听说有人在4S店为了抢一台车当场多掏了两万定金。不是热门新能源，是台燃油车，上汽奥迪A5L Sportback红运限定版。指导价33.49万，限时价29.19万，全国只卖500台。销售说，订单里不少是三十岁左右的年轻人，他们觉得这价格买到原厂“黑化”轿跑，很值。
这款车最显眼的就是一身专属车漆。
主打的“竞速红”在阳光下非常扎眼，另一种“飓风灰”则低调些。它把普通版A5L的镀铬装饰全换成了亮黑色，包括前后包围、侧裙、窗框和后视镜壳。20英寸的大轮毂也是纯黑色，里面衬着红色卡钳。
车尾的变化很讨喜。
它增加了一个黑色的小尾翼，不是那种夸张的大尾翼，恰到好处。配合本就有的溜背线条和双出排气，运动感立刻出来了。
尺寸没变，车长超过4米9，轴距2922毫米，保证了后排的腿部空间，不像进口A5那么局促。
拉开车门，无框车门还是很有感觉的。
内饰一眼望去全是红与黑。座椅、方向盘、门板上有大量的红色缝线。最醒目的是那两根竞速红安全带，一上车就能看到。座椅是带菱形格纹的一体式运动座椅，包裹感比普通版强很多。
中控台布局没变，用料用了不少翻毛皮和碳纤维纹路的饰板。
三块屏幕依然是亮点：11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏。B&O音响带了20个扬声器，包括前排头枕里的两个，听歌沉浸感不错。
红运版不是简单的“增配”。
对比28.39万的尊享型，它增加了价值约2.5万元的红运限定套件，但减掉了前排座椅通风和按摩功能。这显然是厂家的精准刀法，用舒适配置换运动颜值，瞄准的就是愿意为风格买单的人。
动力核心是一台2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩340牛·米。
匹配7速湿式双离合变速箱，并搭载了quattro ultra智能四驱系统。官方百公里加速7.7秒，这个数据在今天看来不算快， 日常驾驶完全够用。
这套动力总成注重平顺和省油，WLTC综合油耗7.11升。它的底盘采用了前后五连杆独立悬架，并配备了CDC可变阻尼减振器。实际开起来，滤震比较柔和，过弯时支撑到位，是一种兼顾舒适的运动调校。
红运限定版基于大众的PPC燃油车平台，用了新的E³电子电气架构。这意味着它的车机系统和智能驾驶辅助的底层支持更现代。像自适应巡航、车道保持这些L2级功能都是具备的。
限时29.19万的价格很有针对性。
这个价位，正好卡在宝马325Li M运动套装（约34万）和凯迪拉克CT5尊贵型（约30万）之间。相比前者，它造型更独特；相比后者，它有四驱和品牌光环。
它和自家兄弟A4L也形成了差异。
A4L更偏向纯粹的家用和商务，而A5L Sportback的溜背造型和这款红运版的运动套件，明显是冲着追求个性的消费者来的。500台的限量，更多是制造稀缺感和话题度。
从市场反馈看，这种“官方改装”限量版策略有效果。
很多年轻买家觉得，自己后期贴膜改黑武士风格也要花万把块，还不稳定。原厂直接给好，省心且不影响质保，这多花的几千块钱算是“工时费”了。
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