11月17日就要上市的2026款捷途旅行者，简直是硬派SUV爱好者的福音！方盒子造型越看越对味，还带插混版C-DM，续航超1500km，现款13.99万起的价格，直接叫板比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗大狗。咱车友选车，要么图颜值够炸，要么图实用能造，今天就用大白话唠唠这三款车的真实差距，看看捷途旅行者到底凭啥能在15-20万级SUV市场站稳脚跟。
先看外观，捷途旅行者的“方盒子”设计真的长在审美点上！棱角分明的线条，搭配纵向透明尾灯、外挂式备胎和侧开尾门，硬派越野那味儿直接拉满，比宋PLUS DM-i的城市通勤风多了不少个性，也比哈弗大狗的圆润造型更有力量感。
2026款还悄悄优化了细节，简化了前雾灯的竖条幅装饰，后包围加了矩形元素，看着更精致不臃肿。2006mm的车宽比宋PLUS DM-i宽了近10厘米，停在路边气场直接碾压，黑色行李架、全景天窗和固定侧踏板配齐，不管是装车顶帐篷还是上下车，都实用又有面儿，年轻人开出去回头率绝对不输合资车。
空间表现更是惊喜，2800mm的轴距比哈弗大狗多了62毫米，比宋PLUS DM-i也多了35毫米，实际坐进去，后排腿部能留两拳多，跷二郎腿完全没问题，中间乘客的脚也不用往两边蜷。后备箱常规容积就够能装，放两个大行李箱加露营装备轻松拿捏，侧开尾门比宋PLUS DM-i的上掀式更方便，搬大件不用费劲举高，外挂备胎还不占用后备箱空间。
车内储物也贴心，门板能塞下大保温杯，中央扶手箱够深，放得下零食、充电器，不管是日常家用还是周末越野，空间都绰绰有余，这方面比两款竞品都更兼顾实用性和灵活性。
动力和越野性能是捷途旅行者的核心王牌。燃油版继续提供1.5T和2.0T，2.0T最大功率187千瓦，比哈弗大狗的2.0T多了17千瓦，高速超车、爬坡毫不费劲，7挡双离合变速箱换挡平顺，日常开着不顿挫。更狠的是插混版C-DM，中高配直接上前后三电机，总功率340千瓦、扭矩700牛·米，比宋PLUS DM-i的动力强了不止一个档次，3挡DHT混动变速箱让动力输出更线性，爬坡时不会出现动力中断的情况。XWD全自动智能四驱系统更是神器，0.15秒就能识别路况，交叉轴测试时单侧车轮悬空也能轻松脱困，比哈弗大狗的适时四驱响应快多了，哪怕是越野新手也能大胆开。
续航和经济性也打消了后顾之忧，C-DM满油满电续航超1500km，跑个跨省自驾游完全不用慌充电，纯电续航大概200km左右，日常通勤一周充一次电就行，馈电油耗才7L出头，加92号汽油，一年跑1万公里油费也就5000多。对比下来，宋PLUS DM-i虽然馈电油耗略低，但只能城市通勤，没有越野能力；哈弗大狗燃油版油耗偏高，插混版本选择少，捷途旅行者刚好做到了“越野不费油，通勤不焦虑”，这才是咱老百姓想要的全能车。
配置上的取舍也很懂车友心思，全系标配机械门把手，比隐藏式更靠谱，越野时不怕冻住或损坏；全景天窗、后排隐私玻璃提升舒适性，没有花里胡哨不实用的配置。中高配的XWD四驱、后桥差速锁，比宋PLUS DM-i的两驱更有通过性，比哈弗大狗的高配才有的四驱更亲民。不过车机系统生态不如比亚迪丰富，偶尔会有导航路线规划不合理的情况，希望2026款能通过OTA优化。
最后说说市场前景，捷途旅行者精准抓住了“想要硬派颜值+兼顾家用省油”的需求，这个价位里，能把方盒子造型、超1500km续航、四驱越野能力结合起来的车型几乎没有。宋PLUS DM-i偏城市，哈弗大狗越野属性不够纯粹，而捷途旅行者既满足了年轻人的个性追求，又能应对家庭出行和轻度越野，13.99万的起售价门槛不高，插混版定价如果在15万左右，竞争力会更强。随着户外露营、轻度越野越来越流行，这款车大概率能成为爆款，月销破万不是难事，甚至能改写10-15万级SUV的竞争格局，成为兼顾颜值、性能和实用性的首选。
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