那天傍晚，老郑在小区门口摆弄他那辆E300，嘴里还嚷嚷着：“这月奔驰又跌价了？我这17年老E怕不是再也卖不上价咯！”他手上的洗车毛巾甩了甩，满脸不服气。街坊老李听见就插了一句，“你还嫌，听销售的，那谁谁新买个EQE，群里天天吐槽，电耗高不说，毛病还不少。”
听群里讲，奔驰2025年7月的销量跌得狠，单月2.66万辆，创了五年来的最低点。字面上看，比去年三万八直接掉了三分之一，最关键环比还不行，车友群里都说，“奔驰卖不过蔚来了。”京津这边的熟人都在议论，说同期宝马和奥迪也都成了韭菜，“德系黄昏呗，还得让电的卷赢。”
说来也怪，这会儿的奔驰，新能源转型让人看着着急。老黄那台EQE，我坐副驾刷过两趟高速，表显说能跑六百八，实际好家伙不到四百五。再加上车机一时半刻反应慢，导航偶尔还转进沟里去。“智驾不是人家那谁的对手。”老黄埋怨，“连自动泊车都要等半天，气死个人。”而反观宝马i5、新款奥迪e-tron，经销商说登记排队的多。大概率还是奔驰自己转得慢，没赶上趟。
插句市井八卦。前阵有个师傅修圈混的，说奔驰这几年“故障率上新高了，电动车系统花活不少，老德系那种扎实感觉没了。”他提到新款EQE，换电池不如比亚迪方便，配件也等得久。我还听隔壁王姐说起一事：本地有位先生开奔驰EQB，结果倒在充电桩边，转天还要用拖车拉回店修。“新鲜玩意不一定省心。”
市场格局，好像变着花样往前走。仰望、理想L9这些车，不知道怎么地冲进了三四十万的档口。内饰一瞟，各种屏，马桶座椅加香薰，华为那些花头都上车了。“你看现在买奔驰的，越来越挑。”老吴常说：“油电同价，把奔驰这些老油条逼急了。”去年数据显示，国产高端新能源在豪华领域的份额往上窜，一年能窜十几个百分点，这事以前谁敢想。
关于奔驰优惠，这半年来反反复复。上半年还关着优惠，人都说是“保价政策”，把买家逼得个个观望。刚到七月，忽然又松口，E300、GLC动辄降十万，车商说库存都压满院子。“现在看车送脚垫，你不砍价都觉得亏。”销售小高抱怨，“库存系数快逼近3了，公司天天催库存压力。”
聊起新能源，奥迪、宝马也不顺，大家都掉队。可人家特斯拉Model Y照样月销五万，比亚迪汉家族超过三万，理想据说还第一次压了奥迪一头。有行内人说，这些德国三强，要是到了明后年还不把新能源矩阵搞明白，发动机守不住，新东西又学不会，难保有点麻烦。
顺便添个冷知识。奔驰电动车，QJ小王说有个隐藏配置，副驾前储物盒内有一个隐藏USB-C插口，很多人用到还以为是后期加装，其实出厂自带，就是手册没好好写。他还提起，一些早期批次的EQC前悬衬套不耐用，很多两年内异响，回店换配件给免费解决，有些老车主干脆自己淘宝买来让朋友小厂换，省点工时费。
销售圈流传过一段小故事。郑州有家4S，去年底新到十几台EQE，放了半年卖不掉，最后直接贴厂补贴、贴金融利息，宁肯稳赚不多也赶快出库存。有车主曾说开奔驰的身份感，这回都快成“谁敢买谁后悔”的段子了。人心散了，品牌力这玩意也就那样。
哦，对了。去年一台GLC坐标上海，牌照被人盗了冒用，警察找上门还是因车机远程定位救场。老司机们有提醒，“新车防盗功能千万别关，确实有用。”
眼下再路过奔驰4S，天气闷热，展厅玻璃映着店员无聊地刷着手机。保养区倒是挺热闹，都是换电机油、整点老车型。店外地上零星停着几台贴着促销牌的EQC、GLB，像是被时光忘在角落。倒是咱家附近那辆老C级，哪怕内饰掉点皮，开起来还是有味道。小李说“老车修好能开十年，比新电的省心。”唉，新旧之间，不知该怎么选才不心疼钱包。
二手行情群里始终悬着那句话：“现在卖奔驰，趁早，不然再拖，怕不是白菜价连门槛都够不着。”至于下半年奔驰能不能翻身，连车商们都只摇头不语。祸福自知罢。
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