一万多台刚出厂的MEGA，直接开膛破肚。换冷却液，换电池，换电机控制器。等于把这车最值钱的心脏、血管、神经系统，整个给你换一套新的。这事儿要是放在别人家，估计早就变成超级丑闻，公关估计都在赶紧"卷铺盖"准备应对措施了。毕竟，买第一批车的，那可是最铁杆的粉丝啊，是真金白银投的信任票。结果呢？车还没捂热，就要折腾大手术。谁放着不心疼？
我还记得前几天跟一位维修工聊天，他说：你知道吗？我天天看这新车出问题，简直像医院手术一样频繁。这份频繁真不是虚的。理想的这波操作，让人对企业的态度有了新认识。不是推脱责任，更不是甩锅给客户。这次，他们的态度可以说很直接——错了就是错了，承担责任。关键是还能帮你把未来十年最大的风险都一股脑儿买单。十年之内，动力系统出问题？我们兜着！这不就是用认账式的责任感在对客户说：放心开，出了事我扛。
说实话，这样的操作疼，成本巨大。你想想，全部免费换掉三电系统的核心部件，算下来得花不少钱。而且，这系统更换带来的问题也不少：最怕就是真的赔了夫人又折兵，问题不解决反而越堆越多。修好前，心里总有那么点悬。你问我，这会不会让用户觉得哎靠，碰到大麻烦了？可能会吧。可是从长远考虑，这不比事后被骂得死？而且，诚实面对这一切，在我看来，比花花公子的伪善安抚更真。
我刚才翻了下笔记，发现这次除电池外，电控还有两块也要换。这也意味着，之前电池存的那点耐用性基础，几乎全都得重新建立。其实我觉得，这一切也不奇怪。电池和电控，技术门槛高，制造难度大。之前估算，国产三元锂电池的成本在3000-6000元不等。换句话说，不算人工费，首批车全换电池的成本也得几百万。要不是厂里提前估算了风险，硬着头皮做大规模召回，硬生生把成本扛下来，怕是难以想象。
有人会问，其他品牌不是也有终身质保吗？为何这次理想敢开刀大面积召回？我觉得这背后有两个因素。第一，理想的车主主要是中产家庭，都是比较讲究品质和责任感的。第二，他们的产品线还不是那么成熟，技术还在打磨中。说白了，是一种责任感驱使的勇气。我猜，这也在试探市场底线，看看真心流露是否会赢得真正尊重。
你是否注意到，像上海自燃那事，几乎没怎么在互联网上发酵？这是代表企业的主动召回，还是厂家硬挂上安全第一的标签？我觉得是后者。从某种角度看，理想确实在努力掌控局面。毕竟，有时候车企不主动处理，爆发出来的负面影响更难消除。给客户免费更换汽车核心部件，表面上花钱捂住了锅，实际上是一种主动修复的策略，这是很难得的勇气。
不过你说得对，这么频繁地开大规模体检，安全风险还是挺大的。像我一朋友说：这车我送我儿子上学，心里一点都不踏实。确实。免费的换电池，听着很好心，但车主心理其实也在打鼓：这车什么时候就炸了？尤其是在中国这块市场，价格敏感的用户，信任一旦打折，就难以弥补了。
而且，换掉这么多关键系统，未来车辆的稳定性还真不好说。倒不一定就是说会出事，但日常使用中，可能会遇到那种莫名其妙的故障。这样一来，车企要补偿、换件，就更烦人。毕竟，维修工都说：这批电池换过后，稳定性还得看后续调试。要是再出了其他隐患，反倒会被骂得更惨。
我看，理想对这批车的处理，很像是在打心理战。你想啊，车主本身就属于有一定经济实力，但又对安全敏感的那帮人。给他们一个真心承担责任的信号，胜过花哨的营销。可问题是，长远看也是个双刃剑。毕竟车子如果真出事，责任摆在那儿。只是不知道，这次换心脏的操作究竟算哪门子智慧：一种勇气，还是不得已的无奈？
我觉得这个行业的逻辑是：如果不能保障产品的最底线，再怎么花哨的广告都无用。你说这次理想的敢于认错到底算先锋，还是吃大亏的勇士？我也没法判断。只是，或许谁真能把责任和担当坚持下来，谁就可能在消费者心里占上风。
其实我挺好奇，其他厂商会不会也开始模仿这套火候？毕竟，面对可能的出事后补救，真正能把责任担起来的厂家，少之又少。你会不会觉得：有时候，在这个行业里，坦白反倒成了最硬核的生存之道？
（这段先按下不表吧）
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