零跑C11第168周能耗记录：海口至白沙行驶748公里

零跑C11能耗实测：七万公里后，电池依旧能打吗？

这组数据来自一辆行驶了70410公里的2022款零跑C11。总能耗11518kwh，近六周平均电耗16.4kwh/百公里。上周它在海南环岛行驶748公里，综合能耗15.5kwh。

电池健康度SOH89.8%——这个数字值得关注。

行驶七万公里后，电池仅衰减10.2%。对于一辆使用近三年的电动车，这个表现超出很多人预期。车主自定义驾驶模式：平稳起步，舒适转向，强动能回收。胎压维持在2.5Bar。空调27度，全程开启座椅通风。

能耗分布很说明问题：电耗行驶占比87.04%，空调仅占5.06%。高效的电能利用直接提升了续航达成率。

上周实际行驶748公里，消耗续航889公里，续航达成率84%。在海南山区加高速的复杂路况下，这个成绩令人满意。车主特别提到，穿越鹦哥岭热带雨林公园时，零跑的NAP智能驾驶辅助让长途驾驶轻松不少。

能耗数据背后是用车习惯的体现。强动能回收模式能有效提升续航，合理的胎压设置降低滚动阻力。空调温度设定在27度，既保证舒适又控制能耗。

这辆零跑C11的能耗表现，展示了电动车长期使用的可靠性。七万公里不是终点，而是另一个起点。电池衰减控制在合理范围内，核心部件性能稳定。

电动车是否经得起时间考验？数据给出了答案。