现在咱们老百姓过日子，手头攒点钱不容易，花在刀刃上是必须的。
就拿买车这件大事来说，很多人预算可能就在十二万上下，想买个SUV。
这个要求其实挺具体的：首先得大，家里上有老下有小的，逢年过节出门，后备箱得能装，后排坐着得舒展；其次动力不能太肉，不能说高速上想超个车都费劲，踩半天油门光听见发动机吼，车不动；再有就是配置得跟得上时代，现在都什么年代了，车里没点科技感、舒适性的东西，总觉得差点意思。
拿着这个标准去市场上看，合资品牌这个价位能买到的，大多是小型SUV，或者紧凑级SUV的低配版，配置单上空空如也，看着心里不得劲。
目光转向咱们自己的国产品牌，选择一下子就多了起来，但多也容易眼花缭乱。
就在这个时候，长安CS75 PLUS这款车，总能出现在很多人的备选清单里，而且销量一直很靠前。
那么问题就来了，这车真有大家说的那么好吗？
十二万块钱把它开回家，到底值不值？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊聊这台车。
首先，买车绕不开的就是看它的“心脏”和“筋骨”，也就是发动机、变速箱和底盘。
这台第四代的CS75 PLUS，提供了1.5T和2.0T两种动力。
有些人可能会觉得，买车就得上排量大的，2.0T肯定比1.5T强。
这话理论上没错，但买车得讲究一个“合适”。
这台2.0T的发动机性能确实不错，但它其实是从更高级别的长安UNI-K上移植过来的，放在CS75 PLUS上，对于大部分家庭日常使用来说，动力有些过剩了，而且整车的匹配和调校，反而是1.5T的版本做得更加成熟和均衡。
所以，市场上卖得最好的，也是大家讨论最多的，就是它的1.5T版本，配的是一台来自日本爱信的8AT手自一体变速箱。
这套动力组合可以说是长安的“黄金搭档”了。
咱们先看发动机，这台新一代的蓝鲸1.5T发动机，能输出192匹的马力，扭矩达到了310牛·米。
这个数据放在几年前，很多合资品牌的2.0T发动机也就这个水平。
反映到实际开车上，就是你在市区里等红绿灯，起步很轻快，不会有那种小马拉大车的迟钝感。
需要上高架或者高速并线超车的时候，深踩一点油门，动力响应很及时，能给你足够的信心。
它不是那种暴躁的性能车，但绝对能满足绝大多数家庭对动力的需求，甚至还能偶尔给你一点驾驶的乐趣。
再来说说那个爱信8AT变速箱，爱信这个牌子在汽车界就是平顺、可靠的代名词。
长安的工程师把这台变速箱调校得非常聪明，日常驾驶时，它升档很积极，保证了燃油经济性，而且换挡动作非常轻微，几乎让你察觉不到。
当你需要急加速时，它又能迅速地降下好几个挡位，把发动机的动力给逼出来。
整个过程行云流水，没有明显的顿挫感，开起来特别舒服。
底盘给人的感觉也很整，过一些坑洼路面或者减速带的时候，感觉车身很扎实，没有松散的余震，给人一种很强的安全感和高级感。
这说明咱们的国产品牌，早就不再是以前那个只会堆砌配置的“组装厂”了，在最核心的机械技术上，已经有了非常深厚的积累。
说完了开起来的感觉，咱们再来看看坐进去的感受，毕竟车是移动的家，舒适性太重要了。
长安CS75 PLUS的车身长度超过了4米7，轴距达到了2米71，这个尺寸在同级别的紧凑型SUV里，绝对算是个大块头，甚至快要摸到中型SUV的门槛了。
更大的尺寸直接带来的好处就是宽敞的内部空间。
你坐到后排，最直观的感受就是腿部空间非常充裕，就算前排坐一个身高一米八的驾驶员，后排乘客的腿离前排座椅靠背也还有不小的距离，跷个二郎腿都不是问题。
而且它的后排地台凸起很低，几乎是纯平的，这意味着即使后排坐满三个人，中间那位乘客的脚下也不会觉得憋屈。
除了空间大，座椅的舒适度也值得一提。
座椅的填充物很柔软，坐上去有种陷进沙发里的感觉，对身体的包裹和支撑都做得不错。
更让人惊喜的是，在它的高配车型上，竟然给后排座椅都配备了通风和加热功能。
这在十二万这个价位的车里，简直是闻所未闻。
要知道，很多三十多万的豪华品牌，后排能给个座椅加热就已经算厚道了，通风功能更是想都不用想。
夏天的时候，后排的家人不用再忍受后背被汗水浸湿的尴尬；冬天的时候，一上车就能打开座椅加热，暖意融融。
这种对后排乘客无微不至的关怀，体现了这台车作为家用SUV的深刻理解。
再加上那个超大的全景天窗，让整个车厢内部感觉非常明亮通透，长途旅行时，看看天上的蓝天白云，心情都会舒畅不少。
当然，除了空间大、坐着舒服，这台车另一个让人津津乐道的地方就是它的配置。
现在大家买车，都希望车能更智能、更方便。
咱们就以1.5T的顶配车型为例，落地价格差不多就在十二万左右，看看它都给了你些什么。
首先是驾驶辅助系统，它配备了全速自适应巡航，在高速或者城市快速路上，车子可以自动跟车、加速、减速，能大大减轻驾驶员的疲劳感，长途开车会轻松很多。
停车的时候，360度全景影像加上透明底盘功能，让你能清晰地看到车身周围和车底下的所有情况，对于新手司机或者在一些老旧小区狭窄的停车位停车，这个功能简直是救星，能有效避免剐蹭。
车内的科技配置也很有看点。
中控大屏操作流畅，功能齐全，还很贴心地在副驾驶前方也设置了一块娱乐屏，这样一来，副驾驶的乘客可以自己看电影、听音乐，既不会打扰到驾驶员看导航，也解决了旅途的枯燥。
音响用的是先锋牌的，虽然不能和那些顶级的音响品牌比，但在同价位车型里，音质表现绝对是相当不错的。
还有像可开启的全景天窗、大量的软性材料包裹、精致的氛围灯等等，这些配置组合在一起，让你一坐进车里，就能感觉到一种超越这个价位的品质感和价值感。
可以说，长安CS75 PLUS是把钱真正花在了消费者能看到、能摸到、能用到的地方，它没有在一些看不见的地方偷工减料，而是用实实在在的配置，告诉你什么是真正的性价比。
它深刻地抓住了这个价位消费者的核心诉求：用有限的预算，获得最大化的享受和满足。
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