讲真，最近这个驾照新规又被拎出来考古，我看完之后的第一反应是，坏了菜了，我手里的这本C1驾照，原来不是驾照，是个压缩毛巾。看着就那么一小本，结果泡水里能变出个浴巾来，能开的车多到离谱，简直是汽车界的任意门。
你以为你花了几千块，晒了几个月，被教练骂得狗血淋头，只是为了获得一个开你家那台破大众的资格。不，你不懂，你拿到的是一张通往小型载具宇宙的通关文牒。从最基础的五座轿车，到七座的MPV和SUV，只要长度别过6米，挂着蓝牌，它都能给你摆平。这叫什么？这就叫牌面。这意味着什么？这意味着理论上你可以开着车，拉着老婆孩子、岳父岳母、爹妈，外加一条狗，浩浩荡荡地去郊区吃农家乐，上演一出现实版的《全家总动员》。
甚至，你还能开货拉拉，还能开皮卡，还能开那些看起来就很硬核的抢修工程车。你想象一下那个画面，你开着一台黄色的工程抢修车，放着最摇摆的音乐，在晚高峰的CBD里穿梭，旁边开奔驰宝马的都得退避三舍。就问你怕不怕？这不是驾驶，这是行为艺术，是对所有被堵在路上的中产的一种精神施压。
最玄幻的是房车。对，你没听错，房车。很多人潜意识里觉得那玩意儿是B照的领域，是中年男人最后的倔强和幻想。但现实是，只要它也别超过6米，你的C1通关文牒照样管用。这意味着你的诗和远方，其实早就揣在你兜里了，只是你不知道而已。不过这种幻想通常很骨感，你开着房车去大理，结果堵在村口，被一个开老头乐的大爷加塞，心态直接就爆了。
但这个宇宙，它有边界。边界的名字叫摩托车。这就很魔幻，非常魔幻。我能合法地驾驶一个重达几吨、能坐七个人、自带沙发彩电的铁皮盒子，以120公里的时速在高速上狂奔。但我却不能碰一个两百多斤、拧下油门就能起飞的“肉包铁”。这是什么逻辑？我不懂，但我大受震撼。这可能就是一种品牌玄学，汽车和摩托车之间，隔着一道次元壁，这道壁的名字叫“请再交一份钱，为GDP做贡献”。
说到这里，我作为一个每天开车通勤的中年人，真正想聊的，是那个原作者提出来的，堪称典中典的建议：把电动自行车跟C1驾照绑定。
这个想法，真的，太阳听了都要一个趔趄。表面上看，逻辑完美闭环。你有驾照，你开车就规矩，因为怕扣分。那你骑电动车也怕扣分，是不是就也规矩了？是是是，你说的都对。但这个逻辑的脆弱之处在于，它严重低估了马路这个大型社会实验的混乱程度，也高估了“扣分”这个金钟罩铁布衫的威力。
真正的马路王者，自动驾驶技术皇冠上的那颗屎，从来不是特斯拉的FSD，而是那些根本不care你这套规则体系的“修仙者”。他们的坐骑，就是电动自行车，以及它的究极进化形态——老头乐。
我跟你讲，自动驾驶技术的关键，不在马斯克，不在英伟达，就在中国城乡结合部满地乱窜的老头乐。它们不遵守任何交通规则，它们可以从任何角度以任何速度切入你的行驶路线，它们的存在本身就是对牛顿力学和人类现有交通法规的一种嘲讽。只要大爷躺得快，你这辈子就得给他打工了。这就是最原始的掀桌子式竞争法则，我不过了，你也别想活。
你现在想用C1驾照的分数去约束电动车？这叫什么？这叫跨服聊天。人家连服务器都不在一个，你怎么管？没有驾照的那些人呢？罚款200？你信不信他能跟你磨半天，最后告诉你他今天没吃饭，让你给他买个煎饼果子。这帮神仙，你根本管不了他们！
说起来我楼下那个天天占我车位的大爷，开的就是个老头乐，我真想给他车上贴满小广告。
所以这个绑定方案，就是典型的“我有一个好主意，就差一个可行性了”。它试图用一个文明世界的规则，去约束一个在黑暗森林里裸奔的物种。结果只能是，遵守规则的人被绑得更紧了，而不遵守规则的人，依旧在法外狂欢，甚至还要嘲笑你这个“大冤种”。
写到这里，我突然感觉自己像个交通委的领导在开会，但其实我就是个键盘侠，瞎掰扯。
那怎么办？彻底摆烂吗？不。最好的防守就是进攻，最好的管理就是把所有人都拉下水，让他们感受痛苦。所以解决问题的终极方案，不是绑定C1驾照，而是让所有想在马路上骑两轮电动车的人，都必须去考一遍C1驾照。
对，你没听错，就是去驾校，报个名，从科目一考到科目四。让他们感受一下被科目二支配的恐惧，让他们体验一下科目三路考时旁边安全员的冰冷眼神。让他们明白，道路千万条，安全第一条。让他们知道，马路不是你家客厅，是修罗场，是需要考证才能进入的高阶地图。
考不过？那对不起，您还是继续11路吧，绿色环保，还能锻炼身体。这才是真正的釜底抽薪，这才是掀桌子。当所有人都被规则折磨过一遍之后，他们才会真正对规则产生敬畏。但能过，就是能过。这才是对所有道路参与者的终极公平。
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