五菱掀桌子了-全新MPV双侧滑门，油电混三种动力任选

五菱这回，真有点不让对手活的意思了。

当广汽传祺M6和上汽大通G50还在紧凑型MPV市场里算着自己的一亩三分地时，五菱直接把一台配着双侧滑门的“大家伙”——星光730，推到了牌桌中央。这动作，不像是在打牌，更像是在说：“这桌子我掀了，规矩我来重写。”

很多人对五菱的印象还停留在那个能拉货、能上山、秋名山一战成名的“神车”时代。但看看星光730的内饰，胡桃棕、暖沙棕的配色，加上那两块悬浮屏和怀挡设计，你很难不产生一种时空错乱感。这还是那个朴实无华的五菱吗？前排座椅能180度放平，跟第二排凑成个简易床铺，这种小细节，简直是把中国家庭出门旅游、午休打盹的需求研究到了骨子里。

真正让人觉得五菱“狠”的地方，在于它的动力选择。它没有像一些新势力那样，激进地让你在纯电和淘汰之间做选择。星光730直接给你端上来三道菜：汽油、插电混动、纯电，让你自己挑。汽油版用1.5T发动机，130千瓦的功率，够用；纯电版最长500公里的CLTC续航，应付城市通勤绰绰有余。

而那套插电混动系统，才是真正的杀手锏。1.5升的发动机配上电机，20.5千瓦时的电池给到100公里的纯电续航。这意味着什么？在城市里，你完全可以把它当纯电车开，用车成本极低。真要跑长途，又没有里程焦虑。这种“既要又要还要”的方案，精准地打在了那些预算有限，却又对出行品质有那么点幻想的家庭用户心坎上。

我们来看看这个市场的现状。根据8月份的数据，紧凑型MPV销量榜上，传祺M6卖得不错，但它只有燃油版，指导价在11.98万到14.58万之间。五菱佳辰自己也在榜上，但定位更低一些。星光730的出现，就像一个搅局者，它的车身尺寸长宽高达到4910/1850/1770毫米，轴距2910毫米，几乎已经摸到了中型MPV的边。用一个紧凑级的定位，去做一个准中型的产品，还给你配上侧滑门和新能源动力，这套打法太熟悉了。

这背后其实是一种清醒的判断。当下的市场，消费者既想要新能源的低成本和驾驶体验，又放不下对燃油车的便利和习惯。尤其是在MPV这个极其注重实用性的领域，任何一点不便都会被放大。五菱没有去教育市场，而是彻底顺应了市场。

当然，星光730也并非没有挑战。最大的悬念在于价格。五菱的品牌形象一直是亲民的，如果星光730的定价过高，消费者是否愿意为一个“高级”的五菱买单？但如果定价够狠，那么传祺M6这类车型的日子，恐怕就真的不好过了。

9月23日开启预订，这个时间点选得也很有意思。这台车最终会成为市场的爆款，还是会因为品牌定位的拉扯而变得尴尬，很快就会有答案。不过有一点可以肯定，五菱又一次给所有车企上了一课：别总想着教育用户，多听听他们到底想要什么，哪怕他们的要求听起来很“贪心”。