保时捷利润腰斩这事儿，讲真，一点都不意外。这根本不是什么商业新闻，这是一场大型信仰崩塌现场的全球直播。就好像修仙小说里，某个靠祖传丹药横行霸道的老牌宗门，突然发现人家新来的小伙子，直接掏出了高达，还带阳电子炮。你这边还在念咒掐诀，讲究什么“人车合一”，那边已经一个浮游炮把你山门给轰了。不讲武德，但伤害性极强。
很多人说，这是国产电动车把保时捷干趴了。是，也不是。说“是”，是因为表象确实如此；说“不是”，是因为这根本不是一次对等的决斗。这叫降维打击，三体人看了都气活了那种。保时捷过去那套发动机、底盘、变速箱的玄学，本质是一种机械时代的“金钟罩铁布衫”，在那个大家都是物理攻击的年代，你功力深厚，确实牛逼。可现在时代变了，大家玩的是魔法攻击，是智能，是算法，是OTA。你还在那儿扎马步，人家已经开始搓火球了。
什么叫智能？不是车里放个大彩电，也不是弄几个花里胡哨的APP。真正的智能，是你敢不敢把车扔到中国最复杂的路口，让它跟一群不讲道理的老头乐斗智斗勇。自动驾驶的终极奥义，不在硅谷的实验室，就在我们这儿的菜市场门口。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你保时捷的工程师懂这个吗？他们不懂。他们还在跟你聊纽北赛道圈速，可问题是，99%的保时捷车主，这辈子开得最快的地方，是机场高速。真他妈的离谱！
我作为一个开过几年所谓豪车的中年人，讲点实在的。当年买这些车，图的啥？图的是一种社交货币，一种“你看我混得还行”的社会认同感。在饭局上把那把车钥匙往桌上一拍，很多事情就顺了。但现在，这种认同感变了，这套货币体系通货膨胀了。现在你开个最新款的问界或者理想，大家会围上来问你自动泊车好不好用，那个冰箱能不能放得下三斤小龙虾。你再掏出个保时捷钥匙，人家可能会礼貌性地问一句：“哦，这个费油吗？”
这就是话语权的转移。过去，豪华的定义权掌握在这些欧洲老钱手里，他们说“轰鸣的引擎是交响乐”，大家就都得听着。现在，新一代有钱人，或者说心态更年轻的人，他们觉得引擎轰鸣就是噪音污染，是需要被淘汰的玩意儿。理想、蔚来这些新势力，不是靠便宜，是靠把科技感、舒适度这些“软实力”做成了肌肉，他们告诉你，豪华不是受罪，是享受。是夏天上车前空调就开好了，是堵车的时候车自己会跟着走，是你动动嘴皮子车就能给你放一首郭德纲。
不服？不服憋着。时代变了。真的变了。彻底变了。
保时捷不是没想过改变，九十年代那会儿财务危机，搞了个Boxster，本质就是“年轻人的第一台保时捷”，用一个相对便宜的压缩毛巾，把你骗进来，再让你感受真正的好东西有多贵。这套路在当年是好使的。但现在，年轻人不吃这套了。你还在用赛道基因、机械质感这些老掉牙的剧本PUA用户，人家早就被“冰箱彩电大沙发”的现实主义教育得明明白白。说真的，我最近在琢磨给我家猫换个自动猫砂盆，研究半天发现，那玩意儿的智能逻辑比很多车机都复杂。
你看，宝马奔驰奥迪这些老演员，嘴上说不要，身体比谁都诚实，一个个都喊着2030年电动化。为什么？因为不转就是死。市场已经用真金白银投票了，谁还愿意花上百万，买一个不能自己进化、听不懂人话、还得专门找地方喂油的“功能机”？新势力卖的也不是车，卖的是一个“我是时代先锋”的人设，一个持续付费升级的“电子宠物”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里，我突然感觉保时捷有点可怜，像个被版本淘汰了的前朝武状元，武功盖世，但新来的敌人用的是枪。你一身横练的筋骨，挡不住一颗小小的子弹。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
所以，保时捷的出路是啥？学着做智能系统？搞用户运营？拉倒吧，基因不一样，怎么学都像个山寨货。它唯一的出路，是直接不装了，摊牌了，启动掀桌子模式。学人家五菱宏光，大大方方承认自己就是个壳子，然后跟华为或者小米合作，出个“保时捷联名智驾版”，把灵魂卖给魔鬼。要么，就更狠一点，直接复刻众泰的成功之路，自己致敬自己，出个“保时捷青春版”，定价19万9，就叫“保时泰”。你问这还有品牌调性吗？都快饿死了，还谈什么格调？最好的防守是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
这才是真正的掀桌子，这才是新时代的生存法则。要么成仙，要么成盒。中间态，不存在的。
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