奇瑞捷途在成都车展开始前，拿出了一款叫山海L7 PLUS的中型SUV，预售价是13.99万到18.99万这个区间。
这车一出来，明显就是对着20万级别混动车市场来的，想用自家的昆仑超级混动平台和那个TOUR OS 3.0智能系统，给这个价位的车立个新规矩。
这车有5座和7座两种版本，纯电模式下能跑220公里，要是油电都算上，最远能跑1700公里，摆明了就是给一家人准备的，去哪儿都方便。
它的样子挺有意思，车头是封起来的，这是现在新能源车都爱用的设计。
一条LED灯带从左到右，中间的车标还会亮，两边还有个“C”字形的装饰，看起来挺顺眼的。
大灯是竖着放的，下面还有个梯形进气口和银色的护板。
这个设计挺聪明，既有新能源车的简约范儿，也没丢掉SUV该有的那种硬气。
保险杠看着很厚实，两边开了两个口子，中间还有个黑色的长方形格栅，一下子就显得有劲儿了。
前面的摄像头和雷达也藏得很好，就在车牌框上头，不特意去看根本注意不到。
从边上看，这车个头不小，长4810毫米，宽1930毫米，高1705毫米，轴距有2820毫米。
车身线条很直，车顶还做了个悬浮的样子，都是为了让车里感觉更大。
门把手是半藏起来的，能省点油。
车顶的行李架是银色的，窗户边上也有一圈亮条，配上20寸的双色轮毂和后排的隐私玻璃，看起来挺高级。
在D柱那个地方，还贴了个“终身质保”的牌子，捷途这是在告诉你，他们对自己的车很自信。
车屁股的设计也挺讲究，贯穿式的尾灯是个“门”字形，里面有32个LED灯珠，还做了立体的效果。
后雨刷藏在高位刹车灯的下边，排气管也看不见，整个车尾显得特别干净。
一坐进车里，感觉就挺好。
中控台用的是双色麂皮和木纹拼的，颜色有黑橙和黑棕两种可以选。
最显眼的是那个15.6英寸的大屏，能朝着副驾那边转10度，还能用嘴喊它干活。
换挡杆也挪到了方向盘后面，中控台上还有氛围灯。
听说中控台用了什么12层云朵结构，反正坐着感觉挺舒服。
扶手箱里头还真有个6.4升的小冰箱，温度能从零下6度调到50度，带孩子出门冲个奶粉或者冰个饮料都行。
座位有2+3的5座和2+3+2的7座两种。
开车的那个座位有12向电动调节和10点按摩。
要是选了7座版，第二排座椅能前后滑260毫米，靠背也能放到131度，差不多能躺平了。
动力用的是一套1.5T的插电混动。
光是发动机，最大功率就有115千瓦，扭矩220牛·米。
要是算上电机，综合功率能到265千瓦，扭矩530牛·米，拉这么大个车肯定够用了。
电池分两种，小的18.67千瓦时，纯电能跑121公里；大的32.66千瓦时，纯电能跑220公里。
续航长的那个版本还支持75千瓦快充，而且所有型号都能往外放电，出去野餐露营的时候这个功能就派上用场了。
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