日系MPV王者跌落!奥德赛高价低配遭质疑

混动MPV市场变化

以前在混动MPV市场里风光无限的本田奥德赛,现在可没那么吃香了。现在国产新能源车一个个都冒出来了,配置也越卷越厉害,但奥德赛好像还没反应过来,还在那儿“睡大觉”呢。

日系MPV王者跌落!奥德赛高价低配遭质疑-有驾

2026款奥德赛上市遭吐槽

最近,2026款奥德赛正式上市了,一共推出了6个不同配置的版本,官方指导价从23.58万到34.08万不等。虽然厂家说是“全新升级”,但实际改得不多,很多消费者觉得有点失望,纷纷吐槽说“诚意不够”、“还是在吃老本”。

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外观设计无新意

从外观上看,这辆新车几乎还是老样子,完全没变。前脸还是那块宽大的进气格栅,搭配上LED大灯,看着挺熟悉的。侧面还是标准的MPV造型,双侧滑门也没改,依旧是那种老派的设计。车尾的扰流板、横向尾灯,还有那条镀铬饰条,也都是老面孔,没什么新鲜感。很多网友都吐槽说:“五年没变样,审美疲劳都来了。”

更让人觉得不舒服的是它的车身尺寸,简直可以说是“蜗居级”的。车长4861毫米,宽1820毫米,高1712毫米,轴距2900毫米。跟现在动不动就五米多长、轴距快三米二的国产新能源MPV比起来,真的显得特别小气。虽然官方说是“灵活”,但消费者其实更看重的是“空间”,谁愿意花大钱买个小盒子呢?

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新车配置引争议

真正让人吵翻天的,是这辆新车在配置上的“挤牙膏”式升级。入门版虽然加了前后雷达,但其他方面却一点没变:还是手动侧滑门,塑料方向盘,织物座椅,连电动调节都不支持,中控屏幕直接没了,全车就两个喇叭。这配置被网友戏称是“丐中丐”,跟23.58万的售价简直对不上啊。

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奥德赛配置落后,技术落伍

奥德赛这次低配车型总算给了一块10.1英寸的中控屏,还加了AI智能助手、50瓦的手机无线快充,以及一些雷达和摄像头。不过跟现在国产车动不动就标配冰箱、彩电、大沙发,还有L2+级别的智能驾驶相比,这所谓的“升级”简直有点不够看。

动力方面也是一点新意都没有,还是那套2.0L的混动系统,综合功率158千瓦,搭配E-CVT变速箱,油耗倒是保持在5.88升每百公里。但现在的市场已经不一样了,插电混动和增程式电动车都成主流了,奥德赛既不能外接充电,也没有纯电续航,技术路线明显落伍了。

有业内人士分析说,奥德赛卖不动不是偶然。现在国产车都在比智能、比豪华、比空间,如果日系MPV还停留在“省油”“靠谱”这些老掉牙的宣传点上,迟早会被市场淘汰。

现在中国新能源MPV阵营里,传祺、理想、极氪、腾势这些品牌都杀出来了,它们不仅尺寸大、配置高、智能化强,价格还压到了20万左右。相比之下,奥德赛以前那种“王者”的光环,真的越来越不灵了。

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换代不止于车

也许,真正需要“换代”的不只是车子本身,而是整个造车的思路。如果还是一成不变,不思进取,奥德赛可能真的要从“销量冠军”变成“没人要的车型”了。

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