在广州车展亮相的奇瑞iCAR品牌，推出了一台新车——iCAR V27。它是一台有着方正外观的混动SUV，走的硬朗路线，价格大概落在20到30万之间，正好是现在特别受欢迎的那个价位段。
这款车计划在2026年3月正式开卖，能看出来奇瑞在新能源越野车这块，已经迈出了实实在在的一步。
先说说样子吧，V27用的是现在挺流行的“方盒子”设计，带点复古味道。车头是封闭的中网，一看就是新能源车，但两边圆大灯里装了现代的矩阵LED，把经典和科技混搭在了一起。
车身侧面线条笔直，轮眉宽大，D柱几乎是垂直的，给人一种结实有力的感觉，估计里面空间也不小。车顶行李架和侧踏板这些实用配置都有，喜欢出去玩的车主以后想加点装备也方便。
车尾背了个“小书包”，其实就是备胎罩，尾门是从侧面开的，这些都是很经典的越野车设计，兼顾了味道和实用性。整体来看，V27的设计把老派风格和现在的审美结合得挺到位。
动力方面，V27用的是增程混动系统。对越野车来说，这个选择挺聪明的。跑野地的时候，纯电车充电不方便，爬坡耗电快，冬天还怕掉电快；传统油车呢，虽然加油方便，但油耗高，起步有时候劲儿不够。增程系统就折中了一下：电机随时能爆发最大扭矩，帮忙脱困；烧油的增程器负责发电，解决跑长途的能源问题。而且，增程器可以一直保持在最省油的状态工作，所以综合油耗会比较低。
据了解，这车的纯电大概能跑200公里，加上油的话，总续航可能超过1000公里。要是真能做到，那能去的地方就多多了。
20到30万这个价位，现在聚集了不少硬派风格的SUV，像坦克300、哈弗猛龙、捷途旅行者这些，竞争特别激烈。iCAR V27选在2026年才上市，看起来有点晚，但其实有自己的打算。等到2026年，估计路上跑的新能源车比例会超过一半，大家对于新能源硬派SUV的接受度也会更高，这时候再进来，市场环境可能更成熟。
和现在的对手比，V27的好处是能上新能源牌，平时用车成本更低，智能体验大概也会更好一些。不过，它的品牌知名度可能还没那么高，而且有些用户可能会担心新能源越野车到底靠不靠谱。
iCAR V27的登场，说明新能源的浪潮已经彻底卷到了硬派越野车这个领域。这不光是换套动力那么简单，而是从设计、用到体验，都在变。
对于一直想买新能源硬派SUV的人来说，V27无疑是又一个可以期待的选择。而对咱们国产车来说，这也是在新能源技术整体领先的时候，向更多细分市场发力的一个信号。
等到2026年，硬派越野车市场肯定会更热闹，iCAR V27的加入，应该会添上挺有意思的一笔。
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