丰田“不讲武德”，B级车才13万，2.0引擎一公里3毛-有驾

不管B级轿车市场的竞争多么激烈，丰田在B级轿车市场上总能收获不少销量，而凯美瑞可以说是功不可没，毕竟人的名树的影，无论B级轿车市场当中涌入多少新款车型，凯美瑞总能稳坐第一梯队，这不，上个月凯美瑞来了一拨销量大爆发，直接从8月份的15000多辆，到了9月份涨到20000多辆，进一步拉开了与雅阁之间的差距。

丰田“不讲武德”，B级车才13万，2.0引擎一公里3毛，后悔雅阁买早了，如今凯美瑞的销量这么好，与其顺势而为的巨大优惠有很大关系，原本受制于荷包的限制，很多消费者只能买到A级轿车，可是当价格战一开，凯美瑞直接就不讲武德的把入门价降到了12万多这样一个，很容易让消费者接受的价位，凯美瑞全球B级车界的标杆，选择凯美瑞的车主，很多看重的就是它的低油耗。

最近专门挑选了2.0双擎版挑战了一下上下班比较拥堵的时间段，其表显油耗依然可以维持在4L出头，算下来一公里也就3毛，比同级别动辄七八升的油耗省很多，算下一个月能省好几百，凯美瑞双擎最大的优点除了省油，再就是价格也亲民，最低配指导价17.98万，优惠完也就是13万出头。

外观上，现款凯美瑞的颜值就属于见仁见智，有人觉得它更有个性了，也有人觉得它不如上一代稳重，尤其是前脸的镂空设计，整体的时尚很强，个人感觉运动Lite版颜值最高，18寸轮毂加上运动套件，再配上白色车身非常漂亮，车尾层次感比老款好很多，4915mm的车身长度，比上一代也更显大气。

凯美瑞的车内空间，对于我这种身高的人来说总体还行，虽然后排不如亚洲龙大，三个人也不会很拥挤，凯美瑞的后备箱空间表现优秀，最实用的是后排座椅可以放倒，在常规情况下，后备箱装载能力相当出色，无论是日常买菜还是自驾出行，都能轻松满足。

内饰部分，凯美瑞的内饰质感明显上了一个台阶，车内的软包用量很多，中控屏虽然尺寸不是特别大，但科技感提升了不少，10.25英寸的悬浮式屏幕，旁边是7英寸的液晶仪表，分辨率还挺清晰，入门版不支持语音识别控制，但有L2辅助驾驶和全速自适应巡航，属于好钢用在刀刃上，高配支持双区域语音唤醒和可见即可说，采用了更先进的声纹识别技术，还有8155芯片，为车主带来了更加流畅的操作体验。

当然了的，动力系统上凯美瑞2.0L和2.5L双擎另外两种，操控性一直不受它的强项，不过底盘却相当扎实，开起来个人一种厚重的感觉，滤振性效果在B级车中属于舒适的那一类，2.0L动力稍弱不过价格更低，2.5L双擎起步轻快高速还有推背感，美中不足的是价格稍高。

总的来说，以凯美瑞的产品力加上它不讲武德式的大优惠，销量不高都很难，在燃油经济性、空间舒适性、质量耐用性这几个方面，其都有着同级精品很难超越的优势，除了驾驶乐趣一般外，现款凯美瑞几乎是一款产品力非常均衡的家用车，难怪会有人后悔雅阁买早了。

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