桐庐高速最大充电站投运：五六分钟充电能跑300公里？

桐庐服务区（南区）一座“超大号”高速充电站于8月18日开始运营，定位是给长途新能源车主快速补能。媒体报道，这里共有108台大功率快充桩，其中40台属于超级充电桩，单桩峰值功率可达600千瓦，官方称接近“充一秒可跑一千米”的速度。一位首批使用者许强说，他在这里充电5、6分钟后，车辆能续航约300公里。

这处站点不仅追求速度，也讲能耗平衡。建设方为杭州市新能源汽车服务有限公司，采用光伏发电、梯次储能和液冷超充等技术，车棚装机约2260千瓦峰的光伏板，并配套430千瓦时储能系统。公开资料显示，预计年均可替代约512万千瓦时电量，减排约2860吨二氧化碳。

回看来路：2005年杭千高速杭州至建德段通车时，桐庐首次有服务区。2016年起，杭州供电公司在此试点少量充电桩，随后逐步扩建，到2022年底累计为桐庐建成16台充电桩。面对节假日高峰和主线车流增长，2024年底桐庐启动改扩建，南北区停车位和充电车位大幅增加：南区本次投运为108个充电车位，北区预计年底也将上线。

影响是什么？一方面，这类超充站能明显缩短中长途充电等待时间，提升高速行程连续性；另一方面，充电速度与车型电池功率、当前电量、环境温度等因素密切相关，官方口径的“5、6分钟跑300公里”属于理想工况，具体效果仍待进一步确认。杭州方面的布局也有更大棋子：截至6月底，杭州新能源车保有量约125.29万辆，公共充电设施近4.8万个，覆盖城市与高速网络的充电基础正在成型。

值得注意的是，建设方强调采用智能管理系统统一调度光伏、储能和充电桩，目的是削峰填谷、减少对电网冲击。对普通车主来说，短期能享受更快补能；长远看，这种站点能否持续高效运营，还要看使用率、电网协同和维护成本等环节的表现。北区充电站何时开通、节假日排队是否彻底缓解，这些都是接下来值得关注的点。

你怎么看这事儿？评论区聊聊。