► 阅读我们的菲亚特 500e 评测
► 这款小型电动汽车在当时堪称先锋之作
► 但如今，定价和竞争对手都让它处于劣势
菲亚特500 Electric（也称500e）于2021年首次亮相，堪称先驱之作。它让小型电动汽车变得有趣、熟悉且价格相对亲民。诚然，当时的小型电动汽车屏幕还很原始，其最大的竞争对手是本田e和Mini Electric，这两款车价格都过高，而且即使运气好，一次充电也只能行驶大约100英里。
但电动微型车的发展日新月异，如今涌现出一大批优秀的车型，让菲亚特500 Electric相形见绌，就像VHS录像带一样过时。雷诺5 E-Tech、现代Inster和菲亚特Grande Panda Electric的价格都低于500e，同时还拥有更大的空间、更长的续航里程，而且魅力十足。
但如果你能接受它的价格，这款时尚小巧的电动搬家车仍然有很多值得推荐的地方。我们的“汽车测试方法”页面将帮助你了解为什么你应该相信我们的评测。
我应该买菲亚特500电动版吗？如果你喜欢它的外观，那就买吧。虽然市面上也有价格更低、性能远超它的小型电动车，但500e确实有一种难以抗拒的魅力。
一览
优点：驾驶乐趣十足，非常适合城市出行，品牌形象依然鲜明。
缺点：电池技术目前处于平均水平，车内空间有限，价格偏高。
什么是新的？
自菲亚特500 Electric首次上市以来，并没有发生太大的变化。虽然曾有一段时间由于供应问题导致小容量电池版本缺货，但现在情况已经恢复正常。而且，正如菲亚特500系列一贯的做法，除了传统的两厢掀背版之外，仍然提供配备可折叠软顶的敞篷版车型。
值得注意的是，尽管外观相似，但菲亚特500e与之前的菲亚特500汽油（和柴油）车型并无共同之处。虽然它们看起来非常相似，但车身和内部工程设计都是全新的——这使得电动版500能够满足最新的强制性安全标准，最终迫使老款汽油版车型停产。
菲亚特做出了一个足以令任何一份宣言引以为傲的180度大转弯，决定重新推出搭载燃油发动机的这一代500车型。这款车原本的设计初衷并非使用内燃机，但新款菲亚特500混合动力车型预计将于2025年底前上市。
菲亚特在发布时声称它是当时最先进的城市汽车，而对于这样一款小巧的车型来说，它的大尺寸触摸屏和出色的驾驶辅助技术至今仍令人印象深刻。如果你想让你的菲亚特500e看起来更霸气、速度更快一些，不妨试试Abarth版本。
具体规格是什么？
500e 有两个不同的版本——一个版本由于电池容量小、续航里程短，最适合城市使用；另一个版本则更适合长途旅行。
入门级车型的小型电动机可输出 94 马力（bhp）和 162 磅英尺（lb ft）的扭矩，但这仍然足以让它在 9.5 秒内完成 0-62 英里/小时（约 0-100 公里/小时）的加速。如果选择更昂贵、容量更大的电池，动力将提升至 116 马力（bhp），但扭矩保持不变。不过，它确实能将 0-62 英里/小时（约 100 公里/小时）的加速时间缩短半秒，尤其是在城市街道上，感觉动力十足。
续航里程和充电
选择普通版 500e，它配备的是一块容量仅为 24kWh 的小型电池——与初代日产聆风相同——这意味着它只适合那些在短途出行或城市内快速穿梭的用户。菲亚特声称其续航里程为 118 英里，但根据我们的经验，实际行驶里程更接近 90 英里。前提是你的用车习惯良好。
容量更大的 42kWh 电池是更好的选择，其WLTP 续航里程最高可达 199 英里，对于这个尺寸的电动汽车来说仍然具有竞争力。遗憾的是，我们的测试表明，除非你驾驶风格非常轻盈，否则每次充电后的续航里程可能只有 150 英里左右。充分利用近乎单踏板的能量回收制动功能可以有所帮助，尤其是在城市道路上行驶时。
至于充电方面，小容量电池的“快充”功率为 50kW——以现在的标准来看，这简直是弱爆了——而大容量电池的快充功率也只有 85kW，同样不尽如人意。不过，由于电池容量不大，理论上可以在 30-35 分钟内将电量从 0% 充到 80%。
如果你打算每晚在家充电，而且对续航里程要求不高，那么除了节省成本之外，小容量电池可能还有更多优势。使用三孔插座充满电只需不到9个小时，更不用说家用壁挂式充电桩了；如果你幸运地拥有一个11kW的三相壁挂式充电桩，充满电只需2.5小时。而容量更大的电池则分别需要大约15小时和4个小时才能充满。
它的驾驶感受如何？
菲亚特500e在城市道路上的表现最为出色，这一点不足为奇。从红绿灯起步，0-30英里/小时的加速尤为迅猛，轻盈的转向系统也完美契合狭窄的街道，让您在车流中穿梭自如。虽然车身尺寸比老款汽油版500略大，但对于在市中心穿梭来说，依然感觉恰到好处。
话虽如此，菲亚特500 Electric在远离城市喧嚣的道路上表现相当出色。与其他一些小型电动车不同，即使在高速行驶时，它的动力似乎也不会衰减。不过，它并非为长途高速公路旅行而设计，因为在持续以70英里/小时（约113公里/小时）的速度行驶时，续航里程会迅速下降。
当路况变得蜿蜒曲折时，驾驶起来真的乐趣十足，车身侧倾控制得恰到好处，轻快的动力表现让你忍不住想要立刻坐进去享受驾驶的乐趣。它也解决了老款汽油版菲亚特500的诸多缺陷，尤其是那种让人感觉像是坐在车上而不是坐在车里的别扭驾驶姿势。
500e 的抓地力也相当出色，考虑到其短轴距和造型夸张的合金轮毂，它的乘坐舒适性也相当不错。它没有花哨的运动驾驶模式——想要体验运动模式的话，可以选择 Abarth 版本——但有相当简单的普通、运动和 Sherpa 三种模式。Sherpa 模式适用于续航里程即将耗尽的情况；它会将车速限制在 50 英里/小时，关闭空调，并增强能量回收。
内饰怎么样？
500e 的内饰风格与外观相呼应，色彩鲜艳的仪表盘采用时尚的哑光饰面，与 500 的外观相得益彰。2021 年上市时，入门级车型并未配备触摸屏，而是采用手机支架，用户可通过手机作为信息娱乐系统。
这主意不错，但如今所有车型都标配了10.25英寸触摸屏。它运行流畅，反应迅速，功能齐全，但屏幕略微向驾驶员倾斜，操作起来略显别扭。
它的内饰感觉比老款菲亚特500更扎实，但在很多方面仍然感觉像是预算有限时生产的。这里没有太多柔软的材质，不过你接触到的部件和座椅（座椅可以用回收海洋塑料制成）感觉质量还不错。
菲亚特500的主要缺点对于这种尺寸的汽车来说显而易见——空间不足。只有身手非常灵活的人才能轻松舒适地进入后排座椅，而且驾驶员的左脚几乎没有空间，这对于一款不需要中央传动轴通道的汽车来说很奇怪。此外，前排杯架要么位于中控台底部，要么位于地毯附近。虽然都不太方便使用，但至少设计得比较时尚。后备箱容积仅为185升，与老款车型相同。
购买前须知（配置和竞争对手）
无论你选择哪款电动菲亚特500，它都绝对拥有时尚的外观。但如果你选择敞篷版，外观会更加吸睛，敞篷版更像是一个大型帆布天窗。天窗只需25秒即可收起，而且在时速高达62英里（约100公里）的情况下也能操作，所以即使天气突变，你也不必尴尬地在路边紧急停车。这项配置仅在配备更大容量电池的车型上提供。
标准配置相当丰富，包括一块10.25英寸的触摸屏，支持导航、无线Apple CarPlay和Android Auto，以及无钥匙进入和自动空调。标准配置有两种——基础款和La Prima——此外还有500辆红色限量版，用于支持慈善事业，以及您到店咨询时可能出现的其他特别优惠。我们最近试驾了Giorgio Armani收藏版，它确实非常豪华，配备了17英寸的Giorgio Armani徽标造型合金轮毂、专属车漆以及遍布内饰的额外装饰细节。当然，它的价格也高达34,035英镑。
正如开头提到的，现在市面上有很多更吸引人的小型电动汽车可供选择。目前最热门的车型包括魅力十足的雷诺5 E-Tech、空间宽敞的现代Inster ，以及比亚迪海豚冲浪等中国新兴品牌。此外，还有菲亚特Grande Panda，这是一款基于更基础平台打造的更经济实惠的电动汽车，但同样充满时尚感和个性。难怪菲亚特现在急于推出这款500的更便宜的汽油版车型。
结论：菲亚特500电动车
菲亚特500e虽然上市已有几年，但依然魅力不减。它驾驶体验出色，充满现代感，同时又完美保留了菲亚特500系列车型赖以成名的魅力和风格。
但不可否认的是，如今的竞争要激烈得多。就目前而言，我们的资金会流向法国而不是意大利……
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