今天早上，我给外甥打电话，聊起了我最近想买车的事。这事说起来挺有趣的，年纪大了，觉得自己也该有辆属于自己的车了，起码得方便带老爸老妈出去溜达。其实我心里还琢磨着，换句话说，已经在潜意识里想象了开车的场景。外甥接电话时，嗨，小姨，说说，你准备买哪款？我一边揉揉眼睛一边说：我准备买传祺M8宗师。这句话一出口，外甥那边就传来一句：哎哟，小姨，您别看我刚把它开了几天，感觉挺舒服，但……你考虑清楚啊。
我心里一紧，心想着：这家伙怎么突然变得这么认真？我还在盘算着，去年夏天我陪他开着那辆传祺M8去县城，路上那感觉，真是一路顺风，没有一点怨念。那天他说：姐，你这车坐着真舒服，空间大，动力棒，跑高速比我那辆逍客还给力。我当时觉得，既然旅游用，宝贝，空间和舒适才是第一位。现在听他这么一说，又觉得，嗯，确实不能只看配置和舒服。
你说的对啊，小外甥，我都考虑过，我的意思是，车好不好用，最重要是不是用在咱们乡下路段？这事能不能磨合。我其实没打算买高端车型，就是实用就行，配置真高的车我在旁边看着值钱，不能太纠结。
他嘿嘿笑：传祺M8宗师它还有个缺点。你知道吗？底盘挺低的，过那些坑洼路段可得注意。我刚才翻了下微信里的相册，那个时候坐着这车，前排座椅舒服得根本不想走。这底盘低的事儿，怎么说呢，就是要看实操感受。好比我用摊开手比喻：你拿一根竹竿，底铺得光滑，压上去还挺稳，但遇上坑坑洼洼就得费劲点。
你是说，它底盘太低，过那些碎石子路难受？我试探着问。外甥点点头：你要是要带着家人溜达，当然稳妥点儿的车型更有保障。还别说，去年我朋友那辆昂科威，底盘有点高，过坑洼还能稳一点，反正我觉得舒服比啥都重要。他又补充一句：要不，我把这张传祺M8宗师转让给你，原价基础上少收三万。
天啦！这句话从天而降，瞬间让我心里一颤。少三万？美国商家打折也很普遍，但在我这，车还真不是个小数目。我心想：这家伙，嘴巴真厉害，能刹住车说出这么一大串。其实我在考虑，真的像他说的，底盘低过坑洼路段，开着就不顺心，又或者这个问题真能用宽胎解决？但我又犹豫了。
我心里盘算，假设我用这车，带着爸妈去乡下老家，走那些土路、碎石路，底盘低是不是会吓我一跳？这档次的车，百公里油耗大概7升上下，按我估算，每年油费差不多两千左右吧，涨了点，但也在预料之中。保值率，估计三年后能剩五成左右，按我心里所感，还是差点意思。
这时候，我有个疑问：与它同价位的车型，比如吉利豪越、比亚迪唐，或者一些自主品牌，实拖在乡村道路上的表现，究竟差在哪？我其实没仔细对比过，但感觉豪越底盘高一些，开着更踩实。这是猜测，也许我没考虑到传祺M8宗师的动力调校，是否能适应多变的路况？真得试试才知道。
这个问题还让我想到：在供应链层面，传祺的底盘用料和调校是不是比起一线豪华品牌差些？毕竟，底盘低的说法，不能光从视觉上判断嘛。品牌背后那个抓得住用户心思的供应链博弈，也是我一直琢磨的。供应链用料好的，成本高，价格也就水涨船高；反观自主品牌，可能在关键材料上打折扣，用成本换差异化。但就我个人实例来说，传祺的三包、售后还算靠谱，开了两年，没遇到什么大毛病。
这让我想到，购买一辆车，不能光看硬件，还得看售后。修理工说，每次大修都得预约等两天，真麻烦。听说传祺的维修站点逐渐多起来，虽然整体网点还不如那种国际豪华品牌多，但我觉得，这个领域看似简单，实则很门道。你只要保证维修点在附近，以后出点问题也不用折腾。
这段先按下不表，其实我还在琢磨：要不要真给自己一个试用期，带着家人去附近山里转转，感受一下车的整体表现。毕竟，乡下的碎石路不是闹着玩的，要是试驾感受差了，真的后悔也晚。坦白说，之前买车，我都没那么纠结过，主要还是那股想换换感觉的冲动，可能也觉得自己年龄大了，不能再像年轻时候那么盲目。
话说回来，开车走乡村泥路，除了底盘还真得留点心。去年我翻了下笔记，那辆车如果底盘高一些，爬个坑什么的就轻松不少。假设我开着这车在乡村路上走，那坡度一大，感觉可能会稍微不太安全。是不是有点小题大做？还得试试才心里有底。
这让我想到，汽车的底盘高低，真和长得漂亮一样，光看表面没用，开起来才能知道门道。也许我还得带着家人试驾一下，问问我妈：你觉得这个车坐着感觉安全吗？她会不会觉得哎呀，这车坐着还不错，就是底盘低点。她嘴不甜，但心儿细，点点头就算满意。
买车也像作决定买房一样，不能冲动，得琢磨透了再出手。其实我对传祺已经有点偏爱，觉得那配置真不错，感觉定位比同级别的自主品牌更正规点。底盘低的问题，还是得重视。
哎，真是烦恼。到底该不该接受这个少三万的提议呢？要不，我也得考虑个折中方案：比如买一辆稍微贵点、但底盘更高的车型？或者，自己找个改装店调位底盘？嘿，想的越多，越觉得麻烦。
这次跟外甥的聊天，倒让我知道了点潜规则。那些大牌车，虽然配置诱人，但乡村路上实际用着不一定更舒服。估计，买车前必须得多跑几家店，试试不同品牌的表现，尤其是底盘那块——最终还是要试驾成天。
你觉得呢？是不是我太挑剔了点，还是说，真得踩准硬指标? 也许下次得带着家人，去一趟乡下土路，自己体验一翻再说。毕竟，车子的舒适感，不能只在电价优惠上算账。
反正，目前这个底盘低的问题，让我犹豫不决。比起价格，我更担心它过坑洼路段的表现。没细想过，难不成底盘越高、越架空，是不是越不稳？我猜，可能是环境不同，车的调校也会有差别。
想到这里，我又打了个哈欠。有时候，做决定，真像试这盘棋，下一步不好走，后面就卡壳。你们说是不是？未来的路上，到底应该怎么拿捏安全与舒适的平衡点？这是个值得深思的问题。
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