长城哈弗H9勇士版实拍感受：黑色方盒子真有那股硬派味
上周去保养老车的时候，隔壁工位停着一台全黑的SUV，一眼看过去就觉得不太一样。师傅抹了把手上的机油说：“这就是新到店的哈弗H9勇士版，刚卸车。”我凑近瞧，那种磨砂黑漆面在灯光下不反光，反而透着点冷峻。前脸还是那副熟悉的大块头模样，但细节更狠——无边界格栅配横向镂空饰板，两端还铆了钉，中间是银色“HAVAL”字母，很显眼。
大灯是正方形的框架里套了个圆环日行灯，据销售小哥说远近光换成了55瓦带透镜的一体式LED，比老款亮不少。我摸了一下前杠两侧的小雾灯，还真是金属护板包着，下方那块防刮护板厚得很，估计野地里蹭一下也不会心疼。尾部依旧外挂全尺寸备胎，不过这次尾门铰链感觉更紧实，还标配2.5吨牵引装置——听他们试驾组的人吹，说拖个房车去内蒙没啥压力。直立式尾灯罩成了黑色壳子，晚上亮起来像一圈深红的环，很特别。
侧面看就更明显，这台勇士版几乎全身一个颜色，从发动机盖、轮眉到包围，全都涂成同样的磨砂黑，看着像穿了一整套盔甲。我注意到它用的是6辐式黑轮圈加AT胎，那胎纹深得能夹石子出来。尺寸嘛，我没拿尺量，但销售顺嘴提过长五米零七、宽接近1米93，高度差不多1米9，轴距2800毫米，有5座和7座版本可选。他还演示了第二排坐垫往前翻折后能腾出一大片平面，加上顶上的行李架，不少露营装备直接往上一绑就走人。
进车里的时候我有点意外，新加的熔岩红内饰跟外面的冷酷形成强烈对比，中控台上还有银灰金属条和些许钢琴烤漆混搭，看起来层次挺丰富。我握方向盘时发现还是四辐造型，不过皮质手感细腻些；中控岛区域布满大颗粒物理按键，还有两个桥差速锁控制键，就算戴手套也好操作。据说无线充电板功率提升过，不会出现以前某些车型充半天掉线的问题。
屏幕方面，他们给配的是10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，有望跑Coffee OS 3系统，我没深入玩，但滑动切换挺顺畅。有意思的是换挡杆位置微微偏右，据技师解释这样方便越野时左手稳方向盘、右手快速挂挡。
动力部分，当天展厅只有汽油版展示机舱，是2.0T涡轮增压机子，据店里老维修师傅讲最大165千瓦、385牛·米扭矩，“拉满八档变速箱高速巡航才两千转不到”。柴油版他只在培训资料见过，说137千瓦但扭矩高达490牛·米，用九档变速箱，更适合低转爬坡。这代底盘还是双叉臂独立悬挂配多连杆非独立后桥，全系博格华纳适时四驱，他补一句“这玩意儿湿地起步比你想象快”。
通过性数据我是在茶水间听另一个试驾员聊出来：接近角38°、离去角40°、通过角28°、最小离地间隙206毫米、水深900毫米都能趟。他去年冬天开原型车跑过林区积雪路段，“雪窝里倒腾三回才出去，人暖风一直开足”。不过他说原厂AT胎在冰面抓地一般，如果北方冬季用最好再换钉胎。
闲聊中还冒出几个趣事：有个早期订车用户提到，这磨砂漆洗车要注意别用旋转刷，否则容易留下痕迹；还有人误以为外挂备胎下面那个口是排气，其实是牵引装置接口。另外售后提醒柴油款加油站要挑干净油品，否则喷油嘴清洗一次可不便宜。
临走时，我看到库房墙上贴着上市时间——8月26日。一旁修理工笑道：“等它跑几个月回来首保，到时候咱再看看是不是真勇士。”
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