奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系依然占据着销量榜前三，但第四名的位置不再属于任何一个传统豪华品牌——享界S9T以4903辆的销量，正式宣告豪华车市场进入四分天下的新时代。
夜幕下的北京，六边形星标在璀璨灯光中闪耀，象征“手可摘星”愿景的全新车标“寰宇之星”在华为余承东与北汽集团董事长张建勇的共同揭幕下亮相。
这只是享界品牌迈入全新发展阶段的开始，背后是2025年11月享界S9T在中大型豪华轿车销量榜上跻身第四的惊人成绩。
01 格局裂变
曾经牢不可破的豪华车市场铁三角正在松动。2025年11月的中大型豪华轿车零售销量数据显示，传统BBA阵营依旧稳居前三，但第四把交椅已被享界牢牢占据。
奥迪A6L以15350辆位居榜首，奔驰E级、宝马5系分别以9314辆和9098辆紧随其后，享界S9T则以4903辆的销量成功卡位第四。
这一变化并非偶然。从2020年到2024年，传统豪华品牌在豪华车市场的份额从90%以上急剧下滑至44%。
与此同时，新能源豪华品牌销量从22万辆激增至288万辆，增长超过12倍，市场占比首次突破50%。豪华车市场扩容的主要驱动力已从燃油车转向电动化和智能化。
02 享界速度
享界创造了令行业瞩目的“享界速度”。品牌问世仅一年半，交付时间更短，却已跻身豪华车市场第一梯队。
更令人瞩目的是，享界为2025年12月设定了月交付过万的目标。在30万级豪华轿车市场，月销破万可谓凤毛麟角。
享界S9系列的核心竞争优势
· 智能驾驶系统：华为乾崑ADS 4.0，支持车位到车位全场景领航
· 智能座舱：鸿蒙座舱超十屏联动，多设备无缝互联
· 豪华配置：全系Nappa真皮座椅，部分车型配备零重力座椅
· 底盘性能：华为全新途灵平台，全系标配空气悬架+CDC减振器
· 续航能力：纯电版最高816km，增程版综合续航1378km
产品矩阵方面，享界S9与S9T组成的旗舰9系“轿旅双子星”成为品牌攻城略地的核心武器。S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，上市66天大定突破30000台。
03 用户之选
享界车主的构成反映了市场对“新豪华”的认可。数据显示，享界车主中多为事业有成的精英人群，大量来自BBA等传统豪华品牌的置换用户，同时女性车主占比超过40%。
用户购车决策逻辑正在发生根本转变。“悦己”与“价值体验”正在取代传统的“身份标识”，成为豪华消费的核心驱动力。
用户不再只为品牌历史买单，而是为零重力座椅带来的片刻舒展、为华为乾崑智驾带来的出行自由、为鸿蒙座舱带来的无缝生态体验而买单。
04 渠道革命
市场渠道的变化同样印证了享界的崛起。享界正加速构建独立的高端服务网络——“享界专网”。目前提交申请的100余家经销商中，90%拥有BBA等传统豪华品牌的运营背景。
专业经销商的集体转向，代表市场最务实的商业预判。这些身处市场一线的经营者已敏锐察觉到，客户购车的重点已从传统的动力、配置，转向了智能驾驶的能力边界、生态互联的体验深度。
除了专网建设，享界也已覆盖近300家鸿蒙智行用户中心，近600家华为体验店，共同构成坚实的市场触点网络。
05 战略共同体
享界快速崛起的背后，是北汽与华为战略协同的深度赋能。双方已升级为“‘车企+华为科技全生态’的战略共同体”。
华为为享界提供的技术赋能包括：
· 智能化解决方案：涵盖芯片、算法到云服务的全栈智能解决方案
· 研发深度融合：从研发初始就与北汽的整车工程、制造体系深度融合
· 持续技术投入：双方持续聚焦四大技术领域的巨额投入，保障技术领先性的可持续
· 独特产品体验：确保产品体验的独特性，使竞争从单一产品比拼转向生态体系竞争
这种合作模式确保了享界在产品体验上的独特性和技术领先的可持续性。
06 未来版图
享界的产品攻势将持续加码。据了解，2026年品牌将推出全新SUV与MPV车型，此举将大幅完善产品矩阵。
从单一的中大型轿车拓展至多品类豪华智能车型，既能覆盖更多高端用户的出行需求，也将进一步强化其在豪华智能车市场的竞争力。
届时豪华车市场的竞争格局，或将迎来新一轮的洗牌。
随着“极狐+享界”战略组合渐入佳境，北汽新能源完成从“主流市场覆盖”到“主流+高端市场双轮驱动”的战略跃迁。
享界以技术共创破局高端市场，用技术溢价提升品牌价值；极狐以越级价值进军主流市场，用规模效应摊薄成本，两者形成“技术下探”与“品牌上攻”的双向赋能。
当专业经销商们排队申请享界专网经营权时，当传统BBA车主开始将享界纳入换车首选时，当享界S9T在销量榜上与百年豪华品牌并肩而立时。
华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统正在重新定义安全与自由，鸿蒙座舱的超十屏联动编织着无缝的数字生活。
那个困扰中国汽车工业数十年的高端难题，终于有了突破的曙光。
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