，还想体验一下科技到底把汽车这个“铁盒子”变成了什么样的新物种，那你可能得去隔壁看看。
最终的结论是什么？结论就是，在这场“大逃杀”里，消费者唯一需要做的就是搬个小板凳，嗑着瓜子看戏。因为今天你觉得是底价，明天可能就是高点。真正的赢家，永远是那个最能沉住气的人。或者，是那个两年前就把加价赛那卖掉，现在拿着钱准备抄底的朋友。为什么？因为他运气好。对，就是这么个耍流氓的结论。
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