说到“11万多能买中大型纯电还有智驾”，你是不是下意识觉得不靠谱？别着急下结论，先来和我“八卦”一下最近圈儿里挺火的东风奕派eπ007。
那车刚亮相时，身边一朋友第一时间打听这新鲜玩意儿，甚至还盯着看了半天——说实在的，现在能让年轻人挪不开眼的新车也不多，eπ007绝对算一个。
这一台整车溜溜直逼五米，轴距2.9米，摆在那比一般B级车有气场，带点轿跑范儿，但没刻意搞什么浮夸。
封闭前脸加细条形的大灯，晚上点亮了，最起码能在小区车库里混个脸熟，等红灯都有人多看一眼，绝对有点“夺目”的意思。
再往后尾巴看，小鸭尾不夸张但又不平庸——反正我朋友觉得那种低调的“筋道”，才是刚刚好。
哦，对了，电动掀背后备箱用起来真香，特别是遇上逛宜家搬大件，或者假期想装上山包帐篷什么的，那个空间，比小SUV强多了。
不过，这还没到让我真觉得好玩的地步。
你见过车门自己弹开的吗？没门框那种，刷一下解锁，门自动开“劈啪”一下，边上小孩都忍不住拍视频——我第一次用生怕磕着别人，后来看多了都觉得自来熟，反正每次有新朋友坐车，这一招绝对能装波“新势力”。
还有那车漆颜色，金闪闪的版本在太阳底下像刚被QQ弹弹乐弹过一遍，停在楼下总能碰见路人偷拍，讲真，假如没贴车牌，指不定被谁追着问又是哪家新品牌“爆了”。
不光外面讲究，里面空间也挺耐琢磨。
1米78的人坐前排头上还剩一拳多缝隙——你不摞点头巾都不顶头，这事儿在同价位不多见。
后排坐仨成年人，都是一米八往上的哥们儿，真没觉得挤；座椅软硬中庸，路程长了也不屁股疼。
就连地板中间几乎就是纯平，小孩子坐后座玩抓迷藏都不费劲。
装载空间上，两个大件旅行箱随便扔，帐篷、自行车啥的接着摞，还能往下暗格里塞条充电线，别人问你哪里藏的，神秘感都快溢出屏幕了。
对野营爱好者致命诱惑是那反向供电功能，车尾一拔线，烤肉、电火锅齐开，劈里啪啦也能嗨到深夜，“有电有肉有快乐”，网上那些人是不是都冲着它的露营buff买的？有没有一种“车是野外第二个家”的感觉？
动力这块要分两说。
纯电双电机那台，踩下去感觉像坐过山车，推背感妥妥的。
高速路超车时，那劲头你得小心收敛点，不然新手真容易一脚踩懵了头。
另外增程版大概也真替焦虑补药了，满格油电组合，1,200公里闭眼说走就走，短途通勤不烧油，远途旅程也不发愁服务区有没有桩儿，想加油就加油，续航焦虑直接消解。
充电速度也不是故作姿态的炫技。
标配快充，半小时能干到80%，路边吃份螺蛳粉或撸串时候就能补能量，用说唱选手的话讲，那叫“合理安排、无缝衔接”，告别以前慢慢充的烦躁。
再讲讲科技感。
15寸大屏毫不客气地横着铺开，操作跟玩iPad差不多顺手。
我这种动嘴懒得动手的人，用语音让车帮忙开空调、放歌、查路线，都显得理直气壮。
导航连着手机同步更新，堵车实时跳路，刷微博点赞都不误。
晚上空气净化系统开着，吃完烧烤、麻辣龙虾这点“味道”也消无踪——这才叫自带“消臭”神技。
安全配置还真是给力，L2级的智驾功能，高速能自动跟车、变道，进匝道抖个小腿，根本不用抢方向盘。
自动泊车，停车场自己转悠找车位，解放双手腿，让“倒库”痛苦化为云淡风轻，女生都能神态自如。
内饰就别提多“考究”了，皮面材料该软绝不硬，该有缝线绝对整实打实。
座椅冷热都调，冬天不怕屁股冻，夏天也绝无粘腻。
方向盘大小刚好，开慢点轻巧，速度快了马上沉稳起来，开山路过弯掉头，车身沉得住气，侧倾小，底盘弹跳都拾缀得体，长途据说不头晕。
刹车轻点反应快，脚感那叫一个线性，按网友的话说“妈妈再也不用担心我的安全分扣没了”。
消息最劲爆的还真是最终售价。
就11万多，基本款就能拿中大型车壳和智能配置，要不是提前心里有准备，都能以为是价格拼错了。
顶配也才二十万出头，相比同级别那些德系日系，配置干到这个份上，谁还劝你买燃油？
纯电/增程二选一，智能驾驶、无框门都带，谁说“性价比战神”不是说的它，反正我是服了，噱头到位、实际体验还真有两把刷子。
店里现在据说现车都有供应，不用一车等三月，随时拉着朋友去试驾，开一圈回来心理预期保准拔高。
要说选车，谁没犹豫过，左转担心新势力不靠谱，右拐又怕合资省心，但eπ007真要说“买到不后悔”，倒也不见得有那么多顾虑，顶多就是多刷几遍功课。
再怎么说，买车得看自己需求。
你要是冲着大空间、长续航和科技感，还想预算别拉得太高，这波的“科技平权”风潮真就轮到我们普通人了？
咱承认，不同价位、级别都会有取舍，国产新能源从来没怕过卷，怕就怕你不卷进来。
eπ007这波从各种配置能看出来是要“添把火”，往下捅破11万这个底儿。
你说现在年轻人不疯抢，还等什么时候？
往深里说，新能源车市的价格战，确实逼出不少狠货。
eπ007能靠科技配置+空间+价格集齐“三杀”，可见传统大厂跟新势力拼拼杀杀，消费者直接变成了最大赢家。
只不过话说回来，优惠策略能坚持多久，也很难说，有多少品牌一腔热血冲进去，结果三年就销声匿迹了不在少数。
但至少短时间里，这瓜真香。
有人要问：“真值得买吗？”——那得看你要啥。
光冲着造型就心动了的买，追求舒适科技体验的试一圈直呼过瘾，要是再对反向供电和长续航有执念，这台车真是“两全其美”的代表。
不过，也不是强推啥都好的意思，细细盘下来，有些人会更在意品牌积淀和保值率，有些人纠结保养维修点覆盖，有的担心电池寿命。
这些都得提前做功课，车不是小物件，适合自己才是最大前提。
买新能源车，看重的不仅是Logo有多闪，还得看整体体验。
实际开过eπ007之后，才发现什么叫卷到骨子里的竞争力。
外观有辨识度，内饰有质感，空间大小真能满足家庭和朋友出行，动力和续航足够日常、长途通吃，智能化玩得溜，最后还给到良心价格。
怎么说呢，这不正是传说中那种：再挑不是“处女座”，也能把选车门槛放到跟买手机差不多低的体验吗？
中国新能源火热到现在，早就不是靠“概念秀”糊弄人。
真刀真枪拼配置、卷到价格都和油车拉平了，主打一个“科技平权”，让预算有限的普通人也能体验到往年只有豪车配置里才有的智驾、高级内饰、无框车门等这些前沿玩意儿。
是啊，谁还不是头一次被“可负担的大玩具”戳中兴奋神经的？
想想几年之前，十一二万只能买台基础代步级别的小车，啥高阶配置想都不用想。
现在，新能源厂商一圈接一圈地美梦成真，eπ007的定价真不只是“小步快跑”，而是对整个消费观的一记重拳。
当然，买不买还看自己手游余额，更要看通勤需求。
图个面子、要个新鲜、要空间还是喜欢躺平？只要心里有谱，这瓜你尝还是不尝，全靠个人“人生大事”评判体系咯。
说起来，eπ007还真是把一众竞品的定位搅了个天翻地覆，大件刚需、小众趣味、高阶体验统统给安排上。
说它高性价比自有底气，说它让年轻人抢疯了其实也没夸张，毕竟谁不想自己通勤、远游都能“全都要”？
当然怎么选，最后都落在“自个儿兜里掏钱”的那一刻。
判断一台车牛不牛，终归要回到体验本身，这时候什么“网红短视频”都不管用了。
买了的，开车晒图是一回事；还在观望的，刷论坛继续云体验也可以。
“入手之后真香”还是“后悔没上早”，永远都是两个人生节点。
咱也只是凑个热闹，真实选择请结合自己钱包和出行需求来定道是了。
你会为11万多的“平价科技旗舰”心动吗？
来留言聊聊，想试eπ007的人里，你属于哪一类？
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