极狐T1上市在即，A0级纯电SUV搅局新格局

极狐T1上市在即，A0级纯电SUV搅局新格局

2025年刚过一半，车圈里头的风向就变得有点玄乎。新能源这事儿，渗透率都冲到五成开外了。以前图个便宜、谁家优惠大就买谁，现在可不行了——挑剔得很，有人要安全，有人看健康，还有那种啥都想要的主儿。我前阵子和邻居老杨聊天，他还说：“现在买车啊，就跟挑对象似的，不光看脸，还得看三观。”笑死我。

北汽新能源这两年有点意思，“极狐+享界”双品牌一齐上阵，说是啥“组合拳”，其实就是一个走量、一个冲高端。去年销量涨疯了，上半年报表拿出来吓人一跳：6.72万台，同比翻倍还多，公司收入也蹭蹭往上窜。听销售小李顺嘴提过，他们今年目标定得挺狠，说是奔着月销三万去。

极狐主打质价比，这词听着虚，其实落地就是花十几万能用上原来二三十万能见到的配置，比如800V快充平台，还有什么5C超快充技术。我群里有人自测过，从10%到80%，下楼遛个狗回来基本就满了，比我家老燃油车加油还利索。有次修理厂师傅王哥说起麦格纳造工艺，他憋了一句：“德国佬玩细致，这回北京小伙学明白喽。”

不过吧，新产品还是不能断。今年下半年极狐T1和享界S9T都排队等上市，据说都是压箱底的大招。我关心的是T1，因为身边好几个朋友琢磨换辆空间大点的小SUV，都盯着A0级市场。这块竞争贼激烈，一类低价堆数量但配置拉胯；另一类配置猛，但价格直逼A级甚至B级，让不少年轻人望而却步。

极狐T1出来，是想把这个缺口给补上。据4S店售后经理透露，他们为这款车专门搞了一套全新的养护套餐，包括冬季低温保护包和儿童座椅接口加固升级，我之前真没在别家见过这么细致的小动作。他们内部培训时还特意提防客户误区，比如很多新手以为纯电SUV不用怎么保养，其实像空调滤芯、刹车系统这些一年也得查两回，不然真出问题维修费可不便宜。

讲讲设计吧，年轻人的审美咱是真摸不准，但据销售小姐姐分享，好多人进店第一眼就被那贯穿式前灯吸引住，说像冰晶切面一样亮堂。我自己坐进去试驾的时候发现，中控屏15.6寸，那UI操作起来比我媳妇手机反应都快。一句话能唤醒AI语音助手，而且还能识别声纹——我逗乐试了一下，用方言喊它开天窗，它居然真的反应过来了，把售后小哥乐坏了。他悄悄告诉我，其实后台还有隐藏功能可以设置家庭成员优先指令，不过目前只对内测用户开放，将来可能OTA推送更新。

再聊聊空间，那数据放这里：4337mm长、2770mm轴距，我直接把婴儿推车塞进后备箱没一点压力（459L），放倒座椅1352L空间随便装露营装备。邻居老杨搬家的时候借去拉东西，他回来感慨一句：“你这小破电驴，比俺家面包还能装。”后来才知道他一直以为A0级都是代步玩具型，这次算彻底改观。

至于环保材料，用料是真的讲究，新车一点异味没有。据内饰供应商八卦，他们为了达标，每批材料检测至少四道工序，还特意找第三方实验室做VOC。这也是为什么师傅们常念叨“北汽这几年花钱舍得”。

不过也不是没槽点。有群友吐槽中控屏幕容易留指纹，要勤擦；还有一次雨天试驾，高速行驶时右侧门密封条有轻微风噪，虽然官方承诺首保免费更换，但总归让强迫症难受。不过售后响应倒是挺快，上周有人反馈不到24小时预约入库解决掉，小插曲罢了。

至于历史轶事，有位老司机在群里科普：其实早些年北汽新能源就在尝试类似A0级平台，只不过当时市场接受度太低，被搁置好多年。这回等技术成熟再杀回来，也算“熬出头”吧！

临近8月末预售开启，小区微信群已经炸锅。有猜售价、有讨论续航，还有问保险费用咋算的（顺带一提，全险下来比同尺寸燃油车型略贵200块左右）。据销售透露，目前订单已经排到了九月初交付期，看样子热度确实够呛。如果真如坊间传闻那样，一个月能卖破万台，到时候街头巷尾估计又多一道靓丽风景线——不知道会不会出现第二波抢购潮？

写到再插播个生活段子：前几天路遇暴雨，我正巧看到隔壁楼的新晋奶爸抱娃钻进刚提的新T1。他老婆边收拾婴儿床边碎碎念，“以后咱俩带娃出门，总算不用愁塞东西啦！”嗯，对普通家庭一辆靠谱又体面的“小钢炮”，或许就是日常幸福感的一部分吧……

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