假如你最近路过汽车销售门店，会发现人心浮动，无数人在围观乐道L90、理想i8和纯电版问界M8之间那场看不到硝烟的交付战。这个夏天，不谈点新能源汽车，仿佛都配不上中国汽车市场的狂热氛围。在其他车型还在讨论如何更省油、更智能的时候，这三款车已经在销量表上拔旗攻城，各有乾坤，各有算盘。
乐道L90，7月上市，8月份开始交付。8月4日至8月10日，交付量达到2100辆，数字不算炸裂，但势头甚猛，周交付还在继续增长。不得不说，乐道L90属于摸着石头过河的那种：交付早，落地快，给足了市场信心。有了换电优势，再加上诚恳的尺寸、满足需求的配置和续航，乐道L90像渔翁一样，捞到了那些徘徊在理想与问界之间的中间用户，早一步把订单收入囊中。
理想i8其实也不差，定位大六座中大型SUV——这市场细分就告诉你，它要的不只是体型大，还有舒适与科技。8月上市，但是交付要等到8月20日——在交付速度这点上，确实比乐道L90慢了两步。价格被李想一刀削到33.98万元，只上了一款配置，这叫“单刀赴会”，打算用刚刚好的性价比抢占头部份额。配备算力高达700 TOPS的英伟达Thor-U辅助驾驶芯片，用智能挂帅，想在“无人区”里面率先杀出重围。你看，原本冰箱、彩电要选装，现在标配智能车载冰箱，带加热和冷藏功能，娱乐屏还打包成1万元后舱娱乐套装。你说这是“卷”，其实是“卷卷不息”，理想的战略极为清楚——不跟风打价格战，但要靠配置和智能一锤定音。
理想CEO李想说理想i8“处于‘有没有’的赛道”，你可以当作营销口号，但也没错。谁能在“有没有”的赛道里站稳，当下还没人敢拍胸口。这一轮，才刚开始。现在交付量为零，但市场已经关注。我们静等8月20日那一天，看看到底交出了什么答卷。
问界M8则是理想i8最强硬的对手。纯电版问界M8搭载华为ADS4智能辅助驾驶，配置不可谓不豪华。192线激光雷达、5个4D毫米波雷达，智能驾驶安全、泊车一条龙，用“科技感爆棚”形容也不夸张。鸿蒙座舱、主动安全系统，这些都是华为的底牌，打的是高端体验这张牌。纯电800V平台，大电池包，续航和快充能力绝对比肩特斯拉。价格跟理想i8高度重叠，定位几乎针锋相对。两位选手谁都不让步——比赛已经开始，价格和配置都不敢妥协，这一轮没有谁能靠降价稳赢。
别忘了问界增程版M8。7月份交付21564辆，仅次于特斯拉Model Y。同大盘对标，问界M8增程版自信爆表。理想和问界互相标榜对手，死磕到底，阵地已明朗，俨然苏州河两岸，谁都不想被对面看扁。
此时乐道L90的好处就显出来了：不需要卷配置，不敢打价格战，只需凭借换电方便，满足那些追求实用性而又对价格敏感的消费者。从尺寸到服务，从续航到口碑，乐道L90悄悄地在三强中扮演那个很容易被忽略的“收割人”。毕竟，等两强在市场里打得头破血流，乐道L90已经笑着进了终端用户的车库。
整个新能源汽车市场的恶斗，不再是谁技术多先进、价格多划算，而是在配置、服务、性能三者间不断“抓阄”。理想i8和问界M8，让消费者看到了顶配科技的竞争和豪华体验的较量。乐道L90则点出一个现实，如果你只是需要安稳出行、有点小追求，乐道足矣——不用卷进科技战，不需要挤进智能赛道，只要你看重的是实用与省心。
有人说，SUV的风暴已经由特斯拉掀起，如今轮到理想和问界打一场“内战”，乐道则在背后捡漏。未来谁能成销量最大赢家？此刻没人知晓。所有的竞争，只会让消费者更难以选择，但终究会让行业变得更好。三强争霸的人气和纷争，就像菜市场里的吆喝，每一句话都直击人心，但是最后买菜的人，还是会被新鲜、实惠和便利打动。
至于答案，或许要等到乐道L90、理想i8和问界M8都交完本年度的答卷以后，才能见分晓。但有一点毋庸置疑——这个盛夏，新能源汽车市场已经彻底成为了属于中国新创品牌的舞台。而乐道L90，很可能会趁着换电风口，成为最后笑的那个人。
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