现在国内六座SUV的竞争比咱平时吃饭点菜还热闹，光是年底这几款没上市呢，就已经让人挑花了眼。今天加班，咱说说三款颇有噱头的新车：智己LS9、岚图泰山和零跑D19，这仨，绝对是各有一套的选手。坐稳了哈，这些信息不说透，估计你也够呛决定到底买谁。
智己LS9现在就像汽车圈里的考场状元，它刚才交完卷，成绩还没公布，但那身行头，甭提多气派，先吊住了人眼球。这车全系标配520线激光雷达，中高配估计还搭个66度骁遥电池，这电池容量，说大吧也不算夸张，但绝对够日常拉人跑圈，再搭配丹麦B&O音响、机械按摩座椅和魔门塔飞轮辅助驾驶系统，听起来鲜活了不少。尤其后轮转向——这可是个“灵活家伙”，老盘点车子的人都清楚，转弯和掉头时，它能让本来大的六座SUV玩出点“小车的敏捷感”，拉人跑城里，倒不失得劲儿。
不过智己LS9的出场背后，其实另有一层意思，作为年度旗舰，别看它是高端系列，但比起智己LS7，它的价格很可能更亲民，或许还摸不到30万。喜欢小心思的车厂常干这活，一边晃悠高端定位，一边又把价格压到底线，可见，他们更着眼于拉拢用户市场。
那这车值得买吗？说实话，老图观察智己车主的评价，普遍对智己的纯电表现挺满意，尤其增程车型，像是LS6的噪音控制方面做得还行。冷启动能明显听到动静，但热车以后反而改善不少，几个月前车主提新车时遇到的排气糊味问题也没啥影响，正常，毕竟排气管保护膜就那样儿。智己LS9作为六座SUV里年内最后的增程车型，市场关注度不会低，只要定价低于30万，它妥妥有竞争力。
再说岚图泰山，这名字听着就带点山大王气场，岚图在高端市场混得挺顺溜，这次跑插电式混合动力的路线，不谈智己增程什么的，硬是要来点新鲜感。老图到处打听到的细节里，高阶辅助驾驶搭配华为乾崑系统，重点是，不管这配置再高，价格也绝不可能到40万去，稍微高于35万边沿吧，兄弟们，还算可以接受不是？
但这里有个弯儿得绕得清，岚图泰山说白了就像是高端市场里带个特别工具包的挑战者，它和问界M9之间，怕是会有一些肉搏，特别是你爱问界设计的也对岚图的品控刮目相起码梦想家的表现就不赖。岚图“价格底子”过高就不好说了，市场反馈必定缩水，现在谁不是精挑细选做比较，价格上难免得琢磨再三。
最后聊聊零跑D19，零跑这车预估起售价21万上下，老图大胆断言它明年可能还是个黑马。品牌溢价少，再加上大压铸车身、宁德时代大电池、全新设计，这些配置倒是不输那些更“贵”的主流选手啊。零跑似乎想留住既在乎预算又不愿牺牲性能的消费群体。
说了这三款车，别人怎么选我不知道，甭管是智己的科技范儿、岚图的“上山路线”，还是零跑走极致性价比，老图觉得，钱包再大也得动脑子，试驾试个明白喽。我们继续关注市场变化，以后再碰类似新车，给大家更新更靠谱的第一手信息，随时来呀！
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