宁德时代“宁家服务”搅动新能源维修市场，多方格局生变

近日，宁德时代维修费用的公布，在汽车行业掀起了一阵波澜，众多4S店为此召开了紧急会议。

有车主透露，昨天下午其在宁德时代维修中心仅花费1.2万元就完成了电池维修。而此前，原本的4S店给出的报价，先是上周的12.8万，要求更换整个电池包，在得知车主已在宁德时代维修后，又表示可以给到5万的特惠价。

要知道，这辆电动车才买三年，二手估值都不到10万。

事实上，这样的情况并非个例。去年，一位北京车主的纯电车因底盘磕碰致电池包故障，4S店检测后称只能整包更换，90kWh的电池配件加上工时费高达19.54万元，而该车二手车价还不到15万元，车主直呼“修不如换车”。中保研2024年汽车零整比调查显示，59款纯电车型中，动力电池包单件零整比均值达50.96%，一辆20万的新能源车，换个电池包可能就得花10万以上。

宁德时代推出的“宁家服务”电池维修业务，带来了全新的局面。通过“开盖全损检测+局部修复”技术，以“电芯级维修”为核心，如同微创手术般，仅将损坏电芯取出换新后重新封装，改变了以往“换总成”的模式，把维修费用降至1-2万元，约为原换包成本的1/10，且维修后还有原厂质保。

此外，宁德时代还开发出超声波无损检测技术，15分钟左右就能准确找出超90%的故障点，同时研发的新型解胶剂解决了电芯拆卸难题。

宁德时代的入局，使4S店“只换不修”的套路难以为继。

有行业人士称，某合资品牌4S店近几个月电池维修订单减少近30%。如今，不少4S店开始连夜降价，调整策略，甚至与宁德时代合作引入无损检测设备。

新能源车险曾面临“车主喊贵，险司喊亏”的困境，2024年我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，却承保亏损57亿元。而宁德时代降低维修成本后，某大型财险公司与宁家服务试点合作，试点区域新能源车险赔付率下降约15%。宁德时代还正与保险公司合作，拟推出“电池单独保险”和“合作赔付机制”。

目前，宁德时代在全国已布局超800家服务站点，且还在持续扩张。不过，电池维修属高危高技能工种，据工信部等部门预测，2025年我国节能与新能源汽车人才缺口103万人，其中新能源售后人才缺口约82.4万人，宁德时代虽已培养8600多名维修人才，但仍供不应求。同时，行业标准尚不完善，宁德时代正与国家相关机构制定电池再制造标准，以推动行业规范化发展。

正如一位豪华品牌电动车车主所说：“不是不愿意花钱，而是不愿意花冤枉钱。”宁德时代的举措，让车主受益、保险公司压力减轻，更推动整个行业从垄断走向竞争，使消费者最终得利。总之，宁德时代的“宁家服务”，真的是给新能源汽车电池维修带来了大变化，让大家有了更多选择，也让整个行业朝着更好的方向发展啦。