车辆行驶中的顿挫感，本质上是动力传递瞬间中断或异常波动导致的车身闯动，常见于起步、加速、减速或换挡时，其核心原因可归结为动力系统、传动系统或控制系统的协调失衡。
一、动力供给不稳定：燃油与进气的“配合失误”
发动机如同车辆的“心脏”，燃油与空气的混合比例（空燃比）是否精准，直接影响动力输出的平顺性。
• 燃油系统故障是常见诱因。例如，喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀，就像人用堵塞的花洒洗澡，水流时断时续，发动机动力自然忽强忽弱，引发顿挫。燃油泵压力不足则类似水壶倒水时水压不够，供油量跟不上需求，尤其急加速时会明显“卡壳”。
• 进气系统问题同样关键。空气滤清器堵塞会让发动机“呼吸不畅”，如同人跑步时捂住鼻子，进气量不足导致燃烧不充分；节气门积碳则像喉咙里有痰，开合角度控制不准，进气量忽多忽少，造成动力波动。
二、传动系统衔接问题：动力传递的“链条打滑”
传动系统是动力从发动机到车轮的“传送带”，任何环节的衔接不畅都会引发顿挫。
• 手动挡车型的顿挫多与操作相关。离合器抬放过快时，发动机与变速箱的动力衔接突然“硬碰硬”，如同两个快速转动的齿轮强行咬合，车身必然闯动；若离合器片磨损严重，动力传递时断时续，就像传送带打滑，顿挫感会频繁出现。
• 自动挡车型的顿挫常源于变速箱故障。液力变矩器锁止不良时，动力传递效率忽高忽低，类似用湿滑的传送带运货，时而打滑时而贴合；变速箱油老化则像机器缺少润滑油，换挡机构动作卡顿，尤其低速换挡时顿挫明显。CVT变速箱若出现钢带打滑，会因传动比突变产生闯动感，如同自行车链条突然跳齿。
三、控制系统异常：“神经中枢”的指令偏差
车辆的电子控制系统如同“大脑”，传感器与电脑的配合失误会导致动力调节失准。
• 传感器故障是常见问题。曲轴位置传感器数据不准，会让电脑误判发动机转速，如同钟表走时不准导致作息混乱，喷油和点火时机出错，引发动力顿挫；节气门位置传感器失灵，则无法精准控制进气量，加速时动力输出忽快忽慢。
• 软件程序问题也不容忽视。发动机或变速箱控制单元（ECU/TCU）的程序逻辑缺陷，会导致换挡时机或喷油量计算偏差。比如某些车型低速跟车时，电脑频繁调整动力输出，就像新手司机频繁踩油门和刹车，造成车身顿挫。
总结
车辆顿挫感是动力、传动、控制系统协调失衡的信号，可能是燃油/进气系统的“供给失调”，也可能是传动系统的“衔接故障”，或是电子控制的“指令偏差”。出现顿挫时，建议及时检查相关部件，避免小问题演变成大故障。日常保养中，定期更换油液、清理积碳、维护传感器，能有效减少顿挫现象，保障行车平顺性。
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