九月份的纯电SUV销量榜出来了，我瞅了一眼，乐了。别的先不说，小米YU7首进前三这个事儿，就特别有意思。这已经不是变天了，这是直接把天捅了个窟窿，三体人看了都得从飞船上掉下来，直呼内行。这哪是卖车啊，这是雷电法王下凡渡劫，一招万雷天牢引，把整个行业电得外焦里嫩，还冒着一股烤肉的香味儿。
讲真，特斯拉Model Y卖了多少，我一点都不关心。两万八也好，三万八也好，它就是个压缩毛巾，看着不大，泡了水能膨胀成玄学本身。会买特斯拉的人，你跟他聊性价比，他跟你聊马斯克要去火星；你跟他聊内饰，他跟你聊自动驾驶是人类的未来。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这玩意儿已经脱离了车的范畴，它是个社交图腾，是个信仰充值器，是个证明你和那些开传统油车的“旧人类”不一样的徽章。所以它卖第一，是是是，应该的，不卖第一才叫新闻。
但小米不一样。小米冲进前三，这事的性质就彻底变了。这是一种典型的掀桌子式打法，充满了“我不过了，你们谁也别想活”的混沌美学。如果说之前大家还在一个饭店里吃饭，虽然互相抢菜，但好歹还讲点餐桌礼仪。雷总的行为是什么？是直接冲进后厨，把煤气罐拧开，点上一根华子，笑眯眯地问大家：“各位，还吃得开心吗？”。这根本不是竞争，这是自爆卡车冲进了幼儿园，目的不是赢，目的是让游戏直接结束。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
你看比亚迪，元UP第二，海狮06第四，元PLUS第六，多点开花，玩的是人海战术，是闪电战，是把市场当成一个巨大的地图，然后疯狂空投部队，用一个师去打你一个班。这种打法虽然粗暴，但它有效。加大加大加大，用绝对的数量优势把你淹死。但小米呢？小米是道诡异仙，它的路数你根本看不懂。别的车企还在研究怎么把发动机热效率提高0.5%，怎么把风阻系数降低0.01，小米在干嘛？在全国开四百多家门店，把车当手机卖，用互联网的逻辑来格式化汽车这个百年行业。同行看了也得傻，这还怎么玩？你跟他讲底盘调校，他跟你聊澎湃OS；你跟他谈三电系统，他跟你聊人车家全生态。坏了菜了，大家玩的不是一个游戏。
我作为一个中年人，其实对这些花里胡哨的东西已经免疫了。什么智能座舱，什么自动驾驶，讲真，我听得耳朵都起茧子了。你知道中国最牛的自动驾驶场景是什么吗？是早高峰的菜市场门口。你让任何一个L4级的自动驾驶系统去试试，一边是逆行的老头乐，一边是突然横穿马路买葱的大妈，还有贴脸开远光灯的三蹦子。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。在这种混沌的现实面前，你车里那块屏幕能不能看电影，重要吗？不重要。
所以，当乐道L90这种主打家庭的奶爸车也能冲进前十的时候，我反而觉得这才是市场的本来面目。大家嘴上都是诗和远方，心里想的都是冰箱彩电大沙发。把那些虚头巴脑的技术名词翻译成大白话，不就是为了让老婆孩子在后排坐得舒服点，能少挨两句骂吗？这才是刚需。你看零跑，C10、C11、B10三款车都进了前十四，不就是把“便宜大碗”这四个字刻在了脑门上吗？不装了，摊牌了，我就是价格屠夫，就问你怕不怕？
我知道我这个比喻有点胡扯，但你仔细想想，是不是这个味儿？现在的车圈，已经不是一个市场了，它是一个蛊盆。所有车企都是里面的蛊虫，疯狂撕咬，都想成为最后活下来的那一个。合资品牌，比如那个铂智3X，排第十一，听着不错，但感觉就像一个穿着长袍马褂的先生，被一群穿着外骨骼的未来战士围观，他嘴里还念叨着“我们走得很稳”，太阳听了都要一个趔趄。稳？大哥，战场上最先死的就是站着不动的靶子。
写到这里，我突然觉得，那些还在纠结宝马iX1卖了六百多台算不算豪华品牌最后的倔强的讨论，都显得特别可笑。都他妈疯了！这个榜单上，像问界M8纯电版这种，前两周没动静，第三周突然卖了966台，这说明什么？说明大家都在憋大招，都在等一个all in的时机。这不是卖车，这是打德州扑克，每个人都觉得自己手里的牌是天胡，每个人都想在河牌圈梭哈。
所以，这个九月的销量榜到底告诉了我们什么？什么都没告诉。它只是把行业的癫狂状态，用数字血淋淋地展示了出来。唯一的真理就是，在这个时代，体面和优雅都是累赘。如果你觉得你的对手疯了，别犹豫，你得比他更疯。因为最后能活下来的，不是最强的，也不是最聪明的，而是最能适应这种疯狂的。要么赶紧修仙飞升，要么就准备入土成盒。没有别的路。
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