丰田全新Scion车型与你记忆中的Scion截然不同

丰田刚刚重新推出了Scion品牌，但如果你期待的是价格低廉、造型方正又充满驾驶乐趣的小型车，那恐怕要失望了。在SEMA改装车展上亮相的Scion 01根本不是一款车，而是丰田首次涉足UTV（多用途越野车）市场。这款并排式UTV搭载了Tacoma皮卡的发动机和混合动力系统，并混搭了许多其他丰田原厂零部件。

丰田设计师们玩得有点疯狂

丰田CALTY工作室的一些工程师和设计师肯定很羡慕本田的动力运动部门。我们实在想不出丰田进军这个市场的其他原因，毕竟这和他们以往涉足的任何领域都截然不同。并非丰田缺乏越野经验，他们众多的赛车和拉力赛冠军车型就证明了他们对越野路况的了解，但这和以往的领域完全不同。

至少丰田这次是认真的。Scion 01 UTV搭载了直接来自最新款Tacoma的2.4升涡轮增压四缸发动机和i-Force Max动力系统。丰田表示，这套动力系统能为这款UTV提供“超过300马力”的动力输出。Tacoma的动力系统可输出326马力和465磅英尺的扭矩，我们没有理由认为这款概念车的输出会有任何不同。

在UTV（多用途越野车）领域，这些数据令人瞠目结舌。大多数并排式UTV驾驶员习惯于1000cc的发动机，在这个行业里，200马力就足以让人惊叹。而目前市场上动力最强劲的车型是两款川崎UTV，它们的马力高达250匹。

丰田的这款概念车拥有强大的动力，而且可以根据需要随时切换。它还允许你在短时间内仅使用电动机，丰田称之为“静音模式”。

Scion 01 配备赛车级安全装备

该公司并未透露具体尺寸，但考虑到其搭载卡车发动机和混合动力系统，就UTV而言，这辆车的体型可能相当庞大。丰田专门为这款越野车打造了底盘，其中包括符合FIA标准的防滚架。丰田的设计旨在满足SCORE和FIA越野赛车规则，这使其性能远超其他市售UTV。毕竟这是丰田，所以我们很惊讶它竟然没有配备丰田安全系统（Toyota Safety Sense），例如自适应巡航控制和车道保持辅助系统。

丰田将其描述为“拥有卓越的悬架行程、均衡的轮距以及在狭窄道路上灵活的操控性”。丰田表示，“Scion 01概念车旨在动力、性能和续航里程方面超越现有的全地形车产品”。它的动力表现无疑已经超越了现有产品，但由于缺乏更多规格参数，很难对其性能和续航里程做出评价。不过，如此高大的车身在狭窄的道路上行驶肯定会面临诸多挑战。

我们不确定丰田能从其零部件部门为这款车提供哪些悬挂和制动部件。15英寸轮毂上的玛吉斯轮胎对于丰田目前大多数刹车系统来说尺寸太小。此外，典型的UTV的悬挂行程也远超任何量产丰田车型。

但看到丰田尝试进军不同的市场，确实很有意思。这家日本汽车制造商是否会像本田、川崎和雅马哈等同胞一样成功进军该市场，目前还很难说。无论结果如何，我们唯一确定的是：我们非常渴望能有机会驾驶这辆猛兽，驰骋在我们所能找到的最广袤无垠的沙漠之中。