比亚迪降价的窗口期正在关闭

比亚迪价格战略转向 行业竞争进入新阶段

价格战的火药味还在弥漫。但风向已经变了。

比亚迪最近的动作很说明问题。22款智驾车型集体降价，最高降幅5.3万元。表面看是价格战继续。实际上标志着战略重心转移。

从硬件平权转向智能平权。

以前比的是谁价格更低。现在比的是谁更智能。赛道变了。游戏规则也变了。

想想看。比亚迪的成本控制已经到极限了。电池电机电控自己都能搞定。可钢材玻璃芯片轮胎不要钱吗？工人工资不用发吗？

再降。就得从看不见的地方抠成本。那样的车。你敢买吗？

所以王传福说得很直白：智驾就是新时代的安全气囊。把高阶智驾系统装进6万块的海鸥里。这步棋很妙。

数据说明一切。比亚迪有超400万辆智能车实时回传数据。每月新增几十万辆。累计行驶37亿公里。这样的数据规模。让算法训练成了老司机。

其他车企怎么办？

小鹏把智驾拉到15万以内。零跑给C10装激光雷达。长安宣布激光雷达下放到十万级。大家都在跟进。但节奏完全被比亚迪带着走。

更深远的影响在供应链。

地平线笑了。Mobileye哭了。国产芯片快速崛起。激光雷达价格跌破200美元。博世毫米波雷达单月出货突破200万颗。

这场变革。已经超出价格战的范畴。

现在行业利润率只有3.9%。远低于工业企业平均水平。再打价格战。谁都撑不住。

所以我们看到罕见的一幕：十多家主机厂同步发声。将供应商账期压缩至60天以内。这是自救。也是共识。

未来的竞争。不再是简单的价格比拼。而是技术、数据、供应链的综合较量。

比亚迪的阳谋很清晰：用规模摊薄成本。用成本碾压对手。用数据喂养算法。用算法定义标准。

当智驾成为标配。车企还剩下什么？

答案可能是：品牌、体验、生态。

价格战不会完全消失。清库存时还会出现。但战略性降价的时代。确实结束了。

消费者得到了实惠。行业经历了洗牌。接下来。是时候回归价值竞争了。

毕竟。汽车不是快消品。安全、品质、体验。这些才是根本。

这场变革。才刚刚开始。