讲真，每次看到有人讨论外资车企要不要润出中国，我都觉得这问题问得特别天真，像是在问一个马上要进ICU的人，晚上是吃日料还是法餐。
这已经不是选择题了，朋友，这是送命题。
十几年前，上海车展那叫一个神圣。一帮金发碧眼的老外，揣着一本发动机的百年圣经，跟下凡普度的神仙一样，告诉你什么是“德味”，什么是“豪华”。那时候，拿到中国市场的船票，就等于给自家股价焊上了火箭推进器，闭着眼睛都能起飞。
现在呢？还是那片场地，还是那帮人，但角色彻底反了。一群本土新势力，揣着激光雷达和800V高压快充，用15万的价格当板砖，把这帮老神仙拍得满地找牙，连北都找不着。三年前，洋牌子还能占六成江山，现在呢？三成五，而且那个下滑曲线，比我中年发福的体重还难控制，根本没有刹车灯。
于是乎，有人开始不装了，摊牌了。三菱直接卷铺盖走人，Stellantis把Jeep那点情怀卖给了广汽，留下一地鸡毛。看上去是及时止损，是断臂求生，是战略性转进。
但我觉得，他们按下的不是退出键，是自爆按钮。是给自己的全球业务，提前预定了十年后的一场盛大葬礼。
为什么？因为今天的汽车市场，早就不是什么存量竞争，而是黑暗森林。不是你少吃一口我多吃一口的问题，而是“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式修仙。你以为你逃离的是一个卷到发癫的单一市场？不，你逃离的是全球唯一的终极PVP服务器，是版本更新最快、外挂最多、玩家最不要命的“魔鬼训练营”。
今天在中国打不过你的那帮人，明天就会带着一模一样的打法，去墨西哥，去意大利，去泰国，把你按在地上摩擦。你以为你回到了岁月静好的欧洲老家，结果发现家门口站着的还是比亚迪和蔚来，而且他们手里拿的武器，比在中国时更便宜，更变态。
这种感觉，就像一个修仙小说里的配角，打不过主角就跑路回新手村，结果发现主角已经飞升成仙，直接把整个新手村连带服务器给格式化了。你往哪儿跑？没地方跑。
整个汽车工业的“赛博丹炉”就在中国。宁德时代一个电话能摇来的电池工程师，比欧洲某些国家整个行业的人都多。百度的测试车在北京六环上跑一圈，采集的数据量够沃尔夫斯堡的高管们开一年务虚会，然后写出一百多页没用的PPT。
更可怕的是这里的用户，一群人形自走产品经理。他们既懂车，也懂梗，还特别乐意在评论区给你免费当爹。一款新车上市，底下5万条评论，从车机卡顿到座椅角度，骂得你祖宗十八代都不得安宁。但牛逼的是，两周后，这些槽点就能在OTA里给你改了。这种迭代速度，就是三体人看了都得气活过来，直呼你们地球人是不是开了什么科技挂。
日产一开始就不信这个邪，把在日本卖得好好的Note纯电原封不动搬过来，结果呢？月销两位数，被五菱宏光MINI当成老头乐按在地上嘲笑。
后来他们学乖了，或者说，被打醒悟了。直接把研发扔给东风，电池用宁德的，用户画像对标拼多多用户，20个月憋出来一个“启辰VX6”，13万，带90秒换电。你敢信？一个合资品牌开始玩换电，李斌老师的精神状态非常值得关心。结果呢，上市当季度就冲进了纯电SUV前五。
这就叫悟了。
通用更绝，直接把泛亚当成亲爹，不，当成“中国总部”。Ultium奥特能平台，必须先用中文写需求，再翻译成英文发给密歇根的老同志们学习。别克E5的语音助手，能听懂32种方言，据说四川话那个版本，是几个程序员在一家火锅店里一边涮毛肚一边录的。这他妈的简直不是人干的事！
现在，这些在中国这个“蛊王”罐子里炼出来的“中国定制”，正被悄悄贴上全球车标，运往世界。欧洲街上跑的欧宝，骨子里可能是武汉开发区长大的；南美卖的雪佛兰，DNA里全是柳州螺蛳粉的味道。
过去是“in China for China”，现在是“in China for World”。写到这我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。角色彻底颠倒了，中国合资方成了技术输出的“雷电法王”，外方成了谦卑的学生，揣着小本本在合肥的电池厂里，学习什么叫“金钟罩铁布衫”。
当然，留下来继续打，伤亡率极高。价格战把利润压得比刀片还薄，薄得都能做手术了。你一条新产线还没跑顺呢，对手已经官降两次，还送全套脚垫。这让我想起我那台用了三年的破手机，系统更新一次卡一次。但能活下来，就是能活下来。
那些离开的人呢？他们连补考的机会都没有。当比亚迪的海啸真的淹没澳洲和加拿大的海岸时，那些没在中国挨过最毒的打的传统品牌，会发现自己那点所谓的百年品牌玄学，在绝对的性价比和算法面前，一文不值。会买奔驰的人，可能就是爱那个标。但世界上更多的人，只是想买一个靠谱的、便宜的、配置高的“压缩毛巾”。
所以，这根本不是“留不留”的问题，而是“想不想在全球活下去”的问题。
中国市场是氪石，也是淬火炉。它能把百年贵族烧成一撮灰，也能把这撮灰炼成新世界的钢。在这里挨打，是为了出去打别人的时候，不至于被一拳KO。
魔鬼训练营的毕业标准就一条：在中国活下来的，才有资格谈论未来。至于那些提前逃课的，最好的结局，不过是学会了如何在自己的主场，被同一批人用更残忍的方式，再淘汰一次。
就问你怕不怕？
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